鲁达
在80/90年代，几乎每个中国家庭几乎都在发扬“只生一个好”的计划生育精神，那一代人有兄弟姐妹的很少。不过随着80/90都已步入适婚年龄，好消息来了，全国二胎政策逐渐开放，未来中国家庭2+2+2的人口结构会越来越多。也正是这种人口数量的变化，中国家庭用车习惯也在悄然变化，7座车型逐渐受到追捧，本次试驾的比速T5就是这么一台7座SUV车型。
当然中国消费者购买一台车，并不能仅仅因为空间一点就能掏出钱包，比速T5是否能够给中国消费者的留下一个好印象呢？留下好印象还是挺靠谱的，因为比速汽车从品牌成立之初，就一直坚持正向研发，包括设计也一样，比速T5样子很虎实，也没有模仿的痕迹，留下好印象似乎不成问题。
尺寸上比速T5与同价位直接竞争对手长安CX70T相比，长宽高都要超出对手，轴距方面相差20毫米，在实际视觉效果上，比速T5也展现出了一个七座SUV身材魁梧的一面。虽然CX70T车身尺寸上与比速T5相比要略逊一筹，但如果把俩车放一块的话，比速T5其实并不显大，这或许就是深藏不漏吧。
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七座布局 满足中国家庭使用
一个七座SUV，能够给车主带来最大的帮助是什么？一定是全家人一起出行，相比于传统5座车，多了两个座位的比速T5可以实现老、中、青三代人一起乘坐，这也符合未来中国家庭的人口结构。在满足七座之后，比速T5每个座位真实的乘坐感受又如何呢？
身高183的体验者进入车内，调节好座椅后，前排头部空间五指。体验者进入第二排，前排座椅不动，头部空间一拳左右，腿部空间一拳两指。体验者进入第三排座椅，腿部空间和头部空间都有大幅度缩水，以一个成年人的身材来看，其实第三排座椅并不适合长时间坐人，或许身材娇小或者儿童更合适一些。
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内饰跟随主流 价低配置不低
内饰一改外观硬派的感觉，车内更加注意豪华感的提升，车内棕/黑配色的搭配明显就是朝着豪华进发，再加上不错的配置，给足车主“面子”。设计虽然不能说是精彩，但是比较符合目前中国主流消费者的审美，更容易被市场认同。
试驾车型为售价8.39万元的次顶配车型，配置层面已经较为丰富，大尺寸液晶屏、360度全景影像、原生行车记录仪等等都有配备，用户基本的需求都可以满足，其中8英寸液晶屏是全系标配。全景天窗虽然并不是全段开启，但是采光面积并不小，算是一个亮点配置。
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1.5T+6MT 主流成熟的选择
动力上，比速T5搭载了一台1.5T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩215牛米，与同级别竞争对手长安CX70T相比，数据差距不大。传动系统匹配的是6速手动变速箱，小排量增压发动机+手动变速箱也是这个价位车型的主流配置，毕竟比速T5的起售价才7万出头。
手动挡最重要的是什么？油离配合，宽泛的结合点不容易让新手司机“熄火”，反馈力度适当的油门谁开起来也不会累，档位清晰易挂也是轻松上手的一大要因，比速T3上述几点做的都还不错，至少上来它不会让你难堪。
1.5T发动机是目前主流的排量，装在这样一台7座SUV上，动力会不会显得比较弱？其实1.5T带动1吨5左右的比速T5还算OK。在初段甚至还会让你感觉有些窜，随着车速的上升，比速T5还是回归安稳，此时如果需要变道超车，降下两档，将转速提升至3000以上，动力还是会有一个爆发。
官方数据显示，比速T5发动机的峰值扭矩是在2000-4000转之间可以爆发出来，实际驾驶感受也印证了这一点，不过转速还是需要稍微高一些，在2500会有一个明显的增强，继续提升到3000转时动力响应会让你更有信心，不过此时本来颇为静谧的车内会显得有些吵闹。
悬挂对于路面细碎震动处理的比较到位，在水泥路面上行驶，乘坐在车内仍能保证一定舒适感。考虑到比速T5七万元出头的售价，比速T5在保证性价比的同时，对于行驶的质感并没有抛弃，作为日常家用代步来讲，比速T5足够胜任，更何况它还能带着全家同时出行。
结语：在中国汽车市场中，政府的政策导向经常影响整个市场的走向，比如说小排量车型购置税减半，纯电动车政府补贴等。虽然二胎政策并不是直接针对汽车市场做出调整，但却在潜移默化的改变中国家庭用车习惯，能够抓准时机打入七座车市场，比速T5已经走在其他竞争对手的前列，能够家人一同出行，何乐而不为呢。（图/文/摄 网通社 徐跃翔）