鲁达
今日推荐车型，联合U440 8x4公路自卸车。车型亮点，高顶双卧铺驾驶室，全液晶仪表盘，双层车架，汉德轮减桥，玉柴6K12发动机，设计总质量＜85吨。
驱动形式8x4，车辆轴距1950+4350+1350mm，可以安装8米或者8.2米货箱，典型的公路运输自卸车货箱长度。
高顶驾驶室和公路牵引车相同，针对自卸车选用离地间隙更高的中位保险杠。
车辆牵引钩隐藏在牌照架后，美观度更胜一筹。
驾驶室使用4点气囊悬浮减震，车辆公路行驶舒适性更好。
全车三角牌12.00R20钢丝胎，重载型钢圈，大块越野花纹。
前后轴多片簧钢板悬架，全车鼓刹。
车架侧面空间充足，还可放下一只备胎。
就像型号一样，U440使用440马力玉柴联合动力6K12发动机，使用顶置凸轮轴、集成式整体缸盖、逆向冷却技术 Top-Down Cooling等，发动机最大扭矩2200Nm，符合国五排放标准。是同级别中为数不多的玉柴大马力自卸车。
匹配法士特12JD220TA铁壳变速器， 最高挡为超速挡。换挡杆和变速器之间使用硬杆连接，挡位更清晰。
后驱动桥16吨汉德轮减桥，速比5.92,可选4.76速比，还可选装鹏翔LC300轮减桥。最高经济车速65km/h左右，常用经济车速45-65km/h，重载工况下比较合理，空载经济车速偏低。
车架规格300x80x8+8,双层8mm高强度车架。
油箱容量400升，可满足公路自卸车运营需求，耐腐蚀铝合金材质。
滤芯使用沙漠型空滤，特别适合车辆在路况较差、风沙、尘土较大地区使用
主驾驶座椅使用机械减震，路面颠簸经过驾驶室气囊减震之后再到座椅已经比较弱，机械减震也能提供不错的舒适性。当然，有需要可以选装气囊减震座椅。
驾驶室与牵引车相同，联合自卸车的一个优势是驾驶室隔音隔尘效果好，在灰尘大的环境行驶车内空气质量会好一点。
全自动空调系统按键很显眼，按键设置操作逻辑简单。轮减差速锁和轴间差速锁开关设置在空调控制面板下方，缺少防误触保护。
全液晶仪表盘是自卸车路面非常少见的配置，包括联合自家的自卸车产品也是机械仪表盘居多。
后卧铺正常宽度，不是普通自卸车短驾驶室的小卧铺。
今年联合卡车的市场重心很大一部分放在自卸车产品上，针对不同的自卸车工况他们做了很多款不同规格、特点的自卸车产品，这款U440公路自卸车只是其中之一。比较好的地方在于驾驶室保留了公路牵引车的高配置，让公路自卸车也能享受一些舒适性配置，底盘设计总质量85吨的承载已经不弱。（图/文：陈接锋）