luda “梦想家”这个名字一听就比较接地气，也有一定的文艺氛围，这意味着可以满足使用汽车的人的梦想。(威廉莎士比亚、温斯顿、梦想家、梦想家、梦想家、梦想家)在新能源SUV大行其道的现在，它以7个大MPV的定位进入市场被认为带来了新的选择，这车能“借名”吗？今天我们挑选了43.99万韩元的Arasi绘画梦想家EV 2022型号0碳版(以下简称Arasi绘画梦想家)。其中配套版的这辆车到底香不香？(本文使用的配图均为“2022阿拉什梦想家低碳梦想”车型)
阿拉什梦想家视觉上豪华高档，短发动机舱结构厚重，封闭式格栅上的金属漆碰撞色瀑布板提高视觉宽度。(威廉莎士比亚、视窗、梦想家、梦想家、梦想家、梦想家)车两端的小丑延伸到LED大灯内，后者密集的背脊类似机翼的形状排列。此外，前保险杠还将包括3区气孔结构，具有改善实质性气流、完成进气冷却、减少抗风等效果。
阿拉什梦想家是大型MPV，分别达到5315/1985/1820mm，拥有3200mm的车身托架，整个车身比较硬、平整，镀铬金属围绕车窗边缘，在D柱上留下一条小通道，实现悬浮式屋顶风格，其余部分进入后部。车门板的高腰线没有连接车身的头部和尾部，只在车窗底部边缘，车门设计为电动侧滑动门。
车辆的尾灯没有完成穿透，而是通过中央装有英语金属车的装饰板连接在一起，下面包围的扩张风格看起来仍然苗条前卫。后挡风玻璃呈方形结构，靠背角度比较小，配合大入口的尾门，有助于行李箱货物的储存和装卸。
驾驶舱最引人注目的部分当然是信息娱乐硬件，除了面部识别摄像头和手势传感器外，仪表盘、控制和副驾驶还分别拥有12.3英寸全液晶面板，并实现结构性连体设计。同时，门扶手关闭后，将结构性地与中央控制台连接在一起，与门把手的顶部面板对齐，驾驶舱的环绕感仍然很明显。(大卫亚设)。
从控制到门板，这些功能结构，从方向盘到座椅的基本设计，阿拉什梦想家的装饰材料都以软为主，但常用的触摸屏、变速机构、门把手等领域会覆盖金属或油漆装饰板等耐磨硬材料。
在乘坐方面，阿拉什梦想家在前两行可以为身高177厘米的体验者提供近两拳的纯直空间，在保持第二排的一拳腿余量时，后排的余量也将超过一拳。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，座位全部用皮革覆盖，支持前排电气调节/加热/通风，第二排增加按摩功能和桨板按钮。
配备阿拉什梦想家的智能座舱系统提供了大多数主流的互连和交互功能。其中语音交互涵盖空调和天窗，汽车联网是可能的
实现远程车控或智能家居控制，人脸识别与手势控制则是两项比较高级的交互功能；与此同时，通过手机APP，车辆还可实现远程遥控泊车，而它的L2级智能辅助驾驶系统还可实现全速域跟车巡航驾驶，并完成自动变道、车道保持辅助、前后方向碰撞预警以及盲区监测预警等主动安全功能。
其它配置方面，岚图梦想家在主被动安全与辅助中还有540度全景影像、夜视系统、车门开启预警等系统，而在车舱使用方面则提供了双天窗、电动尾门、前隔音+后隐私车窗玻璃、独立分区空调等等配件。
最后关于车辆的核心机械，这台岚图梦想家搭载着一套由双电机组成的高性能纯电系统，前后桥两台电动机可提供320kW的综合最大功率与620N·m的综合最大扭矩，在电动车单速变速箱与电动四驱的共同支持下，它可以在5.9秒内完成0-100km/h加速，而容量为108.7kWh的电池组则能支持车辆605km的较长纯电动续航，并可在1小时内完成80%电量快充，减少驾驶人的里程焦虑。
底盘之中，我们看到了前桥的双叉臂式独立悬架，它会更适合于车身的横向稳定支撑，而后桥则为多连杆式独立悬架，其更强调颠簸路面的滤震效果，为车辆乘坐的综合舒适提供支持。
写在最后
采用7座布局的岚图梦想家在内外设计与配置选择上都是具有一定针对性的，座舱强调了智能与舒适两项属性，动力则在满足性能诉求的同时，还是侧重于解决消费者在里程焦虑上的担忧。这也看得出背靠东风的岚图汽车，在造车时的确是借鉴了传统主机厂与造车新势力的不同经验，至于说主观上它到底香不香，至少我们闻着是真想要，不知道各位看完了今天的测评又有怎样的感受呢？