鲁达 前一段时间途达的上市可以说引爆了许久没有波澜的硬派SUV市场，再加上它的同平台皮卡车型纳瓦拉，一下让日产在国内的硬派越野市场站了起来，国产有皮卡纳瓦拉和SUV途达。进口也有途乐这样的大型越野车。可以说全方位的渗透了国产越野界。
但是途达价格过高以及纳瓦拉的2.5L自吸动力过弱等问题一直以来严重影响了两款车的销量，毕竟在这个价位还有很多国产神车可以替代的。所以郑州日产也是看准了市场，以纳瓦拉平台为蓝本开发了全新的皮卡车型，也就是郑州东风日产锐骐6。
这款车采用了日产的纳瓦拉平台打造，而且换装了2.5T柴油动力，再加上挂着东风的标志。总体上价格更低，比纳瓦拉的自动四驱版本便宜了将近5W块，还是非常值得入手的。而且柴油汽油动力兼备，含两驱/四驱、手动/自动、进取型/标准型/豪华型/旗舰型等多款细分车型，全系12款产品售价区间为8.48—13.98万元。可以说让很多消费者有了更多的选择。
虽然采用了纳瓦拉平台打造，但是锐骐6采用了原创的造型，与纳瓦拉的圆润敦厚不同，锐骐6采用了比较硬朗方正的造型，线条也更加犀利，总体来说更加硬派，越野风格更加明显非常适合用来改装，整体也更加霸气。
侧面造型倒是与纳瓦拉有积分相似，再加上它是定位与纳瓦拉与锐骐之间的产品，所以在某些地方有些缩水，不过尺寸表现的到很不错，长宽高分别是：5290*1850*1810mm轴距为3150mm。此外原厂带踏板以及货箱宝和防滚架，这一点还是比较不错的。遗憾的是后刹依然是鼓刹，不过出现在皮卡是也不意外，到时途达的鼓刹让人很想吐槽。
尾部造型基本与纳瓦拉没有区别，但是配置上弱化了很多，比如雷达只有两颗，而倒车影像只有顶配才有。此外和纳瓦拉基本一致，属于典型的皮卡车尾，以使用为主，一切都为了拉货而做准备。
内饰是锐骐6的一大短板，基本上就是脱胎于纳瓦拉，只是部分细节不一样，但是整体做工与配色与日产的水平还有差距，明显能感觉到这是一台国产皮卡，而不是合资水平。总体上来说也是以实用为主。液晶屏按钮的质感非常差，不过想一下它的售价到时也能接受。
动力方面，锐骐6共有两款发动机可选，分别为2.4L汽油和2.5T柴油两种可选，其中2.4L汽油发动机的最大功率为158马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配的是5MT变速箱；2.5T柴油发动机同样搭载在新款锐骐上，其最大功率为140马力，峰值扭矩为305牛·米，传动系统匹配的分别为5MT和6AT变速箱，动力选择是比较多样的。最大的亮点就是柴油发动机的加入，虽然马力不高但是扭矩强劲，再加上柴油机低扭的特性非常适合载货和越野。