鲁达 #老司机聊汽车知识#
近日在与有些皮卡爱好者讨论车型和车辆性能的时候发现一个问题，很多皮卡用户认为柴油皮卡的加速能力强，认为大部分10-20万区间的皮卡都能在10秒内完成百公里加速；于是就对耗油量偏高的汽油皮卡普遍排斥，甚至盲目地认为汽油皮卡没有任何优点，这个说法对吗？
毫无疑问这个结论是错误的，柴油皮卡与其他车型唯一的优点就是相对节油，如果对车辆的加速能力真的有高要求的话，任何类型的柴油车都是不应该考虑的；在以速度为先的各种赛事中，有没有看到柴油车呢？不论直线加速赛和高水平的方程式赛车，车辆装备的都是汽油机，柴油机在加速方面有绝对劣势。
≤10万区间柴油皮卡 20-30秒10-20区间部分柴油皮卡 15-25秒没有看错，这就是柴油皮卡真实的加速能力。
目前能接触到的、加速最快的柴油皮卡，进口车里是福特RANGER-3.2T（老款直列五缸），驱动这台吃醋和与风骏7相当的皮卡，百公里加速仅仅12秒左右；国产皮卡性能相当的是大通T90，加速最快的柴油硬派SUV则是大通D90Pro，极限可以达到10秒级别但也很难再有突破。此车装备的π-2.0T双涡轮柴油机有160kw/480N·m的动力储备，皮卡版升级到500N·m，然而也只是这个标准了。为什么柴油车的加速会比较慢呢？
原因在于功率偏低，长城系最强2.0T为120kw/400N·m，铃系2.5T充其量达到115kw/360N·m左右，RZ4E-1.9T也不过超110kw/360N·m；然而达到优秀标准的1.5T汽油机即可达到136kw（目前最高标准），2.0T则可以达到200kw！扭矩决定的是车辆的起步爆发力和功率的高低，但转速同样直接影响功率。
皮卡的柴油机基本都是达到4000rpm就算很高的转速了，最大扭矩的优秀标准是在1500-2500rpm区间维持峰值，铃系、东风、大通等品牌的柴油机有很多都没有稳定峰值输出的能力，动力曲线很像是自然吸气发动机。
扭矩×转速÷9549＝功率，功率×1.36＝马力；只有马力越大加速才能越强，柴油机的转速限制的很低，功率和马力的极限当然不会高，即便扭矩可以足够大（超过同排量汽油机）；所以柴油皮卡的加速能力都比较差，如果不以载货为主要用途，以自驾为主且高速通勤较多的话，可以说这种皮卡就不合适了。因为在高速公路上想要顺畅的超车会很吃力，只能在中间或右侧车道与大型车辆并行，这不是家用车的正确使用方式。
反之汽油机的加速能力更强，但牵引力、爆发力和耗油量的表现是不是会很差呢？
汽油机的转速总能控制在7000rpm左右，每个前进挡都能够加速到更高的功率，那么每个车速区间的加速感就都不会差；牵引力和爆发力要求的是低车速时输出高功率，转速低想要实现高功率就得有大扭矩，那么汽油机是不是要吃亏？其实还真不是，虽说2.0T的柴油机有π&Ford（新款）的500N·m的选项，但在皮卡车型的全部选项中也就只有这两台；大部分2.0T的标准是在350-400N·m区间的，合资皮卡的水平比较差，扭矩还要略低一些。
然而汽油机通过高压直喷技术和涡轮增压技术的应用，2.0T的标准也普遍达到了350-390N·m，最高标准也达到了400N·m；而且能够在低转速时就达到峰值，这就决定了低转速区间的输出功率实际与同排量的柴油机相当，牵引力和加速爆发力都不会更弱。那么再综合高转速区间的高功率优势，整个车速区间的加速感受都会更好。
耗油量是绕不开的问题，两者的差距会有多大呢？
标准大致为：
柴油2.0T 8-10L/100km柴油2.5-3.0T 9-15L/100km汽油2.0T 10-15L/100km毫无疑问还是汽油皮卡的油耗更高，但是如果控制驾驶习惯或使用ECO模式的话，耗油量其实可以做到接近；在扭矩相当的前提下，柴油机省油的因素有柴油本身的优势，不过核心方式还是限制转速。
比如柴油皮卡一脚油门到底并自动加速和升档，每个前进挡都只能升高到4000转；但是汽油皮卡相同的操作是每个前进挡都能达到6500转左右，在相同的加速时间内的汽油皮卡平均转速远超过柴油皮卡。四冲程机“转速÷2”是每分钟做功的次数，转速高油耗自然会高；柴油皮卡的省油就是依靠转速的限制，但同时也限制了加速能力。那么汽油皮卡想要节油也可以去限制转速，说白了就是从“被动保守驾驶”变成“主观保守驾驶”，或者用ECO模式限制转速的升高极限，耗油量同样可以足够低，只是适应了汽油皮卡的加速感受之后，往往会难以忍受柴油皮卡加速的迟滞感。
综上所述，柴油皮卡唯一的优势就是有“傻瓜式节油操作模式”，转速想要升高都无法升高；但同时也有振动强、噪音大、加速慢的缺点，如果能接受这些缺点并只考虑耗油量，柴油皮卡就是不错的选择，这也是大型客车和轻中重型货车都用柴油机的原因，毕竟这些车是不考虑驾驶乐趣的，而且限速本就比较低。
反之对驾驶品质有高要求，汽油皮卡就是不二之选；而且在代步时想要控制油耗也不是做不到，少越野、少急加速，汽油皮卡也可以足够省油。不过最理想的还是混动或增程皮卡，这样的驱动系统能够兼顾低油耗和高性能。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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