鲁达 国五国六交替时期，载货车都有哪些品牌可选，应该怎么选，这对于大多数用户来说，都是一个考验，尤其是载货车细分领域下的绿通车，对运输效率的要求更高，对燃油经济性也更敏感，这时要想选一台合格的绿通车，就需要在多品牌多种类中做出横向对比了，今天就为你带来一款柳汽绿通版本车型——乘龙H5。
通常情况，对于一台绿通车来说，用户对三个方面比较敏感，就是出勤率、燃油经济性和舒适度。那么目前的载货车市场，在品类方面，较以前有了更多选择，例如在以前的载货车市场，只有少数几个品牌，车型也不多，用户选车也就比较局限，很多时候并不能满足自己的需求。而今天的载货车市场，新加入了很多品牌，品类也多了很多，特别是针对绿通领域，各大主机厂纷纷推出对应车型，以满足市场需求，用户需求。而针对以上用户的切实需求，我们就来详细剖析一下乘龙H5在这方面的表现。
卓越动力链保证了高效出勤率
想要保证较高的出勤率，稳定的动力系统至关重要，熟悉柳汽的都知道，关于发动机，柳汽一般会匹配两个品牌，玉柴和潍柴。通常情况，南方用户更喜欢玉柴发动机，而北方用户，则更多的会选择潍柴发动机，但不管是玉柴或潍柴，发动机的稳定性毋庸置疑，都充分经过了市场的验证，并都有着很好的用户口碑。
这台乘龙H5展车搭载的则是玉柴，一台6.2升国六发动机，功率245马力，需要注意的是，对比国五这个排量段的发动机，国六的排量更小了，马力却较国五提升了5马力，最大扭矩也做到了950N.m，和国五7升机做到了相同的扭矩水平。这也从另一方面说明，玉柴全新Y平台国六发动机，技术整体提升，性能整体提升，那么在这个两个提升，燃油经济性同样得到了有效提升，动力更强，扭矩更大，却更节油了。
变速器匹配的是法士特，而关于法士特这个品牌，用户是无比熟悉了，但不管是玉柴＋法士特，还是潍柴＋法士特，这在国内载货车市场，甚至是牵引车市场，都是黄金动力链一样的存在，总体表现为用户认同，也经得起市场考验。
变速器型号8GS95E-C，8档手动，输入扭矩950N.m，与发动机输出扭矩高度匹配，兼顾性更好。
舒适度
乘龙H5搭载了高效黄金动力链，从根本上解决了出勤率和燃油经济性这两个根本性问题，那么作为用户，另一个问题同样很重要，就是舒适度，而良好的舒适度能为驾驶员提供一个优越的驾驶环境，让驾驶变得更有乐趣，也更轻松。
关于舒适度，近年来个主机厂的做法相对统一，就是摒弃低顶驾驶室，转而采用高顶平地板驾驶室，而更大更舒适的驾乘空间，为驾驶员带来了足够的舒适度。乘龙H5就采用了一个高顶双卧驾驶室，并且还是平地板，拥有宽敞的驾乘空间以及储物储物空间。
另外，关于驾驶室的支撑系统，乘龙H5并没有采用4点气囊悬浮，而是采用了四点螺旋弹簧支撑，但需要注意的是，该弹簧结构经过重新设计，多出了横向拉臂结构，也就是说，在舒适度层面，乘龙H5不输于任何四点气囊悬浮的驾驶室，这一点是需要广大用户深刻理解。
主驾座椅采用了一个调节功能相对简单的气囊座椅，虽说调节功能简单了一点，但该座椅还是采用了皮革包裹，并且配置了臂托，增加基础配置，改善舒适度。另外，副驾座椅同样给配置了臂托功能，即使是在副驾位置休息，也能很好的提供支撑。
乘龙H5另一个舒适性配置就是它的档位杆设计了，不同于其它车型，H5的档位杆安装在中控台上面，这种设计方案在国内还是少见，比较新颖。尝试操作一下，由于是8档的原因，换挡很轻松，位置也很合理，不会有明显的不适感。此外，档位杆安装在中控台上，解放了驾驶室地板空间，增加了在车内的通过性，也最大化发挥出了平垫板驾驶室的优势。
多功能方向盘集成了很多功能性按键，一些基础的查看和调节都可以通过方向盘上的按键来完成，体验更好，也大幅优化了驾驶体验。方向盘除了具备多功能外，居然还是真皮包裹，增加舒适度和质感。
采用高顶驾驶室，最明显的的优点就是储物空间增加了很多，而以往在低顶驾驶室身上的储物短板，在高顶驾驶室上得到了完全的释放。车顶上个巨大的储物柜，可以放置更多的生活物品，充分解放了驾驶室内环境问题，让一切变得井井有条。
另外一个优点就是H5拥有了双卧铺，不管是夫妻车还是两个驾驶员，都可以有一个很好的休息环境。考虑到目前国内的绿通市场，多数用户要么是夫妻车，要么长时间以车为家，而双卧铺就很好地解决了他们的空间需求。
轻量化
轻量化对于一台绿通车来说，同样很重要，不亚于节油和舒适度，因为这关系到车辆的装载率，也关系到用户的钱包。所以，在保证车身强度的同时，最小的车身总质量，同样是衡量一辆车是否会被用户所接受的条件之一。
目前，乘龙H5裸车状态下的整备质量仅为5800kg，算上上装的话，不会超过9000kg，而在总质量18000kg的前提下，H5依然可以装载超过10吨的货物，这在国内载货车市场，已经是十分优秀的成绩了。
另外，乘龙H5车架上两侧还预留了大量的空间，便于上装厂改装，也方便用户加装自己想要的东西，比如发电机组、淋水器、工具箱等。
结语
乘龙汽车隶属东风商用车集团，两者都有着50年的造车历史和经验，而更多时候，我们可以看到乘龙汽车吸收了大量东风商用车的技术和理念，在加上自身独具一格的性价比优势，乘龙汽车在国内商用车市场，正在得到越来越多用户的额认可。
图/文：刘国华