鲁达 台湾雅马哈在开春以来动作频频.从上个月底的大型重机MAX发表会后，接连的又发表了白牌级距的Limi 115.与日前在雅马哈经销商大会悄悄露面的最新三轮机种Tricity 155。
台湾雅马哈这次将Tricity 155导入在台上市.不但丰富了旗下销售机种类型，让品牌市占率涵盖面更广.也让台湾消费者在三轮车机种有更多不一样的选择。
Tricity 155由未在台湾正式上市的Tricity 125改款升级而来. 前二后一的可倾斜三轮配置.来自于自家的LMW技术(Leaning Multi Wheel)。
每个轮胎都有各自独立的单边双枪避震.搭配平行四边形连杆系统(取代一般三角台) 让三轮车的过弯稳定与遇到高低差较大的路况都能从容不迫的安全行驶。
使Tricity 155保留二轮摩托车的轻巧.易操控.又增添了一般摩托车较缺乏的安定感. 同时Tricity 155还搭载了ABS煞车防锁死系统与ＵBS连动煞车系统. 降低因急行刹停时煞车控制不当.前轮锁死或前后轮制动力不平均而发生转倒的风险。
Tricity 155优异的LMW技术.不但可以让车辆行驶于颠颇或湿滑路面仍保稳定. 前轮单边双避震的设计.有效改进三轮车款车头较宽.转向较不灵活的问题
ABS刹车防锁死系统搭配UBS连动煞车系统.让刹车控制不费心.行车安全更提升
Tricity 155搭载排气量155cc的雅马哈新世代节能BLUE-CORE水冷引擎. 专用FI设定搭载高强度锻造活塞及最佳化燃烧室设计.
同时搭配小静曲轴与小宽度连杆.以达到优越的燃烧效率与有效降低引擎震动. VVA可变式汽门因应不同转速进行汽门角度切换.提供适当的进气量. 让燃烧效能更加乘.加速反应也更加灵敏. Bypass构造设计有效管控冷却液工作温度.提供有效率的引擎暖机环境.降低油耗损失。
最佳化的燃烧室设计
VVA-可变式汽门
Bypass恒温散热设定
前轮两个轮胎以单边双避震的配置.让前轮两轮间距缩近.车头宽度更趋近一般二轮车前轮采用六幅14吋轮圈.后轮则配用13吋轮圈.制动系统前后三个轮同样采用NISSIN单边单活塞浮动卡钳.对应220mm前碟.与230mm后碟.
附ABS刹车防锁死系统与UBS连动刹车系统
TRICITY 155车头大灯配置为全LED灯具.远/近灯组为上下排列.
左右方向指示灯仍为一般灯泡设计
TRICITY 155有手刹车配置.在停红绿灯及暂时停车.或有坡度路面的停车时都很方便
全液晶数位仪表显示有时速.油量.时间.里程.室外温度等信息.
上方灯号显示除左右方向指示灯.水温.远近灯.喷射系统警示灯外.
还有ABS故障警示灯号.及搭载BLUE-CORE引擎车款才会有的ECO省油巡航指示灯
前置物空间搭载DC充电座.不需另外加装即可满足现代大量电子设备的充电需求
坐垫底下置物空间看似不大.但深度容纳一顶全罩安全帽是可以的.
而TRICITY 155加油孔设置在坐垫下(需掀起座垫)是近年车款较少见的设计.
尾燈部分同樣為LED燈具.後方的左右方向指示燈也一樣為一般燈泡配置.
YAMAHA Tricity 155有蓝色与深灰两种车色提供选择.官方建议售价186,000元新台币
2017 YAMAHA Tricity 155规格明细
水冷四行程单汽缸四汽门引擎
压缩比10.5:1
全长1980mm
全宽750mm
全高1210mm(包含风镜)
轴距1350mm
最低地上高125mm
座高780mm
全配重165kg
油箱7.2公升
排气量155cc
马力：11.1Kw ) @ 8000rpm
扭力：14.4nm ) @ 6000rpm
传动CVT无段
车架钢管式
前叉平行四重前叉90mm行程铝合金连杆
后悬吊90mm行程双枪避震
前轮90/80-14
后轮130/70-13
前刹 220mm碟盘配nissin单活塞卡钳*2
后刹 230mm碟盘配nissin单活塞卡钳