鲁达 就在315消费日前夕，3月9日，中国重汽正式推出“不停车”服务模式，成为重卡甚至卡车行业内第一家推出“不停车”服务的企业。
到底什么是“不停车”服务？该模式要如何运作？它对重汽的意义是什么？
为此，重汽于3月13日（今天）召开一场小规模媒体交流会，对于上述疑问一一给予解答。
什么是“不停车”服务？
顾名思义，“不停车”服务就是让用户的车不会因故障被迫停用，可保证车辆高效运营。
中国重汽副总裁刘培民（左一）
中国重汽副总裁刘培民介绍，目前，“不停车”服务对象，仅为质保期内曼技术公路牵引车，包括汕德卡“C系列”与豪沃“T系列”的牵引车，但不包括危化品及重载版运输车辆。“在未来，会将服务对象拓展到更多车型中。”
刘培民表示，当发生以下两种情况时，重汽为车主免费提供“代用车”。“一是预判24小时内无法修复好的车辆；二是快递快运、冷链运输、绿化苗木运输、牲畜活禽运输、绿通运输牵引车预判6小时内不能修复完好的车辆。”
如果符合“不停车”服务条件的用户不采用代用车的话，从停车起每满24小时，补偿用户1000元，直至车辆修复完好为止；若代用车返回后，故障车辆仍未修复完好，每满24小时补偿用户1000元，直至车辆修复完好为止。
此外，对于超出保修期或不符合保修条件的，重汽可协调第三方提供代用车，费用由用户承担。
如何来运作？
作为行业首创服务模式，“不停车”服务将如何来运作？通过哪些条件来保证其可操作性呢？
刘培民表示，目前，重汽在228个城市有1000余辆代用资源车，用于保障该服务。“这些代用资源车来自于我们的友好客户，在某些城市会与五、六家友好客户签约，以保证代用车可随时供应。”
不过，重汽是将代用车设为“不停车”服务的最后一步，并不希望发生，以避免租赁代用车产生的大量服务成本。
“在采用代用车方案之前，公司会优先采用更换周转总成的方案，比如先临时更换发动机、换桥，车辆故障总成修复完好后，再将周转总成替换下来。”刘培民透露，根据国家“7918”高速公路网络布局，重汽拟定了23个重点地区中心库储备周转大总成。
此外，为了实现“不停车”服务的承诺，重汽还制定了多项保障措施。“一是来自于产品质量自身的保障；二是数千多家服务站中选出244家骨干，形成服务保障网络；三是来自维护服务队伍的保障；四是来自信息化的保障，比如智慧重汽APP的一键报修功能。”刘培民说。
意义何在？
谈到该服务对重汽的意义时，刘培民直言不讳表示，“倒逼重汽服务水平的提高。”
“如果重汽的网络发展与质量、备件投放、备件满足率、服务工程师的水平等不到位，不能及时给用户修复故障车辆，将会产生大量的代用车服务成本，服务预算将大幅增长，这就倒逼重汽工作的各个环节的服务水平必须提高。”刘培民说。
刘培民表示，“不停车”服务的实施，其实已有了三年经验的积累。“自从曼产品三年前投放市场时，重汽就开始实行代用车服务，到目前为止大概有100起案例。”
“但正式向用户诺该服务后，这项服务将成为服务部门的一项基本工作，由服务调度中心来做。”刘培民说。
在刘培民看来，重汽敢做出 “不停车”服务承诺，关键还在于对产品质量有足够信心。“自投放市场三年来，曼技术产品已行驶百万公里的用户大量涌出，智能通跟踪统计，每天日运营里程超一千公里以上的车辆比比皆是。”
由此可见，重汽做出的行业首创“不停车”服务承诺，玩的可不是概念，因为并非人人能玩得转。