【我的世界黑科技武器大全图片大全图片大全集】霍顿Ho229—

前言

相信每一个对二战感兴趣的朋友都对ho229这款德国末日飞机有一定的了解，对于喜欢二战德军的朋友，更是心中永远的神话，网上一些写关于ho229的基本信息，作战参数，研发经过的文章也不胜枚举，但这并不代表我们可以不写这篇文章，因此我们将试着从不同的角度为大家讲解这架传奇飞机的故事，那为什么一定要写它，不因为别的，就因为作者和大家一样，对这款飞机有着无限的想象与热爱！

飞机的制造者--霍顿兄弟

首先要说的就是Ho229的名称，网上很多人以及模型生产厂家称呼它为Go 229，这是根据该飞机的制造商戈达公司的名称而来，然而这是错误的，实际上正确的名称是以该飞机的研发者霍顿兄弟的名字来命名，因为德国空军就是这样称呼的。所以以后大家看见有人说Go 229，尽可以上去嘲讽他一番不懂军事了。

霍顿兄弟早年间就对无尾翼布局情有独钟，因为其具有独特的结构使得其可以大幅减小空气阻力，没有机身和机尾又大幅降低了空重，机翼的内部极为宽敞便于放置各种设备等优势，然而在1930年代这个研究却是无人问津，（想也知道那会德国人都还在忙什么，哪有兴趣关注这种奇怪的东西）这种情况直到纳粹上台后才得以改变。

1941年霍顿兄弟制作了第一架原型机—H.IV，随后是H.V以及在1943年安装了活塞式引擎的H.VII，以及更为夸张的安装了6台发动机的H.VIII。

H.IV滑翔机

安装了两部活塞式引擎的H.VII

H.VIII

而在1944年德国容克喷气式发动机问世后，霍顿兄弟意识到喷气式发动机对无尾翼布局是一个重大的提升。随即开始了“Ho IX”试验机计划，历经漫长的研发历程后，诞生了该型也就是我们最终看到的Ho229型号。

霍顿兄弟，瓦尔特·霍顿（左）和雷马尔·霍顿

战后霍顿兄弟移居阿根廷，后来他们希望进入美国诺斯罗普公司被拒绝。

技术参数介绍

该机机长7.74米，高2.8米，翼展16.75米，空重4.6吨，最大飞行速度可达997公里/小时（实际上初代容克喷气式引擎的性能在实际飞行中根本达不到这个速度）作战半径1900公里。

三视图

“Ho IX”原计划装备两台宝马003涡喷发动机后改为容克-004型喷气式发动机，尾喷管被放置于机翼后部，蒙皮采用胶合板，翼梁为木质结构，边缘为木质与树脂压制成的特殊强化材料，翼尖为金属件。后续由戈达公司生产的A0型甚至为机载雷达预留了空间，由于Ho-229最大飞行高度达惊人的16000米，因此特地研制了一种外形奇怪的高空增压服。

西格博士设计的外形怪异的高空增压服

武器系统为2门MK103型30mm机炮，在战雷中由于其糟糕的散步而被玩家们戏称为鸡蛋抛射器，或者是4门MK108型20mm机炮，可携带500公斤SD500航空炸弹或者55mmR4M火箭弹。

内部结构和武器挂载方案

挂载炸弹后ho229摇身一变成了轰炸机

由于该飞机的特殊布局和特殊含碳蒙皮材料和木质翼梁使得ho229意外的使其雷达反射面极低，在试飞时就经常从地面雷达显示屏上消失，因此ho229也可以说是世界上第一款具备隐身性能的战机。（我注意到不少人都提到了诺斯罗普的XB35和YB49，但这两架原型机和ho229比还明显不是一个水平）

H.IX V3还加装了减速伞和弹射椅。此外计划包括还包括V4和V5夜间战斗机，V6武器测试机和V7双座教练机。

在这里多提一句，作者发现现在也不少人在说在电子自动飞控技术成熟以前，无尾翼布局是不可能具备稳定的飞行性能，事实上这种武断的结论是不完全正确的，霍顿兄弟在设计该型号飞机之初就打算通过副翼，襟翼和扰流板等方法来进行辅助操控，来让飞机稳定飞行，但是鉴于德国末期焦头烂额的局面，显然已经没有更多的条件来达到上述的目标了。但这并不代表着就绝无可能达到，只是美国人做不到而已。另外如果就算真的是这样，德国人又何必将其投产并制造Ho229A0型，逻辑上是说不通的，德国人并不是白痴。

试飞

H.IX一共制造了3架试验机，H.IX V1为无动力滑翔机，H.IX V2有动力试验机1945年2月2日在奥拉宁堡首飞，第二次试飞员是海因茨·谢德豪尔，在第三次试飞时发动机的高温点燃了木质机翼根部，造成发动机熄火，在迫降时因无法维持飞机的稳定性而最终机毁人亡，（事实上，玩过战雷的伙伴们都知道由于无尾翼布局的ho229的纵向稳定性问题导致在降落时很容易砸向地面）第三架试验机H.IX V3被美军俘获，如今保存在美国马里兰州肖特兰史密斯国家航天博物馆。