鲁达
总结陈词：能坐得起地铁都是壕啊都是壕~
总结陈词：南宁赶超一线城市，从地铁票价开始……
大家对地铁票价的吐槽弹幕已经爆满，友仔们的吐槽能量达到新高。但是南阿姆对开通地铁却表示炒鸡鸡冻和期待。
（不要走开，接下来是南阿姆故事会时间）
南师奶说，以前她们那个年代出门就靠两条腿，家里能有辆单车就牛逼哄哄了。而现在出门真方便，各种交通工具都有，公交与轿车齐飞，电驴共长天一色。这些年，南宁路上跑着的车子变化真的好大，不信你往下看↓↓↓
自行车
南宁人称之为“单车”。别看现在街上单车满大街，在上世纪50年代，这小小的单车还是个稀罕物捏。话说当时骑得起单车的只是城里边很少数的人，一般的人出行只能是靠脚走。
到了上世纪60年代，单车已成为老南宁人代步出行的常用交通工具。由于市场供应紧张，想买一辆单车还得有票才行。那个时候流行大多是凤凰或者永久牌的单车，还是28寸的，南宁白话叫它“二十八拐”。这种车高大结实，车后搭老婆，车前杠搭小孩，粑粑在中间拼命骑着，是当时很常见又温馨的画面。
南宁的天鹅牌自行车，曾经在国内外都很有知名度的，不过后来因为种种原因，这个牌子的产品就停产了。直到前两年南宁市自行车总厂恢复了生产，不过这回他们研发生产的已经变成电动车了。
到后来单车的外形变得越来越小巧，慢慢的从市民出门代步车变成了运动健身的专用车，路上已经鲜少看到有人骑单车了。2013年，为了倡导绿色出行，环节交通压力，南宁市政府推出了公共租赁自行车项目，租借一个小时内免费骑。渐渐的马路上又看到了骑单车的身影。
公交车
听老一辈人说，南宁最早的公交车应该是出现在1958年，穿行的路线是由六角亭（现在的冬泳亭处）至火车站，中途经过民权路和平路（现在的朝阳路）。那时候只有一条公交路线，车子也只有一部，好心酸的样子。
到了八十年代，南宁的公交路线逐渐多起来。那时候还是人工售票，上车后售票员会根据乘客搭乘的远近来算钱，到站了也是人工报站的。小时候小南南跟着老妈坐公交车，最喜欢挨这售票阿姨站了，因为只有她的那个位置与众不同，是一张靠车体的折叠椅子。有时候售票阿姨看小南南长得可爱，就会招呼我过去坐她的位置，那时候的我肿么这么讨人喜欢呢，真是受不了。
到了2000年以后，南宁开始引进白马公交车，这车子在当时可是很鬼靓的哦，看起来好高档的样子。2012年南宁投入使用100辆崭新的双层公交车，终于可以学着港剧里面的男猪脚一样，约妹纸坐双层巴士游车河了。2014年以后，南宁又引进了一批小型公交车，像201、208路等公交路线就是用这样的车子，便于行驶在一些道路较小的地段。
柔姿车
找不到以前柔姿车的图片，这个长得有些接近。
这种车其实就是老式的人力三轮车，一般在板车装上遮阳挡雨的篷布。在公共交通还不发达的年代，这种车就充当了出租车的角色。在南宁的大街小巷都可以看到柔姿车的身影，招手即停，谈好价钱再发车，搭人载货都可以。
三马仔
其实这个这个样子的三马仔和小时候看到的还是有差别的。
这个是南宁人对机动三轮车的一种叫法。以前一般是用来拉货的，很多商店自己都配有。到了后来也渐渐有人开着这种车上路兜客了。
不过，从2012年6月政府今年6月，南宁政府下发《南宁市“三车”综合治理工作方案》，就开始禁止非法营运的人力三轮车、“摩的”、残疾人代步车，然后柔姿车和三马仔只能在市区里躲着开了。
摩托车
