鲁达 作者：赵斌
摄影：峰仔
从10多岁偷偷骑着家里的潇洒木兰“炸街”，才知道什么是踏板车，一不小心就把踏板车骑到了而立之年，期间阅车无数，但家中总会停着一辆踏板车。
从二冲程的本田DIO到雅马哈的二冲程JOG，那是属于水车年代的记忆，一股清新的蓝烟飘过，那味道只有玩过的人才会怀念。
除了一辆二手的宗申比亚乔FLY125是属于那种比较复古的造型以外，其他买过的踏板车几乎都是“尖嘴猴腮”的样子，至少我觉得“尖嘴猴腮”的风阻会小一点，造型也更富有“战斗感”。
就像第一眼看见台湾光阳G6，“尖嘴猴腮”的样子把它比喻成中考时的特长生再合适不过了，除了加分就是加分，你们觉得呢？
G6除转向灯外，其他光源均采用LED形式，好处就不普及了，去问度娘吧。
配有电压显示的彩色液晶仪表，让你时刻掌握电瓶情况。
常规功能的左右车把控制总成，非要求我说点什么的话，我觉得使用手感还挺不错的。
相比上一代G6，新款G6的车座更符合人体工程学，前段变窄给驾驶员提供了更多的便利，尤其在停车双脚着地时，对腿部长度要求也更加宽容。
新G6配备了德国Bosch的9.1M ABS防抱死制动系统，大大提高了主动安全性。
高效散热浮动盘在长时间制动的情况下，不会因为过高的温度产生变形，提供更有保障的制动效果。
12寸五幅铝合金轮辋看上去十分美观。
前置加油口提供了很好的便利性。
防盗锁芯，后收纳脚踏都是很贴心的设计。
最重要的还是新G6采用了VVCS可变进气技术，低速时进气量小, 使用低角度的凸轮轴，高速时需要更高效的进气,使用高角度的凸轮轴。虽然排气量依旧是150毫升，但用这种方式后可以很好地兼顾低速扭力和高速的马力表现。而活塞也进行了轻量化设计，让新G6的发动机动力比上一代好。
说得再好大家肯定关心的还是售价，新G6的售价为：31800元，别忘了它是台湾光阳哟~