luda 彭派新闻记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉，7月1日，我国自主设计建设，世界上第一座主角为公里级的上海苏长江孔铁大桥，将与上海苏铁路同时开通运营。昭通大桥的设计建设技术实现了五个“世界首创”，对我国和世界铁路桥建设史上具有里程碑意义。沟通铁路的开通运营将大大提高铁路过河的运输能力，缩短上海与南通及苏北地区之间的施工距离，有力地推动长三角地区一体化发展。
正如国铁集团副总工程师兼建设部主任、工程监督局局长王峰介绍的那样，上海苏通长江孔铁大桥全长11072米，其中正桥长5827米，南北海岸人行桥长5245米，主警1092米，世界上第一条四线铁路六车道公路。
上海-苏通长江工铁大桥于2014年5月开始建设，2019年9月大桥主要跨越合龙，钢材约48万吨，混凝土约消耗230万平方，主要特征为“高”、“大”、“新”。“高”是主塔高330米，是世界上最高的空铁两用斜拉桥主塔。“大”宽、体积大，主航道桥主跨1092米，是国内最大跨斜拉桥，也是世界最大跨铁路两用斜拉桥。沉箱基础体积大，主塔桥墩沉箱平面相当于12个篮球场的大小。沉箱高度为110.5米，是世界上最大体积的沉箱基础。“新”是运用大量的新材料、新结构、新设备、新工艺。
王峰指出，在大桥建设中开展了一系列科研攻关，形成了65项专利，创造了14项新的公法，在桥梁建设技术方面取得了重大突破，实现了5个“世界首创”。第一，实现公里级公铁两用斜拉桥设计和建设技术世界的开拓。二是实现2000兆帕级强度斜拉索制造技术世界的开拓。三、开创实现1800吨钢梁的成套装备技术世界；四、15000吨巨型沉箱精密定位施工技术世界首次实现五、以实线-实桥现场碰撞试验为基础，实现桥墩防撞技术世界首创。世界上首次组织原地船碰撞试验，实现3公里范围防碰撞主动预警，可以有效保障桥梁和船舶的安全。
王峰介绍说，这是“八纵八横”高速铁路网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分。北基成南通市现有南京至桂东铁路组团站，南通市通州区，向南穿过长江，途经江苏苏州市张家港、常熟、太仓市。前方设置组团、南通署、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安定署9个站。开通运营初期，铁路部门根据日常线、周末线、高峰线安排列车运行，每天最多运行44.5对旅客列车和6对货物列车。
上海与沟通铁路开通后，在北、建的盐城至南通铁路、已建的连云港至盐城铁路、南京至桂东铁路、新义至长兴铁路连接、南和上海、昆明高速铁路等连接，以及鲁东、苏北、上海、苏南、浙东地区之间形成了便捷的铁路运输通道，上海-南通的旅行时间原本为
在昭通铁路和昭通长江公铁大桥开通之前，国铁集团精心组织有关单位，严格按照各种规定和标准组织桥梁的动载试验。对轨道状态、滑网性能、列车控制、通信信号、客运服务系统进行了联合测试和安全评价。相关指标均符合设计要求，各设施可满足铁路安全、稳定运行。