鲁达 中国重汽泰安五岳专用车公司专门为沙特客户制造了50台油田牵引车，这款大型的牵引车驱动型式为6x6，是集载货车、牵引车、撬装于一体的油田专用车，为沙漠地区拖挂、转移大型油田井架等，最大可拖挂180吨井架，可承载60吨货物，实现油田装备的快速转场。
这款油田牵引车是专为沙漠戈壁而生的，采用了重汽豪沃的驾驶室，白色的涂装设计。
沙特牵引车项目其实就是出口沙特的50台大、中、小三种型号的油田专用全驱6X6牵引车，这款车为大型的牵引车，50台车出口沙特的车中包括了大型牵引车4台。
沙特钻井之间距离并不远，这款大型的油田牵引车使命是短距离的低速运输使用，6台中型的牵引车则负责戈壁环境的运输任务，剩余40台小型的牵引车则重点在公路上运输。
由于沙特油田中特殊环境的影响，该车并不需要太快的车速，在沙漠路面空载的最高行驶车速为24km/h，良好路面为80.9km/h。
整车的尺寸为13550X3500X3925mm。
使用绞盘、滚杠等附件将设备拖拉至台面进行转场。
这款牵引车体型已经如此大了，这后视镜如果大点会不会更适合沙漠中工作的司机。
在沙特的沙漠的当中温度相当高，紫外线相当强，豪沃驾驶室上方的遮阳板，要想遮挡这么强的阳光有点不现实，所以起不到太大遮阳的功效。
由于用于油田市场沙漠地带运输井架等专用大型油田设备搬家使用，前大灯加装了防护网，减少沙漠中沙石对灯光的影响。
粗壮的保险杆，给人一种舍我其谁的感觉。
从侧面我们能够看到这车真心挺高的，高度将近4米。
上驾驶室的时候千万要小心，该车还会装上驾驶室的安全扶手；这车可不是一般司机就能开的，试想一下在沙特的沙漠中开着这车是种怎样的体验？
黑色的为沙漠专为的双极滤清器，适合车辆在路况较差、风沙、尘土较大地区作业时使用。
装配美国佩卡45吨液压绞盘和可承载60吨的约斯特鞍座，该牵引车的性价比比较高。
沙漠滤清器的的旁边还有液压油箱，能够存储系统循环所需的油液，在液压油箱上的两根管分别为用于冷却和润滑使用。
大备胎放置在上装部分，在备胎的旁边是立式排气管，为底盘节省空间。
侧面上下平台的阶梯。
采用了青岛泰凯英29.5R25的轮胎，轮胎带特有的半自动充放气系统。
采用了青岛泰凯英29.5R25的轮胎，轮胎带特有的半自动充放气系统，可实现沙漠与硬路面的两种路况的行驶。
轮胎带特有的半自动充放气系统，图中显示的就是用于充气的装置，可实现沙漠与硬路面的两种路况的行驶。
前悬架采用了钢板弹簧加推力杆的设计，采用了艾里逊M6620AR变扭器。
前悬架采用了钢板弹簧加推力杆的设计。
15升600马力的进口康明斯Cummins QSX15 Tier2 600hp发动机，性能优越。
左侧还装了5个储气筒来提高车辆的储气容积。
双油箱设计为该车在沙漠中工作提供充足的能量。
来自于沙特的客户也来到泰安五岳厂内参观了定制的油田牵引车。
来自于沙特的客户也来到泰安五岳厂内参观了定制的油田牵引车。
沙特客户很看好我国的重型车企的实力，他们也希望通过这次合作加强在中国市场的影响，为今后的合作奠定基础。
沙特客户和泰安五岳专用车的领导合影留念。
在这款牵引车的旁边还有一批即将出口海外的挂车。
在拍摄油田牵引车的过程中，小编也抓拍了这款军用挂车，据说是用来运坦克的。
在生产线上的油田牵引车，大型的牵引车已经基本上完工，中小型的牵引车也在生产过程中；据了解在3月底的时候第一批的牵引车将会出口沙特。
在生产线上的油田牵引车，这款应该是中号的牵引车。
这个装置需要安装在上装部分。
为了尽快交付给沙特客户，生产线上的工人正在加班加点的制造剩下的牵引车。
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