鲁达 哈喽，大家好。检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事，今天老司机和大家分享一台昨天刚刚检查的“假宝马”。
事情的经过是这样的，还在睡梦中的小编，突然被闹钟铃声给吵醒了。看了看手机，已经是早上七点了。和客户约的是九点，小编急急忙忙擦了个脸就奔着检车现场出发了。按客户发的位置，我提前在手机上查了一下出行路线。
今天的检车的地点在郑州世贸汽车城，现不过在郑州有地铁了还是挺方便的，可以计算好时间，但是还是担心路上耽误，所以早点出发的好，毕竟我等客户总比客户等我好。一下地铁，就赶紧联系客户了，和客户约定好在地铁站碰面。过了大概15分钟的样子，便和客户汇合了，于是奔着检测地方就出发了。
客户和所有购买其他这个级别的人一样，能够选择的范围非常小。只有BBA这三款车，刚一到检测地方在一个大展厅内，打眼望去一大片BBA，在销售小哥的带领下，就来到了今天的主角面前。
车型：2014款宝马525豪华设计套装
表显里程：29759KM
初次登记日期：2015年10月
新车指导价：54万
卖家报价：36.5万
展厅的车一向都是被打理的光鲜亮丽，外行看起来和新车几乎一样。理解车商为了卖车的付出，但是也痛恨个别车商为了掩盖真实车况故意翻新车辆的行为。
宝马车型外观独特，长长鼻子，识别度非常，整体设计感虽然不激进，但是比例很完美，车身修长，腰线立体感十足，经典的霍夫迈斯特拐角以及鲨鱼鳍天线，就如同婀娜多姿少女，看着就让人流口水。下面咱们还是先对车辆外观进行检测。
前保险杠的喷漆工作还是做得非常不错的。就是胶圈上微微的留下了一点点喷漆的痕迹。再精细的做工也有出现遗漏的时候，只要我们细心观察就会发现。
这后保险杠的喷漆工作做得很不到位。相比前杠来说喷漆工作显得十分的粗糙。很明显前后杠不是在同一个地方喷的漆。根据喷漆的做工来说，前保险应该是在4s店做的喷漆。而后保险杠很有可能是在路边修理厂做的喷漆。下面咱们再用设备来检测一下其他部位的漆面厚度。
右前门和右后门的漆面厚度明显数值偏低。一般像这种数值偏低的，基本上就会发生覆盖件的更换。两个车门很有可能是后换的，下面咱们再看一下车门的连接螺丝。
两个车门的连接处螺丝很明显有拧动的痕迹。像这种花的螺丝，我们可以看到中间的丝扣已经拧花了。所以可以推断，右前门和右后门是后更换的。这时公司后台把此车的出险记录发了过来，记录显示右前门和右后门是后换的。根据出险报告描述是上任车主在栏杆上滑了一下所以才换的车门，从出险的责任人来看上任车主应该没有撒谎。因为责任人就是原车主本人而且没有其他责任方。下面咱们再看看别的地方的漆面数值。
其他漆面数值均在正常范围之内。没有发现钣金和喷漆的痕迹。
前保险杠看起来有些惨不忍睹，不过大家不要担心，只是个保险杠而已，随时都可以更换，机盖和右后门存在很明显的小掉漆和划痕。卖家说原车主是个女的开车特别不小心。所以才会有这么多的刮擦痕迹。下面再看看发动机内部。
发动机机舱清洗的很干净，应该是卖家之前做过清洗工作。卖家一般都会使这种障眼法，让车卖个好价格。525搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力218匹，最大扭矩310牛·米。从当今同级别车型数据来说并不是特别亮眼，不过实际驾驶起来还是会让人惊喜的。
机盖螺丝未发现拧动的痕迹，而且之前测得机盖漆面数值正常。暂时可以排除了这车发生前部撞击大事故的可能。
该车的大灯日期与车的出产日期符合，说明大大灯未发生更换，该车的前部也排除了发生大事故的可能。下面咱们继续检测发动机舱内部。
减震螺丝未发现拆卸的痕迹。减震包上的打胶痕迹也与原车相符。下面我们在检测一下油液。
电瓶电量充足，不需要更换。
防冻液的冰点也符合标准值，也不需要更换。刹车油的含水量也在正常范围之内。
发动机上的各个零配件也没有发现拆卸更换的痕迹。一般出过大事故的车，发动机机爪会有拧动痕迹。而有些发动机上的零配件也会发生拆卸和更换。像这个车鸡爪未发现拆卸的痕迹。和前面检查发动机盖的结论相符。
再看看内饰，宝马一贯作风，豪华感还要再上一个级别吧，不过一切都很顺手，很舒服，做工用料都不错，人机工程学就是让你在不知不觉中让你爱上它。让你觉一切那么自然，不突兀。
座椅磨损和车辆的里程相比比较吻合，看起来确实很新。后排空间没得说，翘个二郎腿都没问题。
