鲁达 【第一商用车网 原创】
“国五”脚步已经临近，一款好的国五发动机成为拼抢轻型商用车市场的重中之重。近日，福田康明斯ISF2.8发动机趁势而上，成功摘得“2016年度国五轻型车第一动力”大奖。
福田康明斯ISF2.8发动机被评为“2016年度国五轻型车第一动力”
不得不说，随着国五标准实施日期的临近，在抓住政策机遇拼抢国五市场份额方面，各大商用车企已经剑拔弩张，做好充分的准备。尤其在轻型商用车领域，国五市场的竞争更是提前进入白热化。福田、东风、重汽、江淮、江铃等主流轻型商用车企纷纷推出多款国五车型，并在市场上进行大力推广，2016年也迎来了国五购车潮。
值得注意的是，在进行国五切换的过程中，谁率先在发动机上占得先机，谁便能赢得市场。因此，选择一款好的国五发动机，便成为车企抢占市场的利器。
其中，福田康明斯ISF2.8发动机凭借技术优势和良好的口碑，获得众多品牌的青睐，已批量装配在福田欧马可、福田奥铃、重汽HOWO轻卡、江淮帅铃、福田图雅诺等轻型商用车上，是国内中高端轻型商用车和城市高效物流用车的标配动力之一，并为各品牌车型带来了不错的销量。可以说，在国五排放升级的道路上，福田康明斯ISF 2.8已经越来越多地成为主流轻型商用车动力的重要组成部分。
也正因为此，在第一商用车网等7家媒体联合举办的2016“谁是第一”商用车评选总决赛暨颁奖典礼上，福田康明斯ISF2.8摘得“2016年度国五轻型车第一动力”大奖，乃是众望所归。
获奖企业领奖（左二为福田康明斯代表）
福田康明斯ISF2.8之所以能在市场变化时，成为助力国五切换的一员“猛将”，与其前瞻性的产品定位分不开。据了解，福田康明斯成立之初，便确立了中高端的产品定位，ISF系列在投产之时，就可以满足欧四和欧五标准。另外，优秀的产品品质更是不可或缺。ISF2.8运用高压共轨技术和全球领先的SCR技术（也可选择EGR技术），全面满足国五最新排放标准；最高可达161马力，最大输出扭矩360N.m，动力强劲，承载力强，兼具高效节油特性；同时，其还拥有“五十万公里无大修、2万公里一保养”的品质保障，目前已有多位客户在实际使用过程中实现了百万公里无大修。
排放升级一直在路上，福田康明斯ISF2.8必将大有所为。2017年其能否再度夺魁呢？我们拭目以待！