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赵君，是一位来自哈尔滨的忠实卡车人，也许，你没听说赵君这个名字，但君达校泵，你一定有所耳闻。
虽然没开卡车，但他一直在卡车的背后默默的付出着，为每一个卡友做坚实的后盾，只要有问题，给他打一个电话，哪怕不是他职业范围内的问题，也会尽最大的努力去帮助卡友。
今天，方得网为大家讲述这位特殊的卡车人，与卡车、与发动机之间的故事。
为母亲 放弃开卡车
说起与卡车的结缘，赵君回忆到：在小的时候，总有雀巢公司拉牛奶的车要到各个村里的奶站去收牛奶，早上一次，晚上一次，赵君都会准时去看，那时候不认识是什么车，就是觉得这车好大，开这车该多牛！
正式接触卡车，大概要追溯到14年前，当时的赵君20出头，刚毕业，就决定出来学开卡车。也是一个偶然的机会，赵君的一个朋友给他介绍了校泵的工作，并说干这个工作接触的司机多，如果想开卡车的话，就先学学这个手艺吧。就这样，为了开卡车，赵君学起了修车，而且一干就是14年。
就在学校泵一年左右的时候，赵君有了一个可以成为卡车司机的机会。有一个养车的老板找徒工，路线是从哈尔滨到广州。赵君当时就动心了，立马给家里打了个电话。结果由于母亲身体不好，并没有同意他出车的想法。这也是赵君后来一直没有离家太远的原因。
爹娘在，不远行。
遇良师 职业生涯飞速发展
若能在职业生涯中，遇到一位好师傅，是件非常难得的事情。赵君，就是这样的幸运。
刚学徒那会儿，维修的油泵，都是比较笨重的，就不说上柴6135机器80多斤的油泵了，就连后出的锡柴240马力的油泵也得有50多斤。现在都是电喷车，基本都是由于很多卡友加油不规范，导致的油嘴故障。体力活上了不少，基本都是技术活，轻松多了。
修车不光是体力上的考验，在哈尔滨，天气也常常折磨人。哈尔滨冬天很冷，白天能到零下20多度，到了晚上更是达到了零下30多度，特别是柴油挂蜡的时候，查油路绝对是一个辛苦的活，柴油沾手上，用刀割的感觉来形容一点不过分；也有的时候，有些车坏在路上，疑难杂症，在路上冻上一晚上的情况也有。憨憨的赵君笑着说，“可能东北人抗冻，修车人更抗冻吧。”
赵君的师傅，很喜欢他这个勤劳厚道的小伙子，便也喜欢多给他讲一点东西，也是在师傅的谆谆教诲下，赵君成长非常迅速。赵君非常感谢他的师傅，2013年末，赵君开了一家自己的店。
锡柴真的强吗？拆机验真相
赵君有个特点，对于一些质量过硬、口碑好的发动机，赵君的热情度更高。不光如此，他还爱钻研，研究发动机为什么会好用。为卡车服务13年，赵君最喜欢的发动机就是锡柴。
最初接触锡柴，还是10多年前学徒的时候。因为喜欢绿色，赵君问师傅：”这个绿色的机器是什么机器啊？”“是锡柴。”
于是，赵君就牢牢记住了锡柴这个品牌，因为他喜欢绿色，绿色显得有生命力，充满希望。
后来，随着技术的深入，赵君对锡柴有了更多的了解。锡柴的机器好维修，配件价格低，而且还省油。此外，锡柴在东北占有率非常高，学徒的时候还是锡柴6110，6113，后来有了6DF，再后来是6DL，6DM。可以说，赵君是跟着锡柴成长起来的。
不仅是单纯的喜欢，赵君还爱钻研。在东北零下30多度的冬天，锡柴6DL启动的时候一点不费劲，基本上一个压缩就着火了。竟然如此强大？这让赵君一下子对这台机器产生了兴趣。于是，他花了1天时间，把他的油泵拆卸了无数次，才弄明白那26度不是1缸供油点。研究了一天，赵君终于弄明白了这机器为什么那么省油，锡柴的油泵，油嘴都用的是进口产品。赵君说:“当时锡柴6DL绝对是传奇，有很多朋友都跑1百多万公里发动机无大修。”
面对排放升级 不断学习新技术
如今锡柴也在不断研发大马力发动机，460马力已经非常成熟，500马力也已装车。锡柴不断的在成长，赵君也在不断的学习中突破自己，慢慢的也成为了一个真正的师傅。
2008年，北京举办奥运会，国家要求机动车排放达到国三标准。锡柴研发出来的配备博世系统，电装系统的欧三发动机已经装配到很多车型上了，这项技术在国内非常领先，有些发动机厂还在重点研究EGR废气再循环系统，来达到相应的排放标准。而赵君，也被这突如其来的更新搞得没有头绪，“这个共轨系统跟原来的大泵原理一点不一样”，赵君说道。不过，这可难不倒勤奋好学的赵君，他跑到北京，无锡，深圳等地去培训学习，“毕竟一线城市和厂家要比哈尔滨技术要成熟好几年。”
创立卡友兄弟连
在开店之后，赵君为了更多的接触卡友，在14年建立了卡车救援突击队的QQ群，并在15年建立了东北卡车兄弟连的微信群。
这个微信群，赵君一直在用心维护，让这个群，真真正正的成为了卡友们的兄弟连！在15年年初的时候，兄弟连有一台解放J6车坏在了牡丹江林口，这个地方距离哈尔滨4百多公里，当地没有维修电喷车的。兄弟有难，不能不帮，凌晨3点，顶着大雪，赵君开了将近8个小时的车，才到达现场，又经过2个多小时的维修，车终于修好了。工时费、油钱过路费都没收，只是收了件钱。回到哈尔滨的时候，已经是半夜11点，虽然没赚到钱，但是看到了卡友兄弟的笑容，赵君虽然很累但是也很幸福。
修车 卡车梦的另一种成全
14年，人的一生中能有几个14年，在这些年，赵君一直站在卡友背后，默默的为他们服务着。赵君说: “车主微笑着离开的时候，就是对我最大的认可，那种幸福感难以表达。”
随着卡车司机接触的越来越多，赵君总想为大家做点什么，趁着闲暇，他开始大量的阅读书籍。试着写文章，为卡车，卡友而写。还写了不少散文诗，比如『新镖师英雄传』，『回家，过年』，『启航』等，“虽然跟专业的比不了，但是流露的都是真情实感。”赵君笑着说。不过，令赵君没想到的是，他的作品却受到广大卡友的支持和热爱，在卡友圈，赵君也小有名气。
如今，赵君也有了妻子、孩子，有了一个幸福美满的家庭。有时候，赵君觉得对自己的家人很愧疚，因为把太多的时间精力放在了工作上，白天要去店里维修，晚上回家的时候家人已经睡了。不过，他也特别感谢爱人对他事业的支持，帮他把家里老人孩子照顾的井井有条。
可能，未能如愿成为卡车司机的赵君有着些许遗憾，不过，做卡车维修，也许是对赵君卡车司机梦的另一种成全，而在这份职业里，赵君收获了更多。