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电动自行车频频“发火”
除了自燃，电动自行车还有其他隐患吗？
废旧电池应该如何正确处理？
这些知识要理解。
自然发火的原因
电动自行车锂电池相关的各种事故就是引起火灾、爆炸等的事例。
这是因为电池升高的温度会导致系统变热和受损，而系统变热后温度升高，又反过来让系统变得更热，电池产生热的速度远高于散热速度，而热量大量累积而未及时散发出去，就会引发自燃自爆。关于电池的这类事故，有一个正式的名字——热失控。
导致热失控的原因由很多，比如车子刚充完电回来，导致电池温度异常升高；或者是由于电池生产中装配失误或含有杂质，导致的热管理故障和短路；再或者就是单纯因为夏季来临气温升高，车在太阳底下被暴晒之后升温引发自燃自爆——这也是为什么电动自行车自燃事件多发生在夏季的原因。
电动自行车的其他隐患
除了自燃自爆对人体生命安全与财产安全产生危险以外，电动自行车的部分构件如废旧电池等对生态环境也存在污染隐患。
现有的废旧电池处理方式主要有固化深埋、存放于废矿井和资源化回收，但目前我国电池资源化回收的能力有限，大部分废旧电池没有得到有效的处置，将会给自然环境和人类健康带来潜在的威胁。
虽然动力锂电池中不包含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但也会带来环境污染。例如其电极材料一旦进入到环境中，电池正极的金属离子、负极的碳粉尘、电解质中的强碱和重金属离子，可能造成重环境污染等，包括提升土壤的PH值，处理不当则可能出现有毒气体。
此外，动力锂电池中含有的金属和电解液会危害人体健康，例如钴元素可能会引起人们肠道紊乱、耳聋、心肌缺血等症状。
废旧电池应该如何处理？
既然废旧锂电池存在这么多的安全隐患，那么我们又该如何处理它们呢？
废弃的锂电池属于一般固体废物，不属于危险废物。根据《废电池污染防治技术政策》，锂离子电池一般不含有毒有害成分，环境危害性较小。废旧锂电池的收集、贮存、处置参照执行一般工业固体废物的相关环境管理与污染防治要求，防止污染环境。
此外，报废的电瓶车、新能源汽车也属于固体废物，不属于危险废物。但是汽车拆解、维修行业产生的以下废物单独收集后，则属于危险废物：废电瓶、废机油桶(壶、滤芯)、废机油、废线路板、废弃的尾气净化催化剂(俗称三元多效催化剂)、未引爆的安全气囊、含油手套(织物、衣物等)，废物类别分别有HW08、HW15、HW49、HW50等。
危险废物应根据国家有关规定申报危废的基本情况，每年向所属区县环保局报计划(管理计划)，根据环评及危废的产生情况，申报危废大致的数量、种类、去向(委外处理或贮存)等。产生危废的单位，也要按照《固废法》规定，必须将危废提供或委托给有对应危废经营许可资质的单位处理，且必须交由有危废道路运输资质的单位运输、转移，不能随意处理。
在锂电池行业，有一句话被经常提起：“作为能量载体，本质安全的电池是没有的。”
所以尽管自燃自爆现象多发生在锂电池身上，我们也不能就此对铅电池等其他能量载体不加防备。预防电动自行车自燃自爆，最重要的还是要购买安全质量有保障的产品并以正确的方式使用它。
▏编审：夏雨、王倩
▏来源：成华生态环境，由成华服务再次整理发布