鲁达 【太平洋汽车网 评测频道】现在年轻人都喜欢追求个性，而如何诠释个性无一例外的就是要尽可能的独一无二，在汽车消费市场中，这种诉求就变成了另一个代名词“小众”，而往往追求这类的人群他们并不会在乎性价比，只要自己足够喜欢且在细分领域里数得上来就行。那今天，我们就来看看完全符合“小众”这个领域的王者，宝马X3 M雷霆版，落地将近百万的价格和无可挑剔的性能，你会不会为它买单？
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）宝马X3 M 2019款 X3 M雷霆版车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：89.99~89.99万
分期购车获取低价
在这个级别的车型中，具备“小众”这个代名词的车型其实并不多，主要的几个车型之间也都是竞争关系，也纷纷代表着各车企中高性能产品的一部份，除了宝马X3M之外，不得不提到的就是奔驰AMGGLC63和奥迪SQ5这两个最有代表性的车型了。
外观真的太低调了
外观对于这台宝马X3 M雷霆版来说，代表着宝马家族高性能M POWER的它，真的显得就太低调了，虽然配备了M运动套件，尽可能的来彰显它的运动属性，但你如果离它稍微远点的话，你真的会认为这就是一台普通的宝马X3。
关于车身尺寸方面，由于新款奥迪SQ5并为上市，老款也已经停产，所以车身参数仅供参考。从现有参数来说，宝马X3 M的整体数据表现在这个级别的车型中车长和车高都是处于领先水平的。
好多人会拿眼前的这台宝马X3 M雷霆版和宝马X3 xDrive30i M运动套装版比较，其实稍微了解点宝马车型的人就会知道，首先从价格来说，前者比后者贵了将近一倍的价格，并且虽然后者外观套件是M风格，但宝马X3 M雷霆版更多的零部件其实与后者并不通用，另外就是即便你全套外观都改的一模一样的话，也无法改变它4.6秒破百的事实。
内饰M身份尽显无疑
内饰部份真的就和普通宝马X3有了明显差别，更加彰显运动身份的碳纤维饰板、M运动按键、M挡杆、M仪表盘以及一体式运动座椅都非常的具有代表性。说真的，它的内饰会更让你有驾驶欲，浓烈的运动氛围真是一点都不含蓄。
中控触屏尺寸虽然不大，但功能上还是与普通宝马X3有些区别的，独有的M运动名功能调节可对车辆进行驱动模式切换、驾驶模式自定义、底盘悬挂和转向阻尼调节等等，可操作的选项还是非常细致的，对于偏好激进驾驶的人来说可玩性非常高。
总体来说宝马X3 M雷霆版在传承了宝马家族最新的设计理念的同时融入了更加专注与运动性能的M套件，无论是功能性还是操作体验都很人性化。如果非要挑个不足的地方就是，棕色内饰确实比较显的老气，建议选红内或黑内会更有感觉。
空间与宝马X3一致
其实空间部份就显得表现平平了，无论是乘坐空间还是储物空间都和宝马X3没有区别，属于比较标准的中型SUV空间水平，不过如果现阶段来看的话，很多自主品牌的中型SUV都有越级的表现，而宝马X3 M雷霆版只能说中规中矩，满足个日常使用还是没问题的。
性能猛兽 名不虚传
动力系统部份，搭载了发动机代号为S58B330A直列六缸双涡轮增加发动机，最大功率为375kW（510PS），最大扭矩600N·m。并且相比它上一代代号为S55的发动机在性能上有了优化，融入了很多宝马最新的技术，如缸盖3D打印技术就有效降低了自身重量且让冷却液布局设计更加合理。除此之外还优化了进气管路、锻造曲轴、活塞连杆、水冷中冷器、喷油嘴等等，对于整体发动机性能有了明显提升。
开上这台车才能真正的体会到M的魅力，M xDrive智能全轮四驱系统可提供两者模式切换，4WD模式下提速表现就已经足够线性，而4WD Sport模式下动力分配比例更加偏向后轮，并且无论哪种模式，四驱系统的介入，可以很好的控制因轮胎打滑空转而出现的动力流失，另一方面对于驾控安全性也有着保障作用。
所以对于它的加速真的可以用生猛来形容，开启运动PLUS模式后，那种强烈的拖拽感狠狠的将你焊在座椅靠背上动弹不得，每一脚油门都是那种拳拳到肉的感觉，并且在中后程急加速时，你依旧能感受到它的动力储备非常充足，配合上它本就浑厚的声浪，让你轻轻松松的就可以在短短几秒内达到法定限速了。
变速箱响应也非常激进，而且换挡逻辑非常聪明，可以很好的识别出驾驶者的意图给予将挡或升挡，日常驾驶时真的毫无顿挫感。不过似乎宝马M车型想刻意营造出“顿挫感”给驾乘者，它的变速箱响应是三挡可调模式，如果你是正常行驶的话，可将变速箱手动调节模式切换至一档，我们也可以理解为它的平顺性会最优，换挡响应会非常敏捷，带来的好处就是燃油经济性会更好。如果是手动切换至三挡后，它会刻意的将换挡延迟，给你一种类似于迟滞的感觉，转速会拉的更高才进行升挡，模拟出所谓的顿挫给你，对于驾驶习惯比较激进的人来说这种在座椅中乱晃的感觉才更能凸显出性能车的味道。
转向系统方面，宝马M Power工程师从不会让人失望的，尤其是针对操控部份的调校，车头指向性足够精准，转向力度还是那种偏向沉稳的，即便是标准模式下也相比奥迪那种轻盈会更跟手一些，虽然是一台SUV车型，但并没有在打方向时感觉到多余的旷量，这种细腻感甚至会让你忘了你在开一台SUV车型。
隔音降噪表现，或许按照普通中型SUV来说，它的噪音确实有些大，不过按照性能车的标准来说的话，他已经极力的在压抑这自己的“嗓门”了，可能是由于试驾车车况并不是特别好的原因，它的排气并没有预想中的有浑厚的感觉，尤其是在急加速时，开启排气阀门后，虽然伴随着回火声，但音色并没有上一代的浑厚，风噪同样由于是SUV车型的原因，如果车速稍快，还是明显能从后视镜区域传来嗖嗖声，反而它的胎噪抑制是表现最好的，不过应对这些噪音，宝马的加厚玻璃还是能隔绝掉一部份杂音的，如果你适应之后，这种澎湃的加速肯定能掩盖它隔音降噪的不足，当然这只是针对性能车来说，不能按照我们家用车来比较。
