鲁达 中国的经济发展正在飞速发展，同时也显现出经济全球化的发展趋势。新时代的旅客多以商务，以及家庭或个人旅游为主要的出行目的，因而旅客对于其出行所要选择的运输方式也随之发生了相应的变化，如果更多的旅客选择乘坐飞机出行的话，相信民航产业会因此而迅速扩大起来。近些年来的发展可以看出，中国将在从一个民航大国向一个民航强国进行转变。通过在网络搜索引擎中进行搜索，航空运输业的全球排名中，中国己经快速提升至全球排名的第三位。同时，随着中国经济的不断提高，到2030年中国航空运输业的年均增长率将会保持在百分之十左右，每百万平方公里所建设的机场数量也将会有明显的提高，航班数量、旅客数量等指数都会急速提升。从航空公司与旅客的关系来看，两者之间的联系仅仅只是存在于旅客乘坐航空公司的飞机的过程中，因此在这个过程中，航空公司一定要致力于为旅客提供良好的服务，从而提升旅客的满意度以及其对航空公司的认可度。旅客对于航空公司的评价，不仅仅是局限于其乘坐飞机时客舱乘务人员对旅客的服务，但由于客舱乘务人员给旅客带来的是最为直接的服务感受，所以这会成为尤为重要的一项决定因素，因此，在潜移默化的过程当中，航空公司需要做好众多的细节服务，从而提升旅客的满意度。
客舱乘务员需要加强基本业务知识的提升，客舱乘务员基本业务知识是航空公司能否满足旅客服务需求的重要构成部分，客舱乘务员服务能力的高低决定旅客对航空公司客舱服务满意的高低。想要使得一名初始乘务员成为一名合格的客舱乘务员，那么航空公司就需要对他们进行严格的培训。客舱乘务员的服务能力首先是从其专业的业务知识上获取的，航空公司需要具有完备的业务知识课程以及实操课程，使得初始乘务员可以将理论与实际相结合，在今后真正的客舱服务中能够很好的为旅客提供服务。客舱乘务员具有了扎实的业务知识后，才能更好的摸索出哪些客舱服务程序能为旅客带来好的服务感受。但是由于现在航空业对于客舱乘务员的需求量较大，导致很多企业无法为初始乘务员提供长时间的培训，在她们对服务程序还是一知半解的情况下，可能就投入到公司的生产运营中来了，这样子很容易造成她们无法为旅客提供优质的客舱服务，也就使得旅客无法对航空公司的服务质量满意。航空公司也遇到了同样的问题，所以航空公司应加长对初始乘务员的培训时间，增强初始乘务员的专业的业务技能，以使得他们可以成为一名优秀的客舱乘务员做铺垫，急于求成则由拔苗助长的效果，对于企业长远发展是不利的。同时航空公司还应建立完善的绩效考核机制，以激励客舱乘务员能够充分发挥主观能动性，不断提升自身的服务能力，来为旅客提供优质的客舱服务，以使得公司更好的、健康的发展。