鲁达 首先排气基本有几大常见种类 《直排》 《原厂消音回压管》 《竞技排气》 《2t的还有燃烧鼓排气》 《闷排》然而 排气的用料同样影响声音 比如有 不锈钢排气 碳纤维排气 铝合金排气 他们的声音都不一样 各有特点
我就先说说直排的特点 直排顾名思义就是没有回压的排气或者是回压系数很低的排气 有声音大 扇热好 油耗大 高速排气顺畅等特点 适合多缸发动机不适合单缸机 单缸机用了会少许降低低扭 对高速提升也不大 但是油耗和声音却明显大了 单缸机改直排唯一的好处就是长途散热更快了
回压排气也叫消音排气 原理就是降低排气口空气流速减少气爆效应已达到静音效果
这种排气分双回压跟3室回压，原装多数3室回压，双回压是2个气室的 很多的便宜的回压管只
是在直排中间加了一个开孔隔片 声音就不是很好
也有铁管钻孔的消音方式 比如新大洲本田SD排气就是
这种排气适合哪种车就要看回压系数了 回压比较低的适合高转机 回压比较高的适合低扭机
通常双缸和单缸比较适合这种排气
3回压的排气模型
竞技排气 很明显 适合大排量高转速的发动机 这种排气贵而且声音大 单纯的追求性能 不适合民用
带有燃烧鼓的排气
这种排气就是2冲程专用的 比较普通的排气 这种2t排气有 提高发动机转速和减少油耗的作用《只能用在2冲程车》
闷排
只适合4冲程单缸或者v2车 优点是声音可以通过内置的音片调节 声音好 又不降低发动机功率 但是不能用在4缸高转速发动机 那样会严重影响4缸车的升功率
总结几点
单缸或者v2等注重低扭力的车适合改闷排或者回压管
4缸的（单缸的高转机也一样）只要是高转速的发动机 就不适合闷排或者回压太高的排气 高转
速的发动机适合直排或者竞技排气等回压低的排气