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途昂和奥迪汽车哪个好、途昂和奥迪a6哪个高档?

奥迪Q5L和大众途径昂,这两辆车非常有趣。首先他们都是大众集团的车,甚至发动机和变速箱都一样。奥迪Q5位于中型SUV,大众方向昂位于大中型SUV,尺寸空间比奥迪Q5大得多,吉昂有7辆车型,应该是不错的选择。下面比较一下这两辆车。


  奥迪Q5L,定位于中型SUV,厂商指导价38.78-49.80万元,引进国内的时候进行了一定的加长,所以由奥迪Q5改成叫奥迪Q5L,奥迪Q5L前脸呈现出运动的设计风格,加上多边形格栅,给人很好的视觉效果,棱角分明的前脸、六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似。值得一提的是,奥迪Q5L配备了主动进气格栅,好处是能够拥有更低的风阻系数以及更短的发动机暖机时间。提供探索蓝、朱鹭白、传奇黑、季风灰、古铜棕、可汗绿、花剑银、风尚红8中颜色选择。
  很多人都将奥迪亲切地称之为“灯厂”,可见奥迪在这方面确实有着过人之处。比如这款Q5L就配备了矩阵式LED大灯,这在德国可是需要花1900欧元选装的,而在国内我们也很高兴见到了它,尽管它可能只会出现在顶配车型上。大灯采用远近光分体式结构,转向灯采用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式。
  大众途昂定位中大型SUV,厂家指导价格为:29.99-45.99万元,外形设计上,途昂采用了大众SUV家族的设计语言,并将其发挥到极致,身型硕大又略显方正,线条硬朗又带有德式的严谨,特别是前脸采用一体式设计,粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配,浑厚大气,有一种不怒自威的强大气场,极具辨识度。
  大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气,同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能,夜晚点亮的时候效果非常的好,白天日行灯也是非常的漂亮。
  奥迪Q5L车身侧面的线条更具肌肉感,奥迪Q5L在轴距加长之后,侧面造型依然是很协调,感觉不到什么突兀的方面,腰线从前大灯起始,一直延续到后尾灯,将车头和车尾部从侧面有效的连接起来。最小离地间隙为179mm,车身尺长宽高分别为:4753/1892/1659mm,轴距为2908mm。
  大众途昂车身侧面设计较为简洁,贯穿式有腰线将车身很明显的层次,前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感,车顶配有行李架,粗壮的腰线贯穿前后等,侧面整体显得更为沉稳、大气,车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm,轴距为2980mm。
  奥迪Q5L车尾依然是采用了扇贝型的尾门,尾灯的线条感更强。值得注意的是,S-line套件后包围上的镀铬排气口是假的,真的排气隐藏在车底。
  大众途昂尾部造型较为方正,两侧尾灯组与前大灯遥相呼应,下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度,下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条,搭配两侧矩形装饰排气,加上银色饰板的搭配,看起来还是颇为大气的。
  内饰方面奥迪Q5L依旧是家族风格,精致的方向盘是三幅式的,中间有镀铬装饰,方向盘粗细适中,握感很好,方向盘下面能看到液晶的仪表盘,话说回来,液晶仪表盘,电子手刹,全景天窗这些还都是大众首先引入的,悬浮式的中控屏实用性很好。中控台大面积的软性材质很显档次,做工方面那是没的说。空调控制依然是实体旋钮,阻尼适中,手感一流。
  大众途昂内饰部分,途昂完全体现了大众家族化的设计风格,中控台的布局十分规整,多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著,三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外,还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
  大众途昂中控屏幕方面也有亮点,搭载8英寸全触控娱乐及导航系统,屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能,而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。
  奥迪Q5L12.3英寸全液晶仪表,目前来看应该是同级别功能最强大的大尺寸液晶仪表盘了,科技感爆棚是,实用性也很赞。可以显示各种行车电脑的信息,并且支持全屏导航。
  奥迪Q5L,前排和后排都有足够的空间,身高173mm的体验者,前排座椅调整至最低后,前排可获得一拳头空间,后排空间头部四指,腿部空间两拳多一些,
  奥迪Q5L后排放下两个儿童座椅没有任何问题,加长的轴距对后排纵向空间和后备箱都有贡献,座椅舒适度方面没有任何问题,且支撑度很好,长途驾驶也不会感觉累。
  大空间是途昂的一大优势,前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观,同时内部填充物软硬适中,既不会像美式大沙发那般过分柔软,又不会像运动车型那般坚硬,处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿,在能够触摸到的地方全采用了软质材料,乘坐舒适度还是很好的。
  大众途昂的后排空间来看,即便把前排座椅调整地十分靠后,后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台,横置发动机提升了车内的空间利用率。
  大众途昂配是7座车型,途昂最厉害的就是超大第三排,在第二排不牺牲任何空间的前提下,第三排依然拥有一拳以上的腿部空间,途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有,可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同,第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨,可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间,这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别,甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量,这也是最体现途昂"大"的地方之一。
  奥迪Q5L后备厢的结构非常规整,后排座椅靠背支持按比例放倒,整体乘坐空间表现,其实海外版车型已经足够使用了,不过奥迪深耕中国市场多年,知道中国消费者想要什么,还做出了一些本土化的调整,所以我们才看到了经过轴距加长的Q5L。
  奥迪Q5L动力方面:将继续提供2种不同调校的2.0TFSI发动机,最大功率分别为190马力和252马力。传动方面,将继续匹配DL382,7速双离合变速箱,并标配quattro四驱系统。
  大众途昂动力方面,搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW,峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW,峰值扭矩为500N.m,传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上,该车还配备了四驱系统。悬架方面,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架。
  总结,我认为这两个车,如果你需要一个更大的车,就购买途昂就好了,如果你觉得途昂的身躯过于庞大,就选择奥迪Q5就可以了,或者是你是需要一个七座的SUV,还是五座的SUV,根据这个选择也是可以的。

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