每当到这个检测仪表台内部这个环节的时候。小编都会很麻利的把仪表台饰板给拆下来，因为这样更容易看清仪表台内部是否有过修复痕迹，以及水淹或者火烧迹象，而且很多gps也是安装在仪表台内部的，不过通过我反复检查没有发现GPS的存在，而且保险丝内未发现生锈和水泡的痕迹。
座椅下面的电机和滑轨也未发现泥沙和水泡的痕迹。咱们继续检测
点烟器内部也不易发现生锈迹象，通过这些检查目前可以排除水泡可能。
小编插上钥匙，仪表自检正常，未有发现任何故障码。趁车辆着车状态，把全车的所有功能测试一遍，没有发现不正常现象。从车里出来后和卖家沟通需要进行路试，卖家倒是比较痛快的就答应。
（我们规定路试时不允许拍照，所以上张图片请大家脑补一下吧）为什么路试过程中不允许拍照呢？就是为了路试时用心感受下车辆行驶的质感。
路试过程比较顺利，虽然是加长版，但是车辆开起来也很灵活。操控性并没有太大的下降。525的操控绝对不是宝马3系的操控，毕竟3系号称操控之王！有得有失吧，追求大空间必然要放弃部分的操控，但是毕竟是宝马操控也并不会差，如果你没有开过3系是完全可以接受的。起步时，发动机加速有力，有推背感。换挡无顿挫和跳挡现象。底盘扎实，行驶和过卡无异响。ABS正常工作，特意测试了下紧急制动，并没有出现车轮抱死的情况。不足之处就是行驶过程中胎噪声有点大。路试完毕，我们很快来到了附近的上架点进行上架检测。下面进行上架检测底盘
时间紧任务重，话不多说，赶紧上架。还得拆底护板呢。麻利地钻到车底拆卸护板后便开始检测了。
整体看着盘未发现剐蹭的现象。就是前保险杠存在剐蹭。在外观检测中，我已经把前杠剐蹭的问题记录了。宝马的护板很结实小编费了九牛二虎之力。才把护板给拆了下来。
又遇到一台不漏油的宝马。不过这台可不是假宝马哟。毕竟这台宝马的公里数比较少不到3万KM。一般宝马在5万到10万KM之间才会出现轻微渗油现象。十万KM之后的话有些就会开始发生漏油现象。所以这也是广大用户比较痛恨的，就这么点小问题，作为世界豪华品牌的宝马难道解决不了？
水箱的日期与原厂日期相符。未发生更换的痕迹，说明该车前部没有发生重大事故。下面咱们在检测别的地方。
这个螺丝已经生锈了，不过这个螺丝应该是自然生锈，因为并没有拧动痕迹，而且底盘很容易溅到水，有些螺丝生锈是很正常的。螺丝生锈和螺丝本身的材质也有关系。继续接着检测了其他位置。未发现异常现象。最后咱们在检测一下obd。
居然没有发现故障码，在我的预料之外，一般宝马比较容易出现FRM脚步空间模块故障码，之前小编在其他文章也介绍过这个故障码，今天就不再重复了。
检查完后向客户说明此车的真实一个整体情况：此车综合检测，无重大事故存在。机盖有划痕。前后保险杠喷漆,前杠有明显剐蹭，局部有小掉漆，右前和右后车门更换，里程符合磨损情况，排除调表可能，其余检测目前正常，整体车况良好。
通过检查的车辆情况，我对车辆做了一个估价。
此车综合估值在35万左右，卖家报价36.5万也是比较符合市场行情的，一般卖家都会留出一部分砍价空间，如果此车能在35万内拿下的话，还是不错的。下面是网上同款车型的一个市场报价，大家可以参考一下。
客户是个生意人，这几年生意越做越大，为了商业应酬需要有一台像样的车来接送客户，从小就喜欢BBA的德系三剑客。大家都知道一般生意如果不是特别大的老板，主流的选择就那么几款，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6。其他也就不主流了什么皇冠了，捷豹XF等等。其实可选的范围并不大，所以客户只在BBA中做了选择，考虑到车辆主要是自己开，所以就选定了宝马5系，上周末在西安看了一台同款的525，但是通过我们检查后发现车况有问题，B柱受损，虽然最后卖家同意在谈好的价格基础上再降价1万，但是客户还是放弃购买了，毕竟买车不仅仅是为了面子，没有什么比安全更重要了。
所以这才过一周客户又找到今天这台车、通过检查后整体车况都符合客户的预期，最终顺利入手。在这里小编想说的就是，买二手车有时候真的是缘分，但是大家千万不要贪图便宜去购买，因为往往便宜没好货，其中的水深之处，小编就不在复述了，对于二手车行业的乱象大家都懂的。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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