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快来谈谈你的看法吧：砂石料运输对车辆的哪些性能要求很高？
下午2点，天气热得厉害，运输人柏学忠斜坐在主驾上、开着车门和同事聊天，等着下一趟装货、运输、卸货。
柏学忠做砂石料运输将近15年时间了，之前跑过几年长途，往返于山东至河北、河南路线，近几年开始跑短途，一天500-600公里，每天的运输路线固定且熟悉。
他告诉《运输人》记者，“跑车虽然辛苦，但是很自由，收入也不错，每年至少能赚十几万。”
买了瑞沃真是享福了
近两年，为规范城区砂石渣土运输管理、确保道路安全畅通、改善城区卫生环境，国家推出了包括设定禁限行时段、路段等管控措施在内的多项规范。
为了适应法规及市场，柏学忠把车换成了福田瑞沃ES5 170。
“今年刚买的，我看周围的运输人朋友都买瑞沃，就跟着换了。”他告诉《运输人》记者，现在国家严厉打击运输车辆超载超限，瑞沃ES5的核定载质量为15405Kg，正好符合他的需求。
虽然当初是“跟风”买了瑞沃，但他并不后悔这个选择，“瑞沃这款车确实不错，高效、可靠，驾驶室里宽敞、舒适，开起来很享受。”
据柏学忠介绍，每天他要跑十多趟，有时候忙起来要凌晨才能回家。“活儿多的时候没有休息时间，要是来不及赶回家，我就在卧铺躺着休息，特别宽敞，换了车可真是享福了。”
他很爱惜这款车。“别人一般是车辆行驶到7000~8000公里再进行保养，我的车跑了5000公里左右就会保养一次。空气滤芯会勤检查、机油也会定期换。车子要是保养好了，不仅省了维修费用，还能多跑几趟。”
售后服务方面，柏学忠也十分满意。“遇到难走的路况环境，对人、对车来说都是考验。车子一旦遇上点状况，给服务站打个电话，问题很快就可以解决，即便当时不能处理完，他们也会一直跟进。”
诚信才能做成长久买卖
除了一款可靠安全的车，做砂石料运输还要有稳定的客户，才能养得起车、吃得上安心饭。
柏学忠认为，人诚信、货量足、质量好，价格公平合理，才能做成长久的买卖，也正因为他朴实诚信、做事麻利，所以货源一向比较多。
“有一次白天很忙，快1点了还没吃上一口饭。有一家建筑公司着急要沙，让我1点半送到，我饭都没吃，赶快把货拉了过去，就怕耽误了他们开工。”
柏学忠赶到工地的时候还不到1点半，建筑公司的老板认可他的准时、守信，之后有活儿也会主动找他。
“干我们这行就是要这样，现在，我和这家建筑公司已经合作了快五年时间了。”
在采访过程中，《运输人》记者能够感受到他的感性。“这个行业是很有人情味儿的。像我们运输砂石料，经常行驶在难走的路面上，偶尔陷车了，同行都会主动来帮忙。”
同时，他也是个有规划、有目标的人。“下一步，我还想再买一辆瑞沃拉标载、跑砂石料运输。这款车不差，我也得更加给力，多挣些钱，老了也能有机会体验一下美好生活。”
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