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作者：张久英
诗人的情话说，“世界上最遥远的距离，不是生与死，而是我就站在你的面前，你却不知道我爱你……”。
罗新意想对爱人说的是，“世界上最遥远的距离，不是我就站在你的面前，你却不知道我爱你，而是你在家里操劳，我却开着卡车奔向远方……”。
中国的卡车司机几乎都像罗新意一样，内心里深埋着对爱人的感激和愧疚，一路风尘，一路惦念。这也难怪，特殊的工作性质、特殊的工作条件、特殊的市场需求等诸多因素决定了他们，特别是跑长途货运的卡车司机长期漂泊奔波的“宿命”。
“我从1999年开始跑运输，先是在家乡河南省内跑木材和煤炭运输，后来跑广东、四川、陕西等地的配货。”罗新意认为，自己比绝大多数司机都幸运的是得到了爱人的理解和支持，再就是一直在开东风卡车。
“最早是6.2米的东风多利卡，然后是平头的东风‘康八机’，从老家驻马店，专跑广州的生猪运输。”罗新意说，当时往返近3000公里，最快只需要4~5天，“康八机”在长途运输的卡车里已经算是效率非常高的了。
东风天龙，是罗新意在开车的第10个年头结识的“新伙计”。“那是一台340马力的东风天龙牵引车，匹配dci11发动机，动力足，还特别省油。”罗新意回忆说，那时候从驻马店跑内地的配货，先到四川成都，再到陕西西安，最后回驻马店，途中多半是山路，而东风天龙却从没给他添过任何麻烦，以至于现在回首往事，竟然没有坎坷曲折的故事可讲。
平安是福！罗新意正是因为看中了东风天龙的可靠品质，在2013年决定创业的时候不假思索就选择了“东风天龙”，只是车型换成了375马力的6×4牵引车，匹配的是依然是dci 11发动机。
多少年的风雨同行，多少次的朝夕相处，“东风天龙”在罗新意的心头已经打上了品质卓越的印记，给其以信赖，而dci 11发动机又堪称是整车可靠性能的‘定海神针’。
罗新意和众多“天龙哥”一样，喜欢称dCi 11发动机是“雷诺机”。其实，dCi 11发动机是东风在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和客户开发的、具有自主产权的一款大功率节能型发动机，而且专为东风战略重卡东风天龙匹配的高端动力。
采用了先进的共轨电喷技术的六缸11升排量dCi发动机，在任何发动机转速与负荷下，大容量喷油泵为其提供恒定压力的燃油，具备大功率、低油耗、全转速下噪声低、高可靠性等优势，并且最大程度减少了可见与不可见的排放污染。
“我买375马力的新车时，主要考虑到业务集中在四川和西北地区，以山路为主，车辆必须要有动力保障。”罗新意说从2013年6月至今，375马力的东风天龙已经跑了53万公里，发动机和整车没有出过任何大问题，百公里综合油耗33~34L，“当然，在跑山路的时候油耗水平要高一些，当然也在正常范围，相比一般同马力级别的车辆的油耗依然经济”。
人生给了每个人无限的天空，梦想则是鼓舞人们飞翔的翅膀。罗新意说自己虽然没什么远大梦想，可还是会尽最大努力拓展事业。2015年9月17日，这个日期显然对他来说特别重要，因为“新军”420马力的东风天龙启航版也加入到了他的创业阵营，和他共同担起了男人对于家庭的责任。
“以前认为大马力车型费油，其实真正用上了才感受到大马力的经济和高效。”罗新意说，420马力的东风天龙启航版同样搭载dCi 11发动机，低转速大扭矩，跑山路的动力性能表现更强悍，自从新国际实施以来，和375马力车型在同等载重情况下，油耗相差不大，时效性则更高。
选择了卡车司机的职业，注定是和家人聚少离多。一台车，载着一个男人的事业，也载着一个男人的生活。“只要是出车，四五天也好，七八天也罢，除了吃饭、上厕所，其他时间基本上都在车上。”罗新意说东风天龙的驾驶室非常舒适，这一点特别适合跑长途运输。这两年的春节期间，他都会开着东风天龙从云南出境到老挝拉香蕉，或者西瓜等热带水果，运回驻马店、漯河等地。路上不仅要翻越二十多公里的高山长坡，进入老挝境内还要跋涉近300公里极差路况的山间公路。如果不是东风天龙的超强动力和可靠品质，十几天的颠簸简直难以忍受。
“东风卡车好，东风（商用车）的活动也好。”罗新意参加“东风天龙中国卡车驾驶员大赛”第二季初赛胜出，在半决赛郑州站的角逐中又获得季军，赢得进军十堰总决赛的资格，届时可以携家属一起参加。
“我已经想好了，到时候带着爱人去十堰，为‘天龙哥大赛’加油，也感受感受东风商用车大家庭的热情和温暖。”罗新意对总决赛已经充满了期待，同时还想借机会弥补结婚二十余年来对爱人“亏欠”，感谢爱人对一个平凡“天龙哥”的全部付出。