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『踏板车气门严重积炭』踏板车清除积炭的方法?

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作者:超威的心

摩托车发动机内积碳过多,会造成气门关闭不严或卡死,发动机功率下降,过热,油耗增加等故障,那么,是什么原因造成积碳过多呢?有什么办法解决呢?

什么是积碳?积碳就是附着在气门上,缸头上,火花塞上的黑色碳粒,所以这不仅仅是叫积碳这个名字,而且是真真正正的“碳”。

积碳是怎么来的呢?有的车友问了,我这车没烧碳啊,我都是烧汽油的,哪来的积碳呢?摩托车的主要燃料——汽油,其主要组成物质就是各类烃,也就是碳氢化合物,其燃烧后的主要产物是二氧化碳和水,当然,这是完美燃烧的时候,当燃烧不完全的时候,未烧完的碳氢化合物就会有碳析出,附着在发动机缸内,久之就形成积碳。

前面刚刚说了,汽油燃烧不完全就会形成积碳,那么,是什么造成了汽油燃烧不完全呢?

一是燃油品质问题。燃油不一定标号高就好,我们只需选择厂家推荐的标号便可,但一定要选择正规加油站的高质量燃油,因为杂质可是积碳产生的主要诱因。汽油中含有大量的不饱和烃,这些不饱和石油烃会在空气中迅速氧化、分解、聚合、缩合等化学反应,从而会加剧积碳的形成。

二是驾驶状态问题。多数车辆每天上下班使用,长期短距离行驶,发动机多数在中、低负荷状态下运行,极易导致积碳的产生。由于拥堵的城市路况,车辆始终处于走走停停状态,发动机更多时间处于低速状态运转,不能完全燃烧的燃油,在高温和氧气的作用下形成胶质,粘附在发动机内部零件表面再经过高温作用形成积碳,由于低速进排气的气流流速慢,不能有效的把燃烧室、活塞顶、节气门背部等部位刚产生的胶质带走,容易形成积碳。

三是缸内燃烧问题。汽油和空气吸入气缸,形成混合气,尔后被火花塞跳火点燃,爆炸作功,产生动力,这个过程,混合气中,汽油和空气完美比例混合,才会完全燃烧,这个完美比例基本上不可能达到,所以燃烧并不会很完全。当混合气过浓时,油多空气少,就会燃烧不完全,形成碳粒。当点火能量弱,不能及时完全引燃混合气,也会引起燃烧不完全,产生积碳。所以,一个点火能量强大,点火时间把握准确的点火器非常重要!

以上三个问题是产生积碳的主要因素,还有其它许多因素也会造成此类问题。那么,有什么办法可以避免产生过多积碳呢?也有三点。

一是混合气浓度比例适当。关于如何精确调整混合比的问题,请参阅指尖摩托其它文章,之前有过详细介绍。

二是改装性能强的点火器。只有强大的点火能量才是引爆混合气的有力武器。

三是有条件适当拉高转速。高转速跑一下,可以有效的把一些不稳固的碳粒燃烧掉,对清除积碳有一定的效果。

责任编辑: 鲁达

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