底盘悬挂表现非常紧绷，路面只要稍有坑洼都可以快速的传递到车内，路感非常的清晰，如果日常行驶，那种颠簸感你还能勉强接受的话，那运动+模式后它的悬挂阻尼会更紧绷，虽然在激烈驾驶时提供了更好的稳定性和支撑性，但如果长时间以这个模式开的话，即便你觉得能接受，你的后排乘客也未必能接受这种颠簸。可惜这台宝马X3 M并没有配备空气悬挂，如果配备了，它的滤震表现会有比较好的提升。
性能测试：4.61秒破百
加速测试：
0-100km/h加速时间：4.61秒
开启宝马X3 M自带的LaunchControl弹射起步模式，同时踩下制动和加速踏板后，转速逼近2700rpm，此时抬起制动踏板，可以明显感觉到车身上扬，并且巨大的扭矩释放即便是四驱也出现了少许打滑，但四驱系统的介入很及时，最终的加速成绩定格在了4.61秒，虽然少于官方给出的4.2秒，结合当天气温较低、试驾车轮胎损耗较严重，最终的成绩还是可以令人接受的。
制动测试：
100-0km/h制动距离：42.57米
相比较加速成绩来说，制动距离同样是天气和轮胎损耗（接近光头胎）的原因，导致，所以对于强大的加速度来说，全力踩下制动踏板后，虽然有较强的制动力回馈感，但依然避免不了它的硬件损耗问题，最终的制动距离成绩为42.57米，还是有很大提升空间的。
竞品车型加速时间及制动距离数据对比 车型 0-100km/h加速时间（单位：秒）100-0km/h制动距离 （单位：米） 宝马X3 M雷霆版4.61s 42.57m 奔驰AMG GLC 63 4.02保时捷Macan S 5.44 奥迪SQ5 5.25s 36m 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网
噪音测试：
噪音测试中，也如我此前所说，对于性能车来看，噪音势必是相比普通SUV车型会更大，仅在关闭排气阀门后怠速状态下的dB值较低，达到了36.8dB，而60km/h时速为58dB，80km/h时速为64.5dB，120km/h时速为70.4dB，整体的噪音表现相对于竞品车型来说还是排名靠前的。
数据对比中，奥迪SQ5已经停产，并且新款车型并未上市，所以可参考价值不大，而奔驰AMGGLC 63和保时捷MacanS相对与宝马X3M来说怠速噪音表现不佳，但行驶噪音相对要好于宝马X3 M。
油耗测试：12L/百公里
虽然是台性能车，但它也是一台中型SUV，还是可以兼顾你日常行驶的，不过对于油耗表现你不要抱有太高的奢求，毕竟是一台3.0T发动机。我们还是常规的点到点的测试方法，全程行驶100km，期间包含城市拥堵路况和高速通畅路况，最终表现平均行驶速度28km，表显平均油耗为12L/百公里，全程没有开启空调，如果是夏季行驶的话，油耗应该会更高一些。但总的来说，对于一台性能SUV车型这样的油耗表现还是能接受的。
编辑总结：说实话，同样花将近100万人民币，我在宝马X3 M、奔驰AMG GLC 63和奥迪SQ5中选择的话，我会毫不犹豫的选择宝马X3 M，毕竟在空间表现差不多的情况下，对于性能车来说，它的操控表现更加全面，尤其是在激烈驾驶时给驾驶员建立的驾驶信心会更足，主观的驾驶感受会更强一些，况且它还是满足实用性中兼顾了个性的大玩具。而这个时候可以能还有一部份人会说，那都花100万人民币了，你买个宝马X5不香吗？我的回答是：X5肯定香，但它没有鲜明的个性又怎么会成为小众呢，至于什么是小众，我想答案已经在你心里了。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片：
车型信息：宝马X3 M
2019款
X3 M雷霆版官方价：89.99万购置税：79637最终落地价（含保险款项）：100.93万耗能费用（两万公里/年）：-厂商：宝马M级别：中型SUV上市时间：2019-08发动机：3.0T L6进气形式：双涡轮增压最大马力(PS)：510最大扭矩(N·m)：600电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-变速箱：8挡手自一体车身类型：5门5座SUV长×宽×高(mm)：4728×1897×1688轴距(mm)：2864最高车速(km/h)：250官方0-100km/h加速(s)：4.2实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-工信部综合油耗(L/100km)：10.4电池保修时间：-工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：三年或10万公里驾驶辅助级别：-车身类型：SUV长度(mm)：4728宽度(mm)：1897高度(mm)：1688轴距(mm)：2864前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：2080车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：65行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：S58B30A排量(mL)：2993进气形式：双涡轮增压最大马力(PS)：510最大功率(kW)：375最大功率转速(rpm)：6250最大扭矩(N·m)：600最大扭矩转速(rpm)：2600-5950气缸排列形式：直列气缸数(个)：6每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：95号 (原97号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：8挡手自一体挡位个数：8变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置四驱四驱形式：适时四驱中央差速器结构：多片离合器前悬挂类型：双球节控制臂前悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：255/40 R21后轮胎规格：265/40 R21备胎规格：无备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：●安全带未系提示：●前排并线辅助：○车道偏离预警系统：○道路交通标示识别：○疲劳驾驶提示：○夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●行车自动落锁：●遥控升降车窗：●远程启动：-无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●定速巡航
○自适应巡航
○全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：●标准/舒适
●运动
●运动+发动机启停技术：●自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：●可变悬挂：软硬调节空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：限滑差速器天窗类型：●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：●铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：●后备厢感应开启：●电动后备厢位置记忆：●车顶行李架：●主动进气格栅：-方向盘材质：●皮质方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：●方向盘加热：○方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：12.3英寸HUD抬头数字显示：●车载行车记录仪：-手机无线充电：●前排座椅材质：真皮运动风格座椅：●前排座椅高低调节：●前排前排座垫倾角调节：●前排前排座垫长度调节：●前排前排腰部支撑调节：●前排前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：○靠背调节后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后○前/后排座椅通风：前○ / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●三区后排独立空调：●后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：-车载空气净化器：-车内香氛装置：○车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：-日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：●前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：●电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：●后视镜记忆：●内/外后视镜自动防眩目：内● / 外●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷：●感应雨刷：●中控台彩色大屏：●中控屏操作方式：●触控式+控制器GPS导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：●CarPlay车联网：●道路救援呼叫：●手势控制：○蓝牙/车载电话：-中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USB220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：●CD/DVD：单碟CD扬声器品牌：Harman/Kardon哈曼卡顿扬声器数量：标配:16主动降噪系统：-系统名称：-自动驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：-毫米波雷达：-超声波雷达：-激光雷达：-自动变道：-自适应巡航：-弯道保持辅助：-导航辅助驾驶：-内置高精地图：-障碍物可视化显示：-遥控泊车/驶出：-远程召唤：-自动泊车入位：●车道保持辅助系统：○主动刹车/主动安全系统：○车机系统：-中控台大屏尺寸：10.25英寸人脸识别：-钥匙类型：●遥控钥匙指纹识别：-处理器：-中控屏幕个数：-屏幕分辩率：-屏幕旋转：-多屏互动：-语音识别控制系统：●多媒体系统
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