鲁达 Julien da Costa在2020年8月于勒芒参加了它选手生涯的耐力赛事，今年他很高兴转换跑道到DUNLOP担任轮胎技师。
就在几个月前，Julien da Costa还穿着连身皮衣、骑着赛车，代表杜卡迪 ERC Endurance参加它选手生涯的最后一场赛事24 Heures Motos，但现在，这位39岁的法国车手已经换下皮衣、拿起精密仪器，专职检查轮胎与地面温度的相对关系。
Julien da Costa解释他为何迅速但精心准备转换职业的原因「这是一个经过深思熟虑的决定，但是我现在更加高兴。在过去的几年中，各种各样的事件使我停下来思考，我不再觉得自己是最好的，并且在顶级运动中，一旦这么觉得就会迅速消失竞争力。
我在过去六年间都有替Dunlop工作，在过去的一年中担任参赛骑士、前五年担任赛道的测评车手。追根究柢，Covid帮助我摆脱了骑士生涯，让我有时间完成过渡并开始从事这项新工作。」
我们说着相同的语言
Julien da Costa以前是一名车手，因此在Dunlop的技师中有属于自己的一类。他的成绩包括在24 Heures Motos赢得了三场胜利，并在2010-2012赛季赢得了Bol d’Or的分站冠军，并在2013年获得了FIM EWC世界冠军头衔，因此他非常有资格作为辅佐车手的角色。
「与其他人相比，倾听另一个车手的骑士比普通人更容易理解他，由于我的职业生涯，相信对我也有一定的信任度。我希望他们尊重我，最重要的是，他们信任我。如果他们在测评新轮胎时感到有些失落，我会尽力把握他们的感觉，并给他们建议，因为我可以理解他们的分析并给他们一些提示。
Julien da Costa在车手间很受欢迎
「六个月前，他像我们一样骑着赛车征战赛道」Webike SRC 川崎 France Trickstar车手Jérémy Guarnoni说。「这是我职业生涯中第一次与轮胎技师进行这种对话，其他制造商应该遵循这种方式，雇用前车手作为轮胎技师意味着我们说的是相同的语言。
90%的时间，轮胎工程师对他的理论进行了阐述，但您并不真正相信他，因为他没有对轮胎进行过测评。 Julien知道我们测评过的所有轮胎的所有知识。让他与车手站在同一阵线是一个很大的优势。」
Erwan Nigon和David Checa分享了队友的看法，尽管Checa补充说「这感觉很奇怪，因为他过去是我的竞争对手之一。如今，赛道上跟我同辈的车手越来越少，让我感觉到自己老了。」