鲁达 
传统上杜卡迪一直与红色相关，怪物也是如此，但821却是看起来同样华丽的黄色！到目前为止，经过更新的Monster 821从Monster 1200中汲取灵感，特别是前端，包括前大灯和LED日间行车灯。它的双排气管看起来也像Monster 1200一样，比老款排气管更具侵略性。经过重新设计的油箱看起来更复古，是原版Monster M900的风格。仪表板也进行了修改，是一种多色的TFT显示屏，现在包含的信息比以前更多。
2018年的杜卡迪怪兽821的油箱现在是一个更加复古的设计，是对25年前推出的原装Ducati Monster M900的致敬- 它甚至可以采用了与原始怪物相同的坦克锁定夹！
2018年Ducati Monster 821上的仪表盘是一款多色TFT显示屏，外观清晰，同时为您提供大量信息
骑行姿势没有改变，运动时虽然略微蹲伏，但仍然很舒适，但我觉得脚踏板可能稍稍偏向后方。我们的测试车还配备了后座座椅罩，增加了Monster的吸引人的外观。通过座椅下方的两个艾伦螺钉将整流罩固定到位，并且将其移除是相当容易且快速的过程。明亮的黄色色调和相当大的尺寸确实帮助我在路上获得前所未有的关注。但有趣的是，虽然它看起来相当大，但我必须在这里提到，一旦启动，怪物821感觉兴奋起来。
2018年杜卡迪怪兽821的侧面轮廓与以往一样诱人，而可选的后座座椅罩只增加了机车引人注目的外观
2018年杜卡迪怪兽821的后端看起来更具运动感，特别是由于双排气装置设计更具侵略性
821cc，液冷式L-twin保持不变，输出109PS和86Nm，就像之前一样。实际上我很惊讶杜卡迪没有在这里使用Hypermotard的939cc发动机，特别是因为人们知道这家意大利制造商相信'无法替代排量'的口头禅。但是启动后几分钟便确认821不需要更大的发动机，因为目前发动机的性能足够令人兴奋。Monster 821的时速为0-100kmph，时间为4.33秒，这对于中量级摩托车来说非常令人印象深刻。六速变速箱也运行良好，但有时可能需要一点努力。杜卡迪还提供双向快速移位器作为可选配件，这应该有所帮助。
为2018年Ducati Monster 821提供动力的821cc液冷发动机与以前相同 - 由于发动机的线性功率曲线，它提供的109PS和86Nm非常便于使用
它喜欢被加速，4,000到8,000rpm是怪物821最有趣的地方，礼貌的发动机强劲的中频冲击，顺畅的油门响应和精确加油。但是821鄙视被缓慢移动，并且通过向骑车者的腿喷出热空气而从不羞于表达不满。但好消息是发动机也很快冷却下来，开始建立速度并且热量快速消散。
来自L-twin发动机的强劲动力意味着杜卡迪怪兽821已经准备好进行一些单轮行动
发动机感觉很精致，821是一个非常好玩的怪物，在高速公路上也感觉很舒服。
2018年杜卡迪怪兽821的骑行位置起初可能看起来很具攻击性，因为你需要稍微向前倾，但姿势非常舒适。
在宽大的车把的帮助下，急转向可以快速改变行驶方向。事实上，明快的性能加上其锋利的转向使得Monster 821是非常适合乘坐交通工具之一。当然，电子产品在提供它所提供的高置信水平方面占有很大的功劳，但悬架设置和Pirelli Diablo Rosso III轮胎也有作用。前端的交流性质进一步增强了您的信心，我真的很喜欢它随时提供的地形反馈。
就像它的前辈一样，2018年的杜卡迪怪兽821对急转弯非常有信心，喜欢快速弯。Pirelli Diablo Rosso III轮胎，出色的底盘和精心设计的悬架有助于使821非常有趣的中量级机车。
由于Monster 821上的高端设备，制动能力也非常出色。它配备了两个320毫米，半浮动圆盘以及径向安装的整体式Brembo M4-32卡钳。制动器有助于Monster 821以渐进的方式快速减速，并且在高速制动时的整体稳定性也非常好。
ABS是标准配置，但不会过于干扰，这意味着2018年的Ducati Monster 821可以让你轻松拉出这样的停车！来自Brembo卡钳的制动能力令人印象深刻，从三位数速度下降野兽令人惊讶的轻松。
总结
2018年的更新使Monster 821更加可爱，因为经过试验和测试的动力系统现在可以通过更新鲜，更诱人的外观来满足你。就动力学而言，新款Monster 821与以往一样令人印象深刻，以其运动性描绘了在这个关键战线上成为杜卡迪的每一个特征。