鲁达 近年来国产车的质量和外观越来越为大众所认可，而国产皮卡车也不再局限于七八万的价位，逐渐涌现出了一批10万以上颜值和品质兼备的高端车型。今天李Sir挑出其中3款进行动力性对比，他们是上汽大通T60、北汽福田拓陆者和江西五十铃D-max。
上汽大通T60
T60是上汽大通唯一的一款皮卡车型，虽然车型不多，但T60的配置非常丰富，单排/双排，两驱/四驱，6AT/6MT，能满足不同的客户需求，2018年上汽大通T60全年销售22541辆。
有三种版本的发动机配置，包括：低端配置使用的2.4L自吸汽油机，额定功率100kW@5250rpm，额定扭矩200Nm@2500-3000rpm；高端配置使用的2.0T汽油机，额定功率165kW@5000rpm，额定扭矩360Nm@2500-3500rpm；高端配置使用的2.8T柴油机，额定功率110kW@3400rpm，额定扭矩360Nm@1600-2800rpm。
其中2.8T是上海柴油机股份有限公司生产的SC28R，该发动机是上柴从意大利VM公司引进的产品，目前VM公司已被菲亚特公司并购。原型机VM的R428是一款比较老的产品，使用的隧道式机体，铝合金缸盖，每缸四气门，双顶置凸轮轴，液压挺柱，可变截面涡轮增压器，正时皮带等。SC28R的动力性在国内轻型柴油机市场属于中等偏上水平，得益于上汽集团的整车优势以及质量控制，该款发动机于18年12月26日迎来了第5万台产品下线（含同平台的SC25R）。
北汽福田拓陆者
北汽福田有多款皮卡车型，定位从低到高依次为福田萨普征服者、拓陆者E3、拓陆者E5和拓陆者S，2018年福田拓陆者全年销售合计18307辆。
从福田萨普到拓陆者E5，使用的发动机差别不大，或为2.4L自吸汽油机，或为4J28T柴油机（493柴油机的一种），动力参数非常一般，这里不再列举。高端车型拓陆者S有三种动力配置，包括：低端配置使用的2.4L自吸汽油机，额定功率100kW，额定扭矩200Nm；高端配置使用的2.0T汽油机，额定功率148kW/160kW，额定扭矩300Nm/320Nm；高端配置使用的2.8T柴油机，额定功率130kW@3200rpm，额定扭矩365Nm@1600-3200rpm。
其中2.8T是福田康明斯生产的ISF2.8，该发动机是福康从美国康明斯公司引进的产品，而康明斯是世界顶级的独立发动机制造商，在中国有多家合资企业。ISF2.8采用无缸套机体，整体式铸铁缸盖，每缸四气门，单顶置凸轮轴，后置正时链等。ISF2.8与上柴SC28R的动力性水平基本相当，由于该款发动机同时应用于轻卡，比如福田欧马可，所以其市场保有量非常大。
江西五十铃D-MAX
江西五十铃只生产皮卡和SUV，不同于上汽大通一款T60包打天下，江西五十铃的皮卡有三款车型，包括低端瑞迈，中端铃拓和高端D-max。2018年五十铃D-max全年销售12602辆。
因为定位明确，所以D-max的动力配置也比较单一，仅有3.0T柴油机一款配置，额定功率为130kW，额定扭矩为430Nm。
江西五十铃公司的车型均来源于日本五十铃，而D-max使用的4JJ1也是五十铃兼顾N1类（<3.5t）和N2类（3.5t～12t）车型应用的一款重要产品。该款发动机采用了铝合金缸盖，双顶置凸轮轴，每缸4气门，可变截面涡轮增压器，正时链条等。在许多皮卡仍然在使用493柴油机的中国皮卡市场，4JJ1的动力性水平显得鹤立鸡群。4JJ1的下一代产品4JZ1已在日本发布，但庆铃已经与五十铃签订了4JZ1的引入协议，不知道中国版的D-max还会不会升级新柴油机。
李Sir前面发布过介绍493柴油机的文章《国内轻型柴油车市场，有这么多车型都在使用这款发动机》，如有兴趣欢迎翻阅。
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我是李Sir，一个陪你深入了解柴油机的朋友。
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