鲁达 提加卡车人网原创 作者：霸气全漏
其实今天看到的这辆崭新的J6P在我们这个停车场有些日子了，今天事情不忙就过去仔细看看，拍几张照片和大家分享一下，毕竟不是专业人士，讲的有不到之处还请多多包涵！
先说说此车的配置，因为车的主人不在，详细的配置不得而知，大致配置是，420马力锡柴奥威发动机，应该是11升机。12档一汽带超速档变速箱，457冲焊桥，速比是4·11。
其实奥威发动机作为锡柴的一个高端产品来说推出也有些年了，我相信在锡柴人的不断摸索与创新下早已经是发展的比较成熟的一款国产发动机了，我在11年时买过一辆350马力的J6牵引车，到目前已经将近五年了，整车除了一些国产车都比较常见的小毛病外变速箱大修过一次，就发动机来说表现的还是相当不错，这些年了特别是油耗一直在车队里表现的很稳定，也是比较满意的。
一汽解放J6的驾驶室造型我一直来都挺喜欢，如果配个平板挂给人的感觉就像一个大大的胖头鱼，除了有一点点威猛之外更多的是“憨”。
尿素壶的布局感觉不是很合理，而且还不安全，如果它后面的轮胎爆炸很可能会伤到它。电瓶倒是还不错，用的是“骆驼”牌，可是储气筒就不够厚道了，现在一些小的重卡品牌都用上不锈钢的了，小小鄙视一下。
驾驶室后面突出部分有效拓展了内部的卧铺空间，使其达到92厘米的宽度，赞一个！变速箱上面的那块保护铁板也太小了点吧！
总觉得大部分国产车底盘上的布局有些乱，而且上面如果有块长点的保护板可以保护油箱，电瓶盖，在装卸货时方便工人或者司机走动。这辆车的后桥也还是457冲焊桥，不知道485的后桥是什么样子，速比是4·11的，这车如果标载的话估计高速上跑起来能超它的不多。另外发现了一个细节，全车轮胎可能车主都换过，原车来不可能配正新轮胎，嗯！估计车主是“土豪”。
个人感觉车主是想干大载，轮胎选择了麻将块花纹，如果标准的话我觉得还是直线花纹比较好，阻力小，省油。就是觉得奇怪，车主为什么不选498单级冲焊桥，更适合重载。
空滤的位置也很不合理，雨天很容易进水，还是放到发动机上面好。
V推看着很给力
驾驶室内部因为车主不在，很遗憾不能详细拍照了解，大体看去跟老款改动很大，有了质的提升。一汽解放作为国产卡车中的主力品牌有很多地方是可圈可点的，但同时也还存在不少小问题，比如说电路和做工精细度不够等等。盼望着一汽解放人在不断的努力探索中为我们卡车人造出更好更安全的赚钱机器来。