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东风天龙重卡一直是新发地物流场站的常客，5辆卡车中怎么也得有1辆是它。东风天龙这款经典的卡车之所以能够受到很多司机的信赖，主要得益于它拥有着较好的舒适性、动力性与可靠性。来自河南商丘的刘师傅就是一位东风天龙重卡的忠实用户，多年以来，他与东风卡车结下了深厚的感情。
刘师傅手中其中一辆功勋卡车，动力为375马力的dCi发动机
干绿通，第一辆卡车就是东风天龙
刘师傅今年快50了，拥有着近20年的驾龄，驾驶过的卡车不计其数，但全部是国产卡车，唯一的遗憾是没有接触过进口卡车。而在众多国产卡车中，给他留下深刻印象的便是东风天龙，他告诉小编：“刚入绿通物流行业时，我清楚记得接手的第一辆卡车就是东风天龙，那是我和朋友一同选择的卡车。要知道当时国内的卡车少有如此高大上的设计，直到现在，我依然记得自己第一次坐进驾驶室，摸着方向盘那种激动的心情。”
回忆起那日的情景，刘师傅笑着说，因为厌倦了跑同一条路线，他和朋友商量决定从公司跳出来单干。为了挑选一辆合适的卡车，他们俩人几乎跑断了腿，转遍了各个品牌的4S店。“考察了半天，最后我还是选择了东风天龙重卡，因为我给别人打工的时候就接触过它，不仅省油而且动力还很强；另外，我也很喜欢它的内饰设计，舒适大气，坐起来还非常舒服。”另外，刘师傅还表示，东风天龙重卡生产厂家是中国二汽，大厂家，质量和服务肯定有保证，这也是选择东风天龙的一个原因。
这些年，刘师傅手上可出现了不少功勋卡车，其中有一辆值得他铭记，直到现在总共行驶了80万km，一次故障也没出现过。据刘师傅介绍，该车是2012年购买的，处于巅峰时段，在高速公路上的表现可以用“所向披靡”来形容。375马力的雷诺dCi发动机动力充沛，匹配的16挡法士特变速器不仅可靠耐用，而且可选择的速比范围更广，使用时无论是爬坡还是超车都能轻松实现。车辆的状态直到现在还一直保持得不错，只是发动机更换了四配套后，动力略有下降，难以满足绿通物流对时效性的要求，无奈之下准备转手了。
刘师傅在好“搭档”的帮助下开始财源广进，家底逐渐殷实了起来。俗话说，好的开始是成功的一半，在此后的日子里，刘师傅就与东风天龙结感情越来越深，接连购买了几辆东风天龙重卡。
国产卡车也一定要保养及时
现在刘师傅手中最新的卡车是去年购买的启航版，当时花费了30多万元，目前已经行驶了7万公里。刘师傅师傅说：“新出的启航版相比老款做了很多改进，总体来说还是挺不错的。”新买的天龙启航版搭载dCi420-40发动机，功率达到了420马力，动力的提升令刘师傅很开心， “我一直盼着能开上大功率的车，驾驶起来痛快。这辆车匹配的是14挡变速器，刚开始用还不太适应，现在越用越顺手。车辆爬坡有劲，跑高速提速快。目前只是车辆还没磨合好，油耗还略高一点。”
由于经常跑东北地区，刘师傅加装了副油箱
除了动力性有所增强，车辆舒适性的提升也给刘师傅师傅留下了深刻的印象，他表示新车驾驶室以及座椅的减振性能更好，卧铺更加宽敞，给驾驶员创造了一个良好的驾驶环境。另外车辆采用环抱式仪表台，驾驶员不用弯腰就能操作每个开关。车辆的后视镜视野也很广，尽可能减小了视觉盲区，大大降低了发生事故的可能性。车辆通过消耗尿素溶液达到国Ⅳ排放标准，刘师傅都是在服务站以及加油站购买尿素，生怕购买到劣质假冒的尿素溶液，他说：“我加一次尿素要花费300元，能跑2600公里，算下来成本合0.1元/km多，成本还在接受范围内。”
刘师傅为增加驾驶舒适性而加装的减振气囊
“就国产车而言，东风天龙的配置和表现已经相当不错了。有人总爱抱怨国产车故障率高，其实东风天龙的质量还算不错，只要你精心保养就能避免很多故障。”刘师傅说，他始终坚持每1万5000公里换3滤和机油，而且只选择壳牌机油。他认为：这些易耗品虽然不贵重，但作用却很重大，如果因为贪图小便宜，更换到了劣质机油，反而会给车辆造成损害，到时候付出的代价更大。
刘师傅设计的简易预热装置，保护发动机冬季启动不受伤害
开了多年卡车，刘师傅也养成了自己的一套驾驶习惯，每次出车前他都会仔细检查车辆。刘师傅严肃地跟小编说：“机油、轮胎、制动系统，这些都是要经常检查的。常年行驶在路上，我见过太多交通事故，虽然大部分是人为原因造成的，但是像爆胎所引发的事故也不少，所以我丝毫不敢马虎。”刘师傅还表示，现在国产车在质量方面提升很多，只要车主注意保养，不贪图便宜使用劣质配件，行车前做好车辆检查工作，其实，诸如东风天龙这样的国产车在可靠性方面也能媲美进口车。
图文：超人加