据报道，10月16日凌晨2点，位于烟台市塔山南路的震惊时刻拉开了序幕。原来位于塔山南路的南延铁路交叉桥工程主教旋转工程正式开始。施工现场，两个分别重达12000吨的“手臂”以每分钟1度的速度逆时针旋转，多名工人经过一个半小时的紧张施工，安全地在空中进行了亲密接触，这也标志着烟台城市建设史上第一座旋转桥主教的旋转成功。
桥梁横跨蓝烟铁路，为了不影响蓝烟铁路现有铁路列车的正常运行，立体交叉桥主角采用旋转法施工。另外，由于蓝烟铁路非常繁忙，为了保证运营安全，将以“先建后转”的方式施工。在中铁10局塔山南路市政工程中，南延铁路项目经理周梁亮介绍说，回转体主要通过控制台操纵千斤顶来实现，两个液压千斤顶的牵引力分别为300吨，启动牵引力为125吨，在回转过程中只要保持75吨的牵引力，就可以拉动12000吨的腿逆时针转动。
铁路高架桥全长682.4米，旋转桥面宽度37.8米，引桥桥面宽度37.6米，总建筑面积25680.24。其中主教长110米、255米预应力混凝土T结构旋转施工、人行长566米、1730 228米预制简易箱梁。两个主教同时旋转，旋转后固定支架，用混凝土密封上下转盘。周梁亮介绍说，回转体最大的困难是回转体制作的安装，安装质量和准确性必须得到保证，通过设备前期测量和两座主桥的相互审查，确保正确的位置。现场安装的旋转体内置在碗中，需要控制0.5毫米的准确度和73的旋转角度。
据悉，
为取得这一“烟台第一轮”的成功，施工方经过反复分析研究，果断提出了综合推进、砌块施工工作、综合“全面开花”工作方式，投入劳动力450多人、重要工程机械设备30多台、20多台。紧张有序的奋斗终于迎来了收获，桥梁主体盘旋成功。
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