鲁达 测评国产高端大型旅行车，性能媲美春风国宾650，实测极速170km！
随着经济的快速发展，生活越来越便利，交通工具的种类也是越来越多。现阶段的人们，都开始向往一场说走就的旅行。除了现阶段比较普遍的汽车之外，摩托车是国内出现比较早的一种交通工具。随着科技技术的发展，摩托车也开始走高端路线，除了日常代步之外，摩托车被附加了另外一项职能，就是长途摩旅。今天我们要测评的是一款国产高端大排量休闲旅行摩托车，春风650MT！
春风650MT在外观设计方面拥有极高的原创度，沿袭春风家族的设计风格，外观造型十分时尚。整车车架设计十分紧凑，线条层次分明，肌肉感十足。全车灯都采用LED灯具，延续春风国宾的大灯LED大灯技术，亮度可观，夜间骑行十分安全。前脸搭配了一个可调节风挡，不过面积不是很大，但也可以减少不少风阻。整体来说，外观造型十分简洁精悍，颜值很高。
作为一款长途休闲旅行车，春风650MT同样拥有强劲的发动核心，发动机来源于我们比较熟知的春风国宾，性能十分强劲。春风650MT配备的是一款实际排量为649.3cc的水冷并列双缸DOHC发动机，供油系统采用了目前顶尖的博士电子燃油喷射系统。发动机调校比较均衡，加速感明显，骑乘表现十分平顺。发动机压缩比 11.3:1，最大功率（kw/rpm） 52:8750，最大扭矩（N·m/rpm） 62:7000，变速模式采用国际6挡，链条传动，最高极速可突破170km！
春风650MT在车身设计上也比较协调，车体参数，长×宽×高（mm） 2150×835×1332。不过座高为840mm，对于国内摩友来说，有些偏高。最小离地间隙(mm) 170，可能面对非铺装路面有些吃力，不过公路骑行还是很不错的春风650MT配备了18升的油箱，续航能力十分不错。
春风650MT的整车质量只有213kg，与同级车型相比，还是比较轻巧的。整车采用了轻量化的设计理念，后平叉采用铝合金材质，轮胎轮毂采用空心设计，减轻不少重量，提高不少驾驶灵活性。避震系统前轮采用倒置减震，后为侧置单减震，前后均阻尼可调节，可以适应多种路况，整车的舒适性表现也很不错。
在安全配置方面，春风650MT的前轮制动盘直径300mm，采用浮动菊花碟设计，双碟液压，后轮制动直径240mm，采用单碟液压，并且配备了ABS防抱死系统，安全性能大大提升。车轮采用铸铝车轮，前后配备真空轮胎，轮胎规格（前）120/70Z R17（后）160/60Z R17。仪表采用液晶式仪表，行车信息十分全面。除此之外，原厂三箱还可以拆卸，十分便利。
总体来说，春风650MT在动力方面十分出众，借由春风国宾的高性能引擎。车身方面设计十分轻巧，操控也十分灵活，再结合车辆本身优良的制动系统以及避震系统，整车性能表现十分出色。外观设计原创度很高并没有采用时下流行而普遍的鸟嘴设计，保留了自己的特色。