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关于前途汽车我想说顶配不到15万?无框车门+高性能 前途K20会是年轻人的首选吗?

8-15万人,现在的年轻人能买什么车?

秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒、秒。

还是后退,坚持买口碑好,但相当无趣的传统合资?

但是现在告诉你,这个价位可以买到4初级性能的跑车,也可以是敞篷的。你能相信吗?(大卫亚设)。

让我们看看今天预售8.68万~ 14.98万韩元的未来K20。真的可靠吗?

先回顾一下这辆新车。K20是前途新公布的小型跑车,也是品牌中最接地气的型号。因为未来的第一款车型是售价75.43万美元的中型跑车,所以未来品牌这次变得更加沉着。以为能赚更多的钱,K20超越电车定制服务,赚钱的机会更多了。

前途K20起源于2019年发布的概念车,采用了两款跑车设计,车辆非常紧凑,尺寸仅为3741 * 1624 * 1263毫米,飞行也比同样的小型车小1号。但是得益于跑车造型,整体上具有感性和低视觉效果,即使是圆润简约风格的设计语言,也能感受到一些精练感。(大卫亚设)。

对于装修,我们祈祷高标准。因为这个狭小的空间没有多少可供设计师发挥的空间。扁平的线条,没有复杂的装饰。因为装修只能把大尺寸的屏幕和平方向盘称为高光。(windows,莎士比亚)。

而且,你会发现中央地区几乎接近于零,所以不要想着远距离开车把手放在中央扶手上。也许吧。……。因为可以把手放在辅助驾驶上,所以适合车主的只有——年轻未婚男女。这种空间说明你的妻子/丈夫不希望你去接其他异性同事/朋友。但是,对于这种8万级车辆,要求不能太高,也可以选择敞篷车。

它最大的亮点是性能。安装前后双电机系统,最大功率为217马力。在这辆“小车”上,可以做出4.7秒的加速成绩,最高500公里的续航,性能方面,甚至可以说是100万级燃油车、30万级纯电动车的性能。这位年轻人的第一辆跑车的名称可能是未来K20能稳坐。

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15万不到就能买这样的产品,合理吗?教授认为,“难,这更有一种期货的性质”,所以如今官方也尚未给出正式交付的时间,并且这价格在如今看来是必须亏本的。


(碳酸锂价格变化走势)


就以“涨价前”的电池价格来说,三元锂电芯单价就达到了1000元/千瓦时,磷酸铁锂电芯为650元/千瓦时左右。若按照14千瓦时/百公里的电耗来计算,在500公里续航前提下,它起码需要70度容量的电池组,哪怕是最便宜的磷酸铁锂电池,电芯成本也达到了4.55万元,更别说如今电池价格还在疯涨。



所以为了实现这15万以下的价格,它也做出N多努力。首先就是这小型车的定位,是的,必须先撇除“跑车”这一溢价点。


(上图为零跑T03)


看向市场,零跑T03价格就仅是7.39-8.99万元,就有着相似的尺寸以及最高403公里的续航,所以以如今前途K20预售价来看,这价格还算是合理的,毕竟看向核心——这就是一辆性能强的电动小型车,或许以后还会推出一款“普通”的前途K10两厢车走量。



此外会发现它挺巧妙地用上“双小功率电动机”,双电动机的综合功率也仅仅是217马力,甚至不如某些单电机车型。但这是一种廉价的性能方式,功率更低,自然意味了电机价格更低,而且对电控、高压线束的要求更低,毕竟分流的电流只有原来的一半,而且这还能以低成本做到四驱。


甚至我们能开一个脑洞,要是把两辆80千瓦的零跑T03进行拼接,那是否就是一辆403公里续航,160千瓦(