鲁达 随着高考结束，全国驾培学校正掀起一波“学车热”。 记者近日从重庆多家驾校了解到，近期报名人数比平时翻倍，90%以上的学生是高中毕业生。
今年4月1日起实施的驾驶考试新规定中，考试科目进行了调整。 小型自动挡汽车第二次试验取消了斜坡上的固定停车和起步项目，试验内容由原来的5项改为4项。 考期间隔缩短了，最快20天就可以拿到驾照，这让很多驾驶学习者非常兴奋。
作为国内智能驾培领军企业，派学车近日宣布完成1亿元C2轮融资，旨在改变传统驾培行业效率低、服务差、定价混乱、课程不合理等弊端。 业内专家表示，驾培行业转型升级的关键机遇已经出现。
天眼查数据显示，目前我国驾培公司数量超过6.8万家。 重庆现有门店1800多家，五年内开业的比例超过40%。 据弗若斯特沙利文统计，2019年我国驾驶培训服务市场规模约为2280亿元，预计2022年市场规模将突破2800亿元。
预科生争夺驾照成为热潮
6月19日，在重庆大学城一驾校的驾驶练习场地，记者看到，有的学员在练习倒车入停车场，有的在练习侧方停车，教练正在一对一练习。上或下车。 现场教学。 尽管天气炎热，但大家的学习热情丝毫没有减退。
“高考结束后，我的空闲时间多了，所以我就想着去报名考驾照，等我上了大学，练车的时间就少了。” 今年刚刚参加高考的刘晓飞表示，今年二科考试新规定实施后，考驾照变得容易了很多，所以想抓住机会，准备考驾照。在开学前取得驾驶执照。
“因为疫情，暑假我们不能出去旅游，不如去考驾照，这样不仅能让你多一份技能，还能让你的暑假生活更加充实。” 张鹏一边擦着汗，一边微笑地告诉记者。
“平时每个月大概有150人来我们驾校学车，最近一个月已经有近300人了。” 驾校李师傅告诉记者，驾校通常会安排学员一起练习驾驶，这样考试的通过率就会提高。 为了提高，“大家年龄相仿，可以互相交流考试经验和驾驶技巧。”
为了抓住暑期这个商机，不少驾校推出了各种学车优惠。 记者在重庆渝北区泰安驾校看到，C1夏季售价从3580元下调至2980元，最便宜的仅需2280元。 富凯驾校甚至还推出了暑期班1200元优惠券。 高考学员凭准考证学车除了直接享受200元至300元的优惠外，部分驾校还可以根据高考成绩参加1元1分的优惠。
“目前，各个驾校都出现了一波学生学车的热潮，虽然来学车的学生多了，但我们会尽力教好驾驶技术。” 重庆鹏城驾校负责人朱先生表示，针对高考学生群体，驾校开通“绿色通道”，全程进行一对一教学，不仅避免了人员聚集，还提高了练习驾驶的效率。 从教师到服务的一切都是为了他们，我们尽力确保他们在夏季获得驾驶执照。
“互联网+”助推驾培行业变革
近日，记者在重庆长运机动车培训有限公司看到，VR驾驶模拟舱采用真实VR视觉体验+全真实物理反馈，全方位还原实车动态。 其中，使用驾培APP学习理论知识的学生比例为79.30%。
在秦勤董事长看来，随着驾校数量的不断增加，不少驾校原有的市场份额不断下降，竞争日趋激烈。 但它却率先开发和改造了智能驾驶培训生态系统，为学校的发展提供了强劲动力。 “如今，长运驾校已成为年培训能力万人以上的国家标准一级驾校，拥有教学车辆130余辆，员工300余人。” 他说。
重庆工商大学成渝地区经济圈协同发展中心研究员莫元明认为，虽然近年来全国驾培受疫情影响较大，但基本仍保持200多家的大市场。亿元。 随着我国汽车保有量稳步增长，驾培需求不断增加，驾培行业方兴未艾。
科技赋能传统驾培行业，为驾培行业迈向高质量可持续发展提供新的可能。 “未来，我们不仅要做国内最大的智能驾校，而且要做国内最大的智能驾驶培训解决方案出口商。” 排雪车创始人陈怀利说道。
陈怀利告诉记者，排雪车牢牢抓住了数字经济的机遇。 在5G、人工智能、大数据中心等新型数字基础设施建设日益完善的背景下，以创新理念不断创新、创造新的产品形态，为推动传统驾培行业转型升级提供了保障。为用户带来全新的驾驶学习体验，力求让每个人都能享受驾驶的乐趣。
据悉，我国每年有近3000万学生需要接受驾驶培训。 驾培行业是全国最大的职业技能培训市场，规模远超IT、会计、考研培训。
黄河资本创始人陈林华认为，针对传统驾校的痛点和难点，驾培行业只能将科技力量与传统模式深度融合，用前瞻性的市场洞察，重塑驾校的服务流程。驾培行业，打通线上线下连接。 打破壁垒，以丰富的互联网经验拓展获客方式，以线上获客为主要手段，连接更多驾校用户，大幅降低驾校运营成本，推动行业智能化转型。
如何避免驾驶培训陷阱？
业内人士提醒学员，学员在学车时应优先考虑服务质量，避免盲目追求低价，增强风险防范意识，通过现场考察、信息查询、咨询等方式详细了解驾校的基本情况与主管部门等进行沟通，以避免出现错误。 为了贪图便宜而被骗。 “特别是智能驾培的兴起，引发了传统驾培行业的转型升级，带动了驾培细分市场的发展，加强相关行业引导和行业监管势在必行。” 莫元明说道。
采访中，记者了解到，重庆两江新区交通管理中心也接到学生投诉教练“吃、要”问题，如：烟酒不“孝”、违规收取燃油等。费用和再培训。 收费、模拟费等行为。 当学生在学车过程中遇到上述问题时，要敢于抵制不合规行为，坚持理性诉求，合理维权，保存好音频、视频等相关证据，这样维权就有依据。
此外，您还可以尝试“先学后付费”的新模式。 目前，两江新区18所驾校已全面推行“先学后付费”模式。 学生在学习驾驶时可以选择这种模式，即学生可以自主预约培训时段并选择教练。 学费按上课时数结算，平均学费为每小时。 80元至140元。 学员每次参加培训，均应办理签到和签退手续。 培训结束后，对培训情况进行确认和评估。
采访中，谈及学车的目的时，不少同学坦言，自己来参加考试是因为同学正在学车或者已经有了驾照。 在他们看来，考驾照是一件很平常的事情。 也有很多人持有多张证书，可以作为以后就业的“敲门砖”。
重庆鹏程驾校高级教练吴鑫表示，驾驶现在已经成为最基本的工作和生活技能之一，但要区分“会开车”和“有驾照”。 一旦拿到驾照，如果没有扎实的技能，那只是一张废纸，不会为你的求职或工作加分。
记者从重庆交警部门获悉，近年来，盲目跟风驾驶热潮导致大量“睡觉牌”出现。 很多人在学生时就拿到了驾照，但后来工作后却没有使用，导致驾照过期被吊销。 也有不少人取得驾照后长期不开车，偶尔以不熟悉的技术上路行驶，成为“马路杀手”。 （记者李果）