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本田不仅具有大街和赛道的中型到大型的摩托车,还有几款充满趣味的小车被车友们喜欢。

像Grom和Trail125这样的经典小车,一直活泼在世界各地的摩托车圈内,最近本田对其小型摩托阵型进行了更新款发布,包括 2023 Grom、2022 Trail 125等车型都现已悉数露脸。

新款Grom保留了所有经典的规划,作为一款寻求趣味的车型,它的细巧和灵动,不管在通勤、上学或上班,还是在空旷的停车场或卡丁车赛道,都能随心所欲的驾控,除禁限行地段。

对于2023车型,本田提供两种版别的Grom,非ABS版别价格3,499美元,约合人民币22000元,ABS版别价格3,799美元,约合人民币24000元,提供的配色有哑光黑金属漆、樱桃红、原力银金属漆和珍珠白(ABS版别独有)。

Trail125作为本田最具人气的mini摩托,该车型的流行史几乎等同于摩托车的黄金时代,当时山公和超级幼崽等车风靡一时。

Trail125比都市Super Cub具有更多的功用,可以用于休闲公路和越野徒步旅行,新款价格3,999美元,约合人民币25000元,提供鲜艳的正赤色。

3月14日,本田正式向日本本乡商场发布了全新的ST125Dax,新车将在接下来、在日本本乡进行的多个展览活动中,与多个新车型一同作公开展示。

厂方以Dax&Relax“Dax和放松”作为ST125Dax的标语,是以骑士能够与家人或者朋友一同双人骑行、愉快地喜度休息日作为开发提案而规划的。

外部的主要特征是选用了钢板冲压而成的车体主骨架(注:这是HondaDax车系的传统特征),配合一个高车把和圈型的前大灯,以及考虑到双人乘坐的鞍座,对Dax这一有着悠久前史的车型,以崭新的规划和现代的技术进行了“重建”。

3月28日,本田发布了SuperCub C110、CC110本乡版,两车均搭载风冷四冲程卧式单缸发动机,实际排量109cc,装备PGM-FI电子燃油喷注系统、四档半自动离合器,最大动力输出5.9kw,约8匹。

与上一代车型所搭载的JA10E 发动机相比,新车有通过从头规划的缸径和行程(JA10E 发动机的缸径、行程为 50 mm x 55.6 mm),排气量和峰值动力输出保持不变,变速齿轮箱的变速比通过了修正,改变相对较大的一档、变速比从上一版别的2.615修正为新的3.142。此外,新机器符合日本当地最新的排放法规。

车体方面,换装了合金轮框,前制动系统换成了碟刹、并装备了ABS。而上一版别的两个车型,均选用钢线式的前后轮框、前后鼓式的制动系统。此外,无内胎的前后配套轮胎、仪表板追加了档位和时钟显现功用,也是新一代车型的亮点。

责任编辑: 鲁达

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