曾几何时，南宁市区曾经拥有50万辆摩托车，被誉为“骑在摩托车上的城市”。记得以前正大综艺有一期节目就是以南宁的摩托车为题。当时的题目是南宁的民族大道专门开辟有一条摩托车专道，这个是真是假。当时好些嘉宾都选择是假的，结果出来后让他们大跌眼镜。
2002年，南宁市政府颁布了限摩规定，要求南宁市辖区、县各车辆管理机构停止办理摩托车注册登记，此外还规定，南宁市摩托车的报废年限为10年，10年后依据安全检查结果，车况仍好的可以延期3年。就这样曾经风靡南宁大街小巷的摩托车逐渐退出了南宁人的生活。
电单车
这电单车，南宁人更喜欢称它为“电驴”，也许是因为它象驴一样使用方便，又任劳任怨吧。说起电驴，并不是限摩后才出现的。小南南记得在小的时候，就见过这种车子了。只不过那时候的电单车长得比较大块，样子又土土的，远没有当时的大白鲨（一种女士摩托车的别称）好看。
其实摩托车之所以能在南宁如此盛行，也是因为它车体小巧灵活，能自由的穿梭在南宁不大的街道上，方便市民出行。所以限摩之后，南宁人马上又找到了电单车作为替代品。由于早期的电单车不用上牌，也不用学交规，价格又不贵，可以说购入的门槛很低。一时间差不多每家每户都有拥有一部以上的电单车，很快南宁市电单车规模比之前的摩托车还要壮观。
2013年8月份，南宁市开始对全市范围内的电单车进行上牌登记，因为车多人多，还有各种手续不全等问题，很多车主都在为给车子上牌而发愁。因为上牌困难而产生了求购车牌的热潮，一些曾经以偷车为目标的偷车贼改行去偷车牌了。小南南好几个同事的电驴都被小偷生生的拔掉了车牌，不得不重新投入排队上牌的队伍，好心酸的。
出租车
老款的出租车
解放后很长一段时间，南宁的租车包车业务都是由国营单位经营的。从1984年开始，随着人们出行乘车的需求越来越大，原有的国营单位运力有限，已不能满足市民的出行需要。一些个体户就自购小轿车，经营出租汽车业务。1985年10月，租包车站从市公交公司分出，成立市出租车公司，1986年1月开始独立营业。
对于当时的南宁市民，坐出租车还是一件很奢侈的事，没有什么很紧急的事情是不会轻易叫车的。遇上哪家要办喜事了，就会租几辆出租车来接亲，这可是很有面子的事咧。小南南记忆中的出租车，一开始的大多数是夏利、桑塔纳这两个品牌。搞到现在在路上看到桑塔纳这个牌子的车，都会下意识的想招手上车，真是丢脸啊。
崭新的出租车
随着现在人们生活水平的提高，对出行车辆的品质要求也越来越高了。连宝马，大奔都出来接客了，只要你有钱，想坐什么样的车都可以有啦。
地铁
说起地铁，小南南的第一印象就是拥挤，好多好多人，就像是肥肥演的那部电影《富贵逼人》里面那样，一上车就会被挤到脸贴墙。后来有机会到了一些大城市，亲自感受到了地铁的快捷方便，才发现原来一座城市有地铁，真的会方便很多。那时就在想，南宁什么时候才能有地铁咧。
在期盼了多年以后，小南南由一个萌萌的小胖球，长大成为一个帅气逼人的肥球，南宁终于迎来了盼望已久的地铁。2011年12月29日，南宁轨道交通1号线一期工程全线正式开工建设，预计在2016年建成通车。2012年12月26日，《南宁轨道交通2号线可行性研究报告》获国家发改委批复，已于2014年1月1日开工建设，2017年底建成通车。
最近最大的话题莫过于南宁地铁票价，事关大家的钱包，必须认真些（严肃脸）。11月20日，南宁物价局将召开南宁轨道交通客运票价听证会，还能不能砍价，就看大家了！
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