鲁达
《我有车》原创新车报道：2017年6月23日，全新一代华晨宝马5系Li正式上市，新车与7系Li同样出自宝马CLAR轻量化后驱平台，整车减重130公斤，风阻系数仅为0.22Cd。本次上市的全新5系Li共推出不同版本动力调校的2.0T和3.0T发动机的5款车型，售价区间44.99~66.39万元。
具体售价详见下表：
本次国产的全新一代华晨宝马5系Li提供多种风格的车身包围，这对新车来说也是首创之举，分为运动和豪华套装，主要差别在中网、前后杠，涂黑的双肾格栅、更显棱角的前唇以及獠牙造型的雾灯饰条，镀铬条是豪华套件的主要元素，不仅体现在中网和前杠，在后杠上也是非常抢眼。
全新5系Li的车身尺寸突破了宝马5系家族的记录，虽然轴距和现款一致，但整车的长、高和轴距却在BBA阵营中遥遥领先，各项指标满堂红，满腹经文的大狮兄忍不住从专业的角度描述一下——太大了！
也许是全新5系Li太有吸引力，大家都在坐等新车上市，导致现款5系Li在5月份才卖了4694辆，简直是创出了销量新低。虽然5系今年前五个月的累积销量并没垫底，但从增长率看来，新车上市前的清仓力度还是不够啊，不少路转粉都转向奔驰E级那边了，全新5系Li的压力可是不小！
全新5系Li的内饰也分为运动和豪华，别看都是标准的宝马坯子，但营造出的STYLE却有着天壤之别，“丁字裤”方向盘属于运动套装，中控台镶嵌了金属质感和工业风并存的网格饰条，骚气的内饰撞色也是年轻人钟爱的搭配。而豪华套装的风格要稳重不少，菱形缝线的真皮座椅和桃木饰条更符合老板们的品味。
配置上仍有大量的选择空间，像主动刹车和自适应巡航都属于选配项目，不过其它安全配置倒是一样不少的作为全系标配，发动机启停和AUTO HOLD也是标配。iDrive 6.0系统除了用操控按钮控制外，还支持语音识别，高配车型还能识别手势控制呢，上车就是无影手，看谁再说触控屏是个指纹收集器！
服务后排当然是全新5系Li的重点，选装的加热座椅和遮阳帘怎能忽略？别忘了，3108mm的轴距就是专为后排空间而生的，如果椅背不可调岂不是辜负了它的天赋异禀。后排娱乐系统和星空效果的全景天窗，让后排老板们的眼球从白天到黑夜完全停不下来。
本次上市的全新5系Li搭载了B48（2.0T）和B58（3.0T）发动机，其中B48又有高中低功率之分，低功率版（525Li，本次未上市）184马力（135kW），峰值扭矩270牛-米；中功率版（528Li）224马力（165kW），峰值扭矩310牛-米；高功率版（530Li）252马力（185kW），峰值扭矩350牛-米；3.0T发动机（540Li）最大功率340马力（250kW），峰值扭矩450牛-米。匹配了ZF改进型8速手自一体“大鸡腿”，齿比调整后的最大可承受扭矩从450牛米提升至500牛米，换挡干净利落无顿挫，标杆级变速箱，再加上轻量化设计后的整车减重130公斤，对于全新5系Li的油耗将是个不小的期待。
此外，530Li车型还有两款xDrive四驱版本，分为运动和豪华套装，对于轮胎扁平比45的轮胎来说，湿滑路面才是这套全时四驱的主战场。540Li车型装配了空气悬挂，可实现软硬调节，至于实用性和可靠性就不多说了，权当是土豪们炫耀的资本好了。全系车型配备的是前双叉臂、后多连杆独立悬架结构。
《我有车》总结：和全新宝马7系同平台打造出来的全新5系Li的确沾了不少光，运动＋科技的造车理念经得住时间的考验，“开宝马坐宝马”的属性让它不再局限为驾驶控们的玩具，不过和北京奔驰E级长轴距版相比，全新5系Li不能把胜算的机会全交给多出的几厘米铁皮上，实在的性价比才会是制胜之道。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！