luda 11月19日广州车展正式开始，疯狂本田带来了新的奥德赛。作为本田旗下非常经典的MPV车型，奥德赛有一规和美规两个版本，国内市场上的奥德赛一直基于一规版本。去年本田已经发布了新的奥德赛戴帝型车型，国产版车型今年也同步了。
与现金车型相比，新车外观设计发生了明显变化，整体外形与日本本土市长/市场造型保持了高度的一致性，总体上看起来更加平静。大尺寸的六边形空气格栅和一体式下部格栅使新车前部看起来更加庄重，同时还保留了很多运动要素，如多扰流板形状的格栅内衬、保险杠两侧的“嘴角”等。
此外，新车还升级了两边的大灯组，改变了原价战的标志性“翼式”造型，并在下面添加了细长的LED每周行车灯，整体造型在视觉效果上更加狭窄和醒目。
车身侧面变化不大，整条线不调整，基本与现金车型一致。当然，后排的隐私玻璃、感应打开的双面滑门等功能都将被保留。
在细节上，新车型用多辐轮毂取代了原来的五轮车轮，规格也升级到了18英寸。新车的长宽分别为4861/1820/1712毫米，轴距达到2900毫米。
车后部，新车的主要变化集中在尾灯上，新型LED尾灯打开效果很好，长灯带有分辨能力，中间有一条铬装饰带连接在一起。
另外，新车用“e:HEV”标志取代了现金车型的“HYBRID”标志。
装修方面，新奥德赛延续了现金设计，但更换了悬浮式控制屏幕、三爆式方向盘、穿透式空调出风口，空调系统也升级为触控式按钮，控制面板上增加了木纹饰板。现有变速机构也变成了按钮形式，汽车系统采用本田最新的CONNECT 3.0智能互联系统，与现金车型相比，时尚科技氛围提高了很多。
另外，在左侧通风孔位置添加了弹性水杯架，可以用空调吹来的风加热或冷却水杯，非常巧妙实用。另外，在副驾驶面前添加了隐藏的单元，直接填满了空间细节设计。
新奥德赛在空间结构上与现金车型一致，仍然采用223的座位安排，第二个座位仍然柔软，乘坐舒适，支持电动调节。座位的第二排可以横向移动，前后移动的范围也很大。这也是奥德赛的优点。(大卫亚设)。
后座仍然可以收纳在行李箱里，仍然具备钓鱼模式。此外，新奥德赛终于增加了电动美门功能，这是现金车型在全系统也不提供的。
动力部分，新奥德赛将搭载第三代i-MMD双电机混动系统，搭载基于2.0L发动机的混动系统，传动方面也将搭载E-CVT变速箱，其中发动机最大功率仍为107千瓦。
写在最后
本田奥德赛以空间的灵活性、实用性和动力系统的燃料经济性受到消费者的喜爱。此前，别克GL8市长/市场老将、后传M8、起亚加华等后起之秀的追逐受阻，但仍无法阻止热火。(威廉莎士比亚，美国作家)。
这次以现金车型升级为基础的新奥德赛虽然没有太大飞跃，但弥补了自己的不足和遗憾，实用性也大大提高，对家庭用户来说仍然是个不错的选择。