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踏板车后鼓刹寿命,踏板车碟刹和鼓刹哪个好

小排量 踏板车的刹车配置问题已经困扰车友很久了,直到今天小编在看V报告节目的评论,节目中的车辆是一辆150cc的踏板摩托车,采用了前碟刹后鼓刹的配置,在 小编看来这是非常标准也是非常合理的,但是却被喷的一塌糊涂,甚至后鼓刹这个配置被认为是垃圾的,今天,小编就在这里聊聊,碟刹和鼓刹到底哪种比较好。

还是先说一下工作原理,碟刹是靠刹车上泵的挤压操作,将刹车油压入下泵(刹车卡钳),推动卡钳活塞,活塞顶起刹车片与刹车盘摩擦,达到制动的效果。

鼓刹则是通过刹车钢线使刹车装置中产生力矩,让刹车块摩擦轮毂内部,达到制动的效果。

咱们再来说一下,碟刹和鼓刹各有什么优缺点:

碟刹的优点在于刹车的力度还有更优的手感(脚感),热衰控制更理想,同时作用更迅速。缺点是除了个别高端配件,大多数都不具备调节功能,只能靠出厂搭配的效果。

鼓刹的优点在于手感相对柔和,可调性高,缺点是热衰控制不好,力度和刹车块体积成正比,寿命偏短。

总体特点上来看,碟刹相对鼓刹从性能上来讲都是更优的,但是小排量踏板车装鼓刹真的就是垃圾配置吗?

无 论你是什么类型的摩托车,在减速制动的时候需要移动重心才可以让制动轮获得更好的抓地力,显而易见,后刹是做不到的,但是前刹却可以在减速的时候将重心转 移至前轮,获得良好的摩擦力与制动效果,也就是说前刹相对后刹更为重要,所以前轮需要更多的制动力,因此,现在的新款摩托车基本上前轮的刹车配置要明显高 于后轮。

那么咱们说回踏板摩托车,大多数踏板车的刹车都是由左右手控制,不同于挂挡摩托车,也不能通过引擎制动来辅助前刹,所以踏板车的后刹也很重要,但重要的绝对不是力度!在没有ABS 的情况下,刹车力度较大的碟刹配置虽然有着更强的制动性能, 但是比较容易后轮锁死的情况也对安全性和操控起到负面影响。此时,反而刹车性能较弱,但是力 度柔和并且可以很便捷的进行调整的鼓刹配置更加好用,既可以根据使用习惯对刹车力度进行调整,更加线性柔顺的手感也更利于车辆的操作。

但是,如果一台100cc- 200cc的踏板车使用了前轮鼓刹,可能对刹车性能就有着比较大的负面影响了,所以呢,小编看来,小排量踏板摩托车使用前碟后鼓的配置是最合适的,当然 了,一些运动型踏板使用前后碟刹也是很不错的搭配,不过那样的车型在价格上也是贵了许多,并且实际使用中和鼓刹的性能上并没有相差太多,只是手感上会更加 轻盈灵敏,不过良好的稳定性对于注重性能的踏板车来说的确是比较重要的,一般比较注重实用的小排量踏板车后轮用鼓刹绝对是最佳选择!

责任编辑: 鲁达

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