鲁达 【第一商用车网 原创】
近日，中国内燃机协会（下称“中内协”）统计部发布《2020年2月内燃机行业市场经济运行综述》。数据显示，2020年2月，受新冠疫情影响，全国内燃机销量大幅滑落，各细分市场无一幸免。在1月份实现同比正增长的发电机和商用车用内燃机，2月也出现了负增长。
与此同时，备受大家关注的柴油机和多缸柴油机市场格局也进一步发生变化。谁排名上升，谁排名下降？谁份额增长，谁份额缩窄了呢？下面请看第一商用车网报道。
降七成！2月内燃机销量仅76.5万台 柴油机占比26%
2020年2月，我国内燃机销量为76.5万台，环比下降77.04%，同比净减约186万台，降幅也在七成以上，达到70.87%。在两个月的同比下滑之下，1-2月份内燃机累计销量为410.18万台，同比降幅为39.79%。
从主要燃料类型来看，2月汽油内燃机销售56.24万台，同比下降75.39%；柴油内燃机销售20.09万台，同比下降41.01%。1-2月份，汽油内燃机累计销售346.62万台，同比下降42.03%；柴油内燃机累计销售63.22万台，同比下降24.05%。从市场用途来看，颇受关注的商用车用内燃机2月销售12.19万台，同比下降39.93%；1-2月累计销售40.33万台，同比下降15.03%。
2月份，汽车和内燃机行业经历前所未有的困难：疫情突然来袭、复工复产受阻、防疫物品紧缺、物流停转等。即便企业克服困难复工，达产率也不高。据中内协调查统计，截至2月底内燃机行业复工达产率60%左右。如此背景下，销量大幅下滑在所难免，市场格局也酝酿着新变化。
多缸柴油机格局变化：常柴进入前十 玉柴、锡柴、福康份额上升
柴油内燃机有单缸和多缸之分，多缸柴油机主要配套于商用车市场，市场销量环比、同比下降幅度也较大，略好于行业整体情况。2月份，多缸柴油机企业共销售15.88万台，环比下降56.39%，同比下降44.62%；1-2月累计销量52.30万台，同比下降24.07%。从累计销量来看，排行前十的企业依次为潍柴、玉柴、云内动力、一汽锡柴、安徽全柴、福田康明斯、江铃控股、浙江新柴、东风康明斯和常柴。
2月份，前十企业份额之和为77.1%；其中，潍柴2月份额稳居领先地位，占比24.72%，但相比去年1-12月份额仍有7.59个百分点的提升；玉柴和云内动力也是地位不变，稳居行业第二和第三位，份额依次为9.97%和8.61%，其中玉柴份额较今年1月提升了0.58个百分点；一汽锡柴与安徽全柴位置交换，一汽锡柴进入前四，份额为7.63%，份额也实现了小幅提升；福田康明斯和江铃分别位居行业第六和第七位，其中福康份额提升了1.23个百分点；后三席位被浙江新柴、东风康明斯和常柴占据，份额依次为3.81%、3.01%和2.16%。
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引人注意的是，一汽锡柴和福田康明斯。一汽锡柴排名实现了连续上升，由去年1-12月的行业第六升至行业第五，接着今年1-2月累计销量升入行业第四位，其份额也实现了连续上涨，由去年1-12月的6.21%到今年1-2月的7.63%。福田康明斯今年排行与去年1-12月排行也发生了变化，今年1月上升一位居行业第六位，2月份保持第六位置不变，份额由去年1-12月的5.24%提升至5.56%。
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锡柴位居榜眼 份额突破10%！2月商用车用多缸柴油销9.57万台
2020年2月，商用车用多缸柴油机销售9.57万台，环比下降59.40%，同比下降47.22%；1-2月累计销量33.13万台，同比下降21.96%。
今年前两月，累计销量排行前十的企业依次为潍柴、锡柴、云内、玉柴、福康、江铃、全柴、重汽、东康、杭发，前十名销量占总销量86.69%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比27.64%，其后依次为锡柴10.32%，云内9.74%，玉柴8.92%，福康8.78%，江铃、全柴占比为6.74%和5.42%；重汽、东康、杭发占比为3.20%～2.95%。
注：本文中一汽锡柴数据不包含一汽大柴数据，但从去年起，一汽锡柴和一汽大柴合并为一个品牌“解放动力”，锡柴和大柴则淡出市场。
与1月格局相比，今年1-2月商用车用发动机市场格局最大变化是一汽锡柴升入榜眼位置，份额突破10%。云内动力虽然排行下降了一位，但仍居三甲位置，并且份额实现了增长，可以说表现也是很不错的。其他企业与1月排名保持不变。
从2月份市场份额来看，一汽锡柴、云内、福田康明斯和江铃控股份额实现了增长；其中，一汽锡柴份额由1月份的9.25%增至10.32%；云内份额由1月份的9.43%增至9.74%；福田康明斯份额由1月份的6.68%提升至8.78%，净增了2.1个百分点，与玉柴份额差距缩窄；江铃控股份额由1月份的6.67%增至6.74%。其他企业份额分别有不同程度的小幅下降，其中潍柴份额由1月份的28.04%缩窄至27.64%。
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结语
可以看到，不管是从多缸柴油机还是商用车用多缸柴油机来看，一汽锡柴和福田康明斯的表现都是非常亮眼。背后原因，除开其在复工复产方面的高效推进外，还在与其配套的主要商用车车型市场表现有着密切的关系。如，主要搭载一汽锡柴发动机的解放重卡和主要搭载福田康明斯发动机的福田重卡，前两月累计销量均实现了逆势增长。
据中汽协预计，3月汽车市场销量将明显增长。中内协也表示，“接下来月份内燃机销量将有望好转”。在往年，3月是商用车尤其是卡车市场的销售旺季，柴油机销量也会环比实现大幅增长。今年的3月会取得怎样的市场成绩呢？请继续关注本站报道。
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