admin 最近广东虎门大桥发生桥甲板剧烈波动事件，当地开始紧急措施，首先关闭了双向通道。
后经过专家的诊断这次晃动的罪魁祸首，只是一面1.2米高的“水马”！导致钢箱梁的气动变形。据专家解释，这是正常的桥梁涡振现象，因为正好赶上了特定的风条件，所以才震动的比较大，本身是安全的。
专家表示：虽然拆掉了水马，但是大桥还是有恢复周期的，这个周期比较长，也就是接下来一段时间之内，还会出现抖动的情况，这对于大桥的桥面结构来说是没有什么影响的，具体的还要等进一步的分析。
虎门大桥于1992年10月28日开始动工建设，1997年6月9日建成通车，在1999年4月20日通过了竣工验收，其中历经了7年之久。是广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥。是中国第一座大型悬索桥，它跨经888米，被誉为“世界第一跨”。
虎门大桥从通车到现在，正是服役的壮年时期，质量没有问题，可是，这一水波样的摇晃，让过往的车辆和行人闻“虎门大桥”色变，让一度怀疑这到底是不是质量问题？
不久，经过12位专家的连夜诊断，真相大白了！原来调查结果是：维修施工中桥面加了1.2米高的挡墙(水马)，破坏了断面流线型引发涡振。
一个小小挡墙，就让虎门大桥“抖动”，也让全国人民“心颤动”。
虎门大桥副总工程师张鑫敏表示，虎门大桥的养护一直正常运行，甚至高于国家规定养护标准，“国家要求三年一次，我们提高到了一年一次。”！
这个结果，大家是不是也有点醍醐灌顶的感觉？最后不要忘了把文章分享给有需要的人哦！