luda 中国品牌多年来一直在“弯道超车”，凭借All in新能源赛道的机会，中国品牌果然成功在20万元轿车、30万元SUV市场“赶超”合资品牌。
目前，中国品牌开始突击另一个高附加值消费市场335440万元级高端MPV市场。
阿拉西梦想家地图区间为36.99-68.99万韩元，主力车型价格几乎与别克GL8、丰田公司完全重叠，个人订单版价格接近丰田ELPA。新能源浪潮来了，刚刚上市的可以说是风头正劲。
阿拉什梦想家的外观就像豪华游艇一样，散发着气氛。正面45是解锁梦想家设计的正确打开方式。作为东风汽车集团的高级品牌，阿拉什车型在设计上有“风”的语言，格栅的“御风、海浪”等霸气元素很明显。M8的大师版和都采用粗镀铬，可以看出中国人为什么认为Elpa豪华。细节也很好。海平宣仪一行灯和logo的融合，给人旭日东升的希望之美。
梦想家坐在长度超过5.3米、海湾超过3.2米的超大型车身上。相比之下，萨那和GL8都没有突破5.2米。这意味着梦想家拥有高级MPV的宏伟气势和综合空间优势。例如，侧面空气场非常强，重心低，所以侧面视觉效果非常像埃尔法的姿势。尾部设计平坦简洁，不自命不凡。
梦想家的车身颜色也值得一提。与目前市面上“黑白或棕色”的MPV配色相比，梦想家提供的6种车身颜色中，有独特的太阳金、旭日紫和青云灰，将在气质上展现新鲜的风格。
在车内布局上，梦想家使用游艇式驾驶舱，整个仪表台为“屏幕”，三个屏幕设计与Arashi图片FREE相似，采用高通8155芯片。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
内部装饰有骆驼棕色和棉米黄色两种配色。值得注意的是，这款吊舱的高级感非常突出，柔软的材质面积大，几乎在视野所及的所有地区都能看到绗缝打孔工艺，梦想家车内皮质、织物都获得了OEKO-TEX婴儿级护肤品认证。
中心控制台结构接近SUV车型，一层储存空间一般，二层冲孔平台好用。
座位安排为223结构，“中行座位等级大战”目前在高端MPV市场上很激烈。家家自称提供“头等舱”座位。阿拉什梦想家的第二个座位有加热、通风、按摩、腿部支架等功能，整体水平可能在高级MPV中中游以上。靠背长度为“东部”，头不存在夹在头枕和椅背之间的情况。
5&index=7" width="640" height="427"/>动力方面，岚图梦想家有纯电和插混两种动力可以选，由于它是“原生带电”的ESSA架构打造，所以也就成为了全球首款双动力新能源MPV。MPV好不好，底子特别重要，而新能源MPV，技术又特别重要，这个ESSA架构就是岚图所谓“含金钥匙出生”的那把金钥匙，在东风集团大力发展新能源汽车的“东风”下，给岚图砸了上百亿，相比那些需要自己去融资的新势力，岚图那就是天之骄子啊。
而无论是插混还是纯电车型，出行成本都能得到很好的控制。当然，我个人认为插混版梦想家实用性更强，反正市区开都不用油，开长途也没有里程焦虑——长途时就像传统燃油MPV一样。纯电车型百公里加速6秒内，插混车型百公里加速6.6秒。
对于底盘，ESSA架构可以支撑开发难度相对较大的中大型车。相较于合资品牌这些年在MPV底盘上改来改去吃老本，梦想家基于全新平台提供了高规格的底盘和悬架系统，直接采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架系统，以打造更高规格的操稳性和舒适性。支持魔毯功能的空气悬架+CDC电控减震系统，可自动调节减震器阻尼，在非铺装路面能够明显提升舒适感。
驾仕结语>>>
这次岚图梦想家代表中国品牌冲击高端MPV头部，说依仗的是先进的平台、高级的设计、豪华的配置，加上绝对有优势的动力结构。
尽管36.99万元的起步价很高，但实际上研究配置单便会发现，岚图是有意把起步价定高来展现它绝不服赛那/GL8的态度！而因为梦想家的入门车型就同步了大家传统印象中原本属于高配MPV车型的一些配置，像前排的加热通风和第二排的加热通风按摩座椅，所以它完全是刻意——或者说信心十足——的定了一个不低的起步价，这和新势力品牌的思路是非常像的。
文｜密斯特张
图｜作者实拍