鲁达 战事未开，物流先行。每年一度的“双11”，不只是电商巨头与消费者的狂欢，也是快递物流企业能力的“检验场”。2018年“双11”正在走来，快递物流业也正积极备战。
9月14日，在行业举办的“双11”物流服务动员会上，菜鸟云快仓事业部总经理、双11项目副总指挥孙建表示，今年是“双11”的第十个年头，也会是新物流时代的元年，今年“双11”，在关注包裹量快速增长的同时，资源优化协同和如何提升消费者体验也成为菜鸟网络关注的重点。
对于快递物流企业来说，每年“双11”的目标必然是按时按量将更多的包裹送达，以及在快的基础上提升服务，让消费者体验更好。即便进入“新物流”时代，也依然是要保持这样的初心。值得注意的是，尽管每年行业准备如何充足，但面对“双11”海量的包裹，快递企业多少还是会“力不从心”，尤其是在末端配送这一环节。中国快递协会副会长兼秘书长孙康对《每日经济新闻》记者表示，每年“双11”，考验的都是末端，今年也不例外。为了缓解末端问题，孙建指出，今年“双11”，快递柜会承担比较大的末端任务。
今年“双11”三大关键词
历经十年岁月的“双11”，无疑是消费领域每年最大的盛事。而随着新零售时代的到来，“双11”对物流行业带来的除了是包裹量剧增的压力外，还增添了服务升级方面的压力。
在孙建看来，最近三年，随着快递包裹量的快速增加，以及消费者对快递服务要求的提高，各家物流企业在“双11”的打法和构成有一些改变。
“今年‘双11’的核心词，我认为有三个：协同、资源优化、消费体验。”孙建表示，协同，主要是强调全球的大协同、多种资源的协同；资源优化，主要是希望通过技术，进一步降低物流企业的成本；消费体验，则是希望消费者在“双11”期间除了“买得好”，还能“收得更爽”。
在孙建对这三个关键词进行具体阐述时，《每日经济新闻》记者注意到，“技术”是其多次强调的词语。无疑，对于备战“双11”，技术在其中起到较大的作用。
在孙建看来，“双11”已进入第十年，靠早年堆资源、拼人力的方式已行不通，需要通过技术与创新的方式，用相对低的投入取得更好的结果，在大促下也能降本提效。
记者了解到，今年“双11”，菜鸟网络将通过大数据等技术对商家分层，进行精细化管理，帮助商家智能分仓、更准确的备货，做到资源优化，加快库存周转。
据孙建介绍，今年也将是全行业首个IoT“双11”。从物流园区管理、商品的存储拣选调拨、干线运输以及末端配送，IoT技术与人工智能技术结合，开始落地应用，确保物流要素实时在线、智能调度。
例如物流园区，在IoT技术支持下，可实现智能化管理、自动化生产。智能视频云监控系统在仓内、转运场全面应用，智慧调度全局，整个园区运行效率大幅提升；在干线运输中，快递企业通过IoT技术让车辆、网点和分拨中心实时在线智能分析，为物流大盘调度决策提供重要参考。
末端依然是关注重点
事实上，每年“双11”狂欢后，很多消费者抱怨称买的商品不能很快送到自己手中。而在经历过数年的“演练”后，这一问题依旧没有完全解决。业内人士认为，最大的困难就在于末端配送环节。
“每年的‘双11’，主要问题都出在末端。”孙康对记者表示，事实上，每年“双11”对于上游、中游的考验都不算很大，最大的考验都是末端，今年也不例外，所以今年依然要重视末端。
的确如此，末端“最后一公里”甚至“最后100米”作为整个物流链条的最后一环，却也是最重要的一环。近几年，随着末端市场的发掘，一批定位于末端配送业务的物流企业也随之涌现。与此同时，快递企业对这“最后一公里”重视程度也不断提高。而对于“双11”这种物流大考来说，快递企业对末端更是不会放松警惕。
据了解，今年“双11”期间，菜鸟网络将利用旗下智能柜来分担一部分末端的配送任务。3月13日，菜鸟宣布，“双11”期间所有菜鸟智能柜将对快递员继续免费。这些智能柜已覆盖包括北、上、广、深、杭在内的全国大中城市。
在末端配送服务提升方面，菜鸟将通过“人+站+柜”方式，与快递物流企业协同为消费者提供驿站预约上门、站点和快递柜自取等多种按需服务。这一服务已在杭州、广州、深圳、天津、西安、苏州、无锡、大连、石家庄等20个大中城市部分站点落地。
每日经济新闻