鲁达 经过7年时间的等待，我们终于迎来了雷克萨斯NX的全新换代升级，里里外外全方位的改变，但是最令我惊喜的是，车机系统迎来了重大升级，让他一举成为目前雷克萨斯在售车型中车机系统体验最好的。相信不少消费者跟我一样，很是在乎车机系统的用户体验，所以今天我们就好好聊聊全新雷克萨斯NX的这套全新多媒体系统到底怎么样。
全新雷克萨斯NX车
全新雷克萨斯NX车
从尺寸上看，虽然有9.8英寸和14英寸可选，但无论是哪个尺寸，流畅度和用户体验是不相上下的，当然14英寸的大屏体验肯定更棒。从核心来看，这套全新的多媒体系统与车载硬件系统相配合，实现了车机互联、自然语音控制、云端导航等多重功能，操作简单便捷，开启了一个全新的智慧用车体验，我们一点点来看。
全新雷克萨斯NX车
首先整个UI设计非常简洁，左边一栏直接是菜单栏，从上往下依次是导航、音乐、电话、车辆、智能互设置，并没有传统的主页一说，省去了一层菜单，所以操作起来更加便捷。各个功能简单易懂，学习成本并不高，刚上手不久就会熟悉各级菜单。
全新雷克萨斯NX车
导航是Cloud Navi云端导航，利用云端地图数据实时获取交通资讯和停车位等信息，相当智能，如果你更加习惯使用百度或者高德地图，那么你应该尝试下最新的智能手机互联系统，同时支持Apple CarPlay和百度CarLife，让中控大屏直接变成手机，一些常用的APP都可以投射上去，比如百度或者高德地图以及iPhone自带的地图，还有QQ音乐，网易云音乐等娱乐APP，让车机系统和手机实现无缝衔接。
全新雷克萨斯NX车
全新多媒体系统也支持智能语音助手，尤其是在开车的时候这个功能相当实用，调节温度，控制车窗，听歌导航等等，十分便利。不仅如此，还有用户识别功能及个性化设置，不仅可以识别常用的座椅位置，座舱照明等，还支持保存导航和音响等多媒体设置，一上车就是自己熟悉的感觉，很贴心。不仅如此，这套多媒体系统依然支持OTA在线升级，基于车载数据通信模块DCM，可轻松完成在线软件升级和新功能导入，让系统始终保持最新状态。
全新雷克萨斯NX车
其他方面，依然是以人为本的驱动，就比如车辆菜单中的行车辅助一项，各个功能都是非常简单直接的呈现出来，车道偏离警示系统、驻车辅助系统、驻车辅助制动器、主动驾驶辅助、后方摄像头检测、路标辅助等等，都可以很方便的去控制，其他行车信息也可以很直接的看到。可以看到，整体的操作逻辑最深是不超过2层菜单，更加便利。
全新雷克萨斯NX车
所以可以看到，全新雷克萨斯NX的车机系统不仅更加的流畅，操作逻辑也变得更加简洁便利，更加智能科技，更加人性化，相对老款车机系统可谓是翻天覆地的变化。这个全新的车机系统带给了我们全新的体验，对于产品力的提升也是功不可没的，喜欢的同学可以自己多多体验下。