鲁达 9月3日，首批7辆配玉柴YCK08 330-60国六发动机的东风天龙KC平台的8×4自卸车在东风商用车公司顺利下线，并将于本月交付用户。消息一出，可谓“一石激起千层浪”。
2018年10月1日，由玉柴股份制造的K08机型就通过我国重型车国6b阶段排放标准认证，成为国内首款拿到国6b阶段排放标准认证报告的国六柴油发动机。玉柴由此实现了从国一至国六排放标准升级的全程领跑，同时还掀起新一轮动力升级大潮。
时光流转，当国内商用车以及发动机制造企业相继完成产品、技术升级之际，玉柴再次冲锋在前，通过提前投放的方式，使其国六产品经过市场验证阶段，获得了广大用户的支持与肯定。
合作密切 渊源深厚
众所周知，东风商用车是玉柴的重要战略合作伙伴之一，双方迄今已有30多年合作历史。“上个世纪八十年代，东风商用车便开始与玉柴合作，如今累计配装玉柴发动机超过40万台。”玉柴湖北办市场高级经理方航坦言，东风商用车针对产品的开发与研制都非常严谨，所有车辆在投放市场之前都会通过三万公里以上的道路测试，包括发动机在内，也会做各种台架测试，以满足他们严苛的质量要求，“所以K08机型能够装配整车顺利下线这件事本身，就是东风商用车对玉柴产品的高度认可。”
此外，东风天龙KC工程自卸车也有“工程之王”的美誉，整体外观威猛霸气，兼具安全、舒适、宽敞、大气等优势特点，是一款融汇东风商用车顶尖技术的新品车型。方航表示：“本身这款自卸车产品就是由原先风靡大江南北的东风大力神平台升级而来，驾驶室升级了，产品的动力也跟着升级，用300~350马力的YCK08-60发动机替代之前所配的280~310马力的YC6L，是东风商用车目前最先进、可靠的自卸车产品。”
强强联合，势必擦出亮眼的火花。此次19辆装配YCK08机型的东风天龙KC自卸车，就是由山西太原某家国有钢铁厂采购，下线的7台是首批交付车辆，后续还有12台订单正在生产中。方航告诉记者：“因为是首批国六自卸产品，所以客户对产品的质量、性能要求极高，品牌筛选也比较严格，甚至还专门派了服务、采购人员考察，也收集了一些玉柴K系列顶置凸轮轴发动机的市场表现信息，最终选择了YCK08发动机。”
致力研发，创新技术
拥有68年历史的玉柴对自身产业链有着绝对的掌控能力，可以用自己的技术沉淀引领产业链乃至行业的进步。它的每一次产品升级，都无异于一次放大招。玉柴国六发动机的推出，对我国环保战略进程便具有推进意义，这是玉柴对“打赢蓝天保卫战”重大决策部署的最好践行，也是其研发实力和综合竞争力的集中体现，证明了玉柴的自主研发、制造技术已达到世界领先水平。
截至目前，玉柴已储备14款国六阶段发动机，其中10款为柴油发动机，4款为燃气发动机，功率覆盖100~660马力，包括S、K、Y三大技术平台6大产品平台11大系列产品，并且在可靠性、经济性、舒适性、轻量化、外观颜值等方面有显著优势，其中K15是当前我国排量最大的顶置凸轮轴重卡发动机，排量为15.26升，柴油发动机覆盖600~660马力，燃气发动机覆盖500~560马力，适配后桥速比更小的高效重卡，有利于进一步提高重卡出勤率及降低整车能耗。
“我们湖北办事处1～8月的发动机销量就达到8万台，同比增长12%，东风体系的东风商用、东风股份、东风新疆、东风华神、东风随专以及外围的湖北大运、湖北三环等主机厂，都已经大规模配套我们的国六发动机。”方航举例道，“另外，东风商用车配套YCK09、YCS06、Y30等机型的整车也将在最近陆续投放市场，其中YCK09是一款大缸径、顶置凸轮轴发动机，其自重只有800公斤，是替代同功率段传统平台发动机的理想机型。”
专注服务，专注用户需求
为何玉柴的产品能够领先市场，深受用户认可？对于《卡车之友网》的这一疑问，方航从产品和服务两个方面给予了解答。
“玉柴的产品开发，都是与市场紧密结合的，这样的好处就是动力产品符合政策导向，完全能够满足客户需求。”方航认为，玉柴的K08机型不仅技术先进，具备低速大扭矩的特点，以1450牛.米行业最大扭矩和较好的经济性、舒适性，给予自卸车用户更好的使用体验，还拥有行业最轻的自重，其自身重量仅有610公斤，“现在国家对自卸车超载问题管理愈加严格，轻量化自卸车再次成为用户新宠，玉柴由于产品特点且产品覆盖面比较广，所以多年来一直深受市场用户喜爱。”
值得一提的是，玉柴坚持以服务赢口碑，营销、服务双剑并举，并且依托“捷·诚”服务品牌，建立完善的营销、服务体系作为品牌后盾。目前，玉柴已经有近三千家服务网点，服务范围覆盖全国，而且已经向县一级下沉，在行业内拥有较好的产品口碑。方航说：“用户说好，产品才是真的好。在湖北地区，很多用户只要提起玉柴就会竖起大拇指，产品销量很大一部分也是来自用户主动选择。”
三十余年风雨路，玉柴与东风商用车唇齿相依，走过了一条不断创新、团结奋斗、诚信经营之路。一代又一代配装玉柴“芯”的东风车走出工厂，走遍世界，成为行业瞩目的标杆。他们共同发展壮大，见证了各自转型升级，对卡车行业的潮流引领。随着YCK08、YCK09机型陆续踏入国六重卡市场，两者的合作将迈向新高度。也许，一次领先不是玉柴的目标，次次领先于行业，成为“客户信赖品牌，世界一流企业”才是玉柴一直奋斗的目标。
本文图片来源：卡车之友网公众号