鲁达
今年秋冬，华北、东北、黄淮一带的雾霾又卷土重来，影响10 余个省，影响范围超过100 万平方公里，自9 月下旬起的一个半个月时间内，北京市已发布8 次霾黄色或橙色预警，治理迫在眉睫。
工业源和机动车是雾霾形成的主要原因
平常所讲的雾霾，主要是PM2.5，但并不是控制粉尘排放就能完成治理这么简单。从机理上讲，除粉尘外，二氧化硫、氮氧化物、氨气以及VOCs等是PM2.5 的前体物，是促发PM2.5 形成的重要因素，通过源解析和考察雾霾爆发的经过，也可得知，对工业固定源的治理是核心，其次是控制机动车等其他污染源，实现污染物减排才能从根本上实现雾霾的治理。
目前，国家已连续出台多项措施遏制雾霾现象，明确要求到2020 年全国城镇生活垃圾焚烧处理设施能力占无害化处理总能力的50%以上、东部地区达到60%以上。此外，VOCs 是雾霾形成的主要催化剂，在降低污染源排放的基础上，各地政府还将解决VOCs 排放问题作为雾霾治理的重要举措。目前已有北京、上海、安徽、山东等16 个地方政府出台VOCs 治理的排污费收费政策和补贴政策，成为大气环境监测市场的最大增量领域。“十三五”期间VOCs 总量将减排10%，未来两年工业行业VOCs 排放量将削减330 万吨以上，预计“十三五”期间VOCs 监测仪器市场空间将超过80 亿元，治理市场空间将超过400 亿元。
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港澳资讯点金手表示：
预计2020 年空气质量将有改善，但仍然存在投资治理的需求
若按照当前各项政府规划妥善执行，到2020 年，我国大气污染物年平均浓度预计将下降50-60%，届时二氧化硫和氮氧化物的治理效果将取得较大进步，但PM2.5 依然为空气质量的限制性因素（相当于AQI97），存在进一步治理的需求，另一角度也显示大气治理市场后续空间仍然存在。
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雾霾治理利好的子行业包括环境监测、工业固定源的治理、移动源的治理、家用空气净化器等；利好的标的包括超低排放和大气治理的相关标的，雪迪龙（环境监测），三维工程（船舶尾气治理）等。
风险提示：政策推进不达预期；地方政府执法力度不达预期。 （出自华泰证券）