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【porsche是什么车】试驾|保时捷新款帕拉梅拉:入得百花深处,点亮赛道自由

彭派新闻记者进化

作为一个有魅力的跑车品牌,保时捷用传统和创新、高性能和日常实用性、设计和功能性、个性化和社会认同这四个截然相反的价值来描述自己。

在保时捷看来,每一台保时捷都融合了这些矛盾,就是自己的成功之道。而在试驾过新款保时捷Panamera(帕拉梅拉)之后,你会发自内心深处地认可它的官方总结。

4月7日,新款Panamera于珠海迎来了首次媒体试驾会,并以“志在必行”的凌厉格调呈现保时捷式豪华轿车魅力,演绎多元化跑车生活方式。

活动中,新款Panamera入得百花深处,穿越尽是繁樱木槿的花海长廊;惬意驰骋在一边蔚蓝、一边绿荫的沿海公路;驻足日月贝剧院,与这《维纳斯的诞生》而迸发灵感的国内唯一海岛剧院留下独有的美好;当然,另一处充满异域风情的庞都广场,更让新款Panamera同那些文艺复兴风格中贯穿着现代艺术气息的建筑完美融合,仿佛穿梭于不停变幻的时空维度,在优美如画的春意盎然中,尽享独特激情。

2009年,在上海环球金融中心的94层,保时捷举行了第一代Panamera的全球首发,当时,对这款新车型的质疑者众多:一款行政级豪华轿车,还能否承载保时捷品牌强大的性能和极致驾控感吗?

如今,10年过去,第一代Panamera在中国的累计销量占据全球的三分之一。2016年推出第二代车型,到了2020年上半年,Panamera在华销量已经占到全球Panamera总交付量的一半以上,并在这一年推出了中期改款的新车,这时,已经没有人会怀疑它的成功。

值得一提的是,Panamera中国车主的平均年龄只有32岁,仅次于保时捷718。

与第二代Panamera相比,中期改款之后新的内外饰使得Panamera更加动感、时尚和精致。

外部设计的主要变化则集中在前脸和尾部。

新前群板配有黑色粒纹通风格栅、新侧进气口镶嵌单线前车灯模组的设计让新款Panamera更具运动感,而尾部全新设计、带有3D LED尾灯的全宽灯带,以及后裙板所带的新的扩散器导流鳍片,让它的后部造型更为精致。

这辆汽车的设计风格如此鲜明而独特,注定会从车群中脱颖而出,无论是驶过繁华闹市的街头,还是流淌于光影营造出变化莫测的夜晚,又或是驰骋在浪漫惬意的沿海公路,都让那原本怅然乏味的生活仿佛即刻被点亮。

对于一个血液中充满激情向往的驾驶者,驾驶它是一种独特的幸福体验。

得益于新款Panamera进一步增强的底盘部件与控制系统,显著提高了舒适性与过弯稳定性。此外,来自911 Carrera和Taycan车型的新一代转向控制系统更改善了新款Panamera的转向响应,传递给驾驶者的反馈更为直接与精准。

此外,新款Panamera配备了丰富的舒适性配置,并融入了质感上乘的各类材质。同时,还提供不同的座椅款式可供选择。标配的舒适型座椅具有14向调节功能和附加设置。以及可选配具有18向调节功能的自适应运动型座椅,其加高的侧垫在运动驾驶过程中带来了出色的横向支撑。

所有的改变中最让我心动的一点,是新款Panamera标配的效仿911车型的全新轻质镂空方向盘,以及方向盘上新开发的驾驶模式转换按钮,动感、典雅而又不乏点亮赛道自由的热血激情。

此外,保时捷通讯管理系统(PCM)也再度升级,包含在线导航、在线语音控制系统、Apple® CarPlay, 无线互联网入口及众多数字化功能与服务,并且系统运行速度和触控屏幕清晰度均进一步优化。

当然,最后必须要说的是,这依然是 一辆充满驾驶激情的保时捷。新款Panamera在深踩油门的瞬间,就即刻唤醒撕扯般的加速快感,而此时的声浪依旧是经典的沧桑与磁性,性感且扣人心弦。其搭载了2.9升V6涡轮增压发动机,最高输出功率234 kW(330 PS),最大扭矩450 Nm,搭配 Sport Chrono 组件后百公里加速仅5.4秒。

此外,新款Panamera还标配了包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统。并可选装包括自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。

说到这里,就不得不提另一个让保时捷保持丰厚利润的强项,那就是国内购买Panamera的车主在个性化配置方面的投入不断增长,数据显示,目前在中国购买Panamera的车主,自选配置的花费平均为76万元。

也正因此,新款Panamera最后还附送了一个小“彩蛋”,那就是让独家定制深入每一个细节,比如车身同色的空调出风口叶片、轮圈喷漆、波尔多红计时器表盘等。最有意思的是带有车型名的发光碳纤维迎宾踏板,你可以自己决定在这块踏板上刻制的内容,保时捷中国的培训师说,让他印象最为深刻的是一名车主在这个位置刻上了自己的淘宝店名。

责任编辑:沈关哲

校对:刘威

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