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摩托车火花塞烧的干净 摩托车总是烧火花塞是怎么回事?

在发动机的气缸顶部,有三个重要的组成部分,它们分别是:喷油器、进气门与火花塞。

喷油器的作用是将燃油在一定压力状态下 雾化喷入气缸或者歧管【相对于直喷和进气门喷射】;进气门的作用是将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧,火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。

今天,我们重点来讲讲火花塞。火花塞的点火经历了4个阶段:

1、点火线圈在火花塞电极两端产生了高压电,高压击穿电极间的介质,产生电火花;

2、电弧高温加热混合气后产生火焰核;

3、火焰核变大,火花塞电极结构会影响这个过程,从而影响火花塞点火性能;

4、火焰核温度上升至混合气燃点时混合气会被点燃。

火花塞的工作肩负着巨大的压力,每当四冲程发动机每转2圈,火花塞就要点火1次,也就是说:当发动机转速为800r/min时,火花塞1秒点火6.67次;当发动机转速为2000r/min时,火花塞1秒点火16.67次;当发动机转速为5000r/min时,火花塞1秒点火41.67次。

火花塞的正常状态:绝缘体裙部呈灰白色,灰黄色,或浅棕色,说明发动机正常,火花塞热值正常。一般汽油发动机上每缸有一个火花塞,个别发动机会有两个火花塞,但这两个火花塞不是同时点火,一般一个是在压缩上止点时点火,另一个是在排气终了时点火,这样可以有效减低发动机的排放。

积碳是火花塞的天敌,积碳是一种有机化合物,它是绝缘体,不导电。当火花塞上有了积碳,会在火花塞电极上形成一层绝缘层,增加了高压电击穿电极间的介质的难度,点火电压会提高,使点火的成功率降低,积碳严重时甚至无法点火。

那么,该如何清除火花塞积碳呢?一般情况下,积碳不严重的话,将火花塞上的积碳清掉就可以继续使用了,如果积碳严重就需要更换了。下面教大家一些清楚积碳的小方法:使用白醋浸泡,根据积碳的严重程度,采取不同的浸泡时间,一般浸泡3~5个小时即可,浸泡完毕后取出火花塞,使用牙刷或者一些软毛的刷子刷洗火花塞,清洗完毕后抹干就可以再次使用了。注意:在操作时,不要将整个火花塞浸泡到白醋中,那样白醋会腐蚀火花塞的外表面,使其失去光泽并且降低抗腐蚀的能力;另外不要用铁刷子刷火花塞的电极,那样会使火花塞电极变得不平整,加剧火花塞的消耗。

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责任编辑: 鲁达

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