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摩托车能否改为碟刹——摩托车碟刹和鼓刹哪个好

朋友的车,车主为女性,由于鼓刹骑到已经钢索不太会回弹之外,刹车皮也快没了。手感差,刹车力道也差,车主询问是否有升级办法,但是也不想花太多钱。

经过了一周的思考跟准备,决定用二手品以及副厂品,还有不同车款零件来搭配效果不错,分享给考虑DIY的车友。

首先要准备的工具有:

  1. 10-12-14扳手或T杆内六角6-8-10号
  2. 刹车油
  3. 重灌用针筒+橡皮管(慢慢按压也行)
  4. 十字起子
  5. 手提式砂轮机
  6. M8L20螺丝*2
  7. 白铁M10垫片数片(外径不超过20即可)。

另外可以准备

  1. 万向转接头
  2. 扭力扳手
  3. 前叉油
  4. 碟盘清洁剂
  5. 金属烧结刹车皮
  6. 电动小蜜蜂(手持式雕刻机)大概是这样。

如果连壳都无法DIY拆下的车友建议不要尝试,光拆前叉顶盖跟装回就会搞死你。

1.首先要拆下龙头壳跟面板,然后拿起小蜜蜂(或钻孔工具) 在前叉顶盖开个洞直径约2公分。

2.看到顶盖之后,拿起14号棘轮扳手,将前叉上方两颗固定螺丝放松,然后拿起10号内六角(印象10号)放入,使用扳手逆时针打开 前叉下方请用手扶前叉将会松开落下。

3.两支前叉都卸下之后,将新前叉顶盖打开依样装回去。

4.但是这边由于我知道CUXI前叉都偏软,所以已经将前叉重灌使用20W前叉油,55CC+2MM垫片(看车主体重)所以我已将顶盖使用砂轮机磨掉外凸的部分,以便未来维修保养,安全性问题 车友请自行决定。

P.S JOG前叉可以通用JOG碟刹版RS CUXI NEW CUXI RS ZERO卡钳锁点不同 活塞数也不同,刹车片通用也不同 ,我个人觉得男生车主可以安装RS ZERO 单边双活塞+大碟车主女生,所以我选择CUXI卡钳,也便宜。

5.订购新轮框+新轴承6300*2+轮框中心衬套+轮框衬套*1+码表齿轮,碟盘螺丝*3+尼龙螺帽*3(油封沿用)

6.假合一下,看看有没有卡住的地方,这边单边(卡钳面)使用原厂衬套 看订哪台车就用哪台车衬套,它是CUXI 钳叉+JOG轮框+RS碟盘,所以我自己有衬套 便拿来利用,另一边就用白铁垫片调整,再量好厚度请人车一个只用垫片我觉得强度也行,只是爽度跟完整度不高。

7.回到龙头,我采用备品原厂右边刹车油缸+劲战原厂橡皮油管,没想到锁点还满准之外,油管长度OK,手感也不差,首先要把原本焊接在龙头上的刹车拉杆+照后镜座切除、磨平之后对齐角度,再锁上总泵,由于我一人施工 切磨时无法拍照,所以只有完工图。

8.要装回握把前,记得检查油门线顺畅度以及内管上油润滑,因为这款车内管会外漏,进水之后就容易越来越卡,建议上黄油,防水耐潮湿。

9.合一下角度+手柄前盖角度调整

P.S 劲战油管角度真是不错

10. 劲战油管安装 要记得确认前叉下压时油管与轮胎,内挡泥板不会互相干涉

11.右边码表线暂时沿用原本旧车上面的,也可以订购新的RS用,我觉得先测试看看日后再决定。

12.重灌刹车油,按压空气测试刹车正常与否

13. 安装完后,前挡泥板左下角需要切割一个洞让码表线通过(这边属于个人测试结果,不代表自行施工不会干涉,请千万注意)

14.车主嫌大灯不够亮 安装"有切线的LED雾灯" 有切线对向完全不刺眼,辅助性使用,非替代原厂大灯。

15. 测试过后我个人觉得副厂卡钳的刹车片摩擦力真的很普通,决定换上金属烧结刹车片立马刹车有感。

16.安装完后,测试一下顺畅度 跟刹车是否正常,有无异响。

总结一下

副厂+原厂的部品,价格不方便太详细,可以自行网拍寻找,那花钱买的新品 或收二手品,要准备的有。

  1. 前叉2支(改装弹簧或内管组2支)
  2. 轮框一个(二手可以能含轴承+碟盘)
  3. 碟盘1个
  4. 碟盘螺丝+螺帽3个
  5. 轴承2个
  6. 衬套1-3个
  7. 橡皮油封1个
  8. 轴心 螺帽沿用
  9. 卡钳一个含刹车片
  10. 卡钳油管螺丝1个
  11. 油管垫片4个
  12. 油管一条
  13. 右边总泵一颗
  14. 总泵拉杆+弹簧+螺丝+螺帽各一
  15. 码表齿轮1个
  16. 刹车油一小瓶
  17. M8螺丝2支

大概是这些,全部都用二手品,大概要400上下,全新副厂品大概600-800全新原厂品1200起跳,所以看个人决定,我觉得这种热门通用车款(RS CUXI)

很多东西副厂的也做得很好之外,只要善加保养,都可以使用很久效果也不差。工时约3-4小时(含重灌前叉+卡钳置中+衬套)

合理工时费至少600左右(连同珠碗三角台保养的话)。

责任编辑: 鲁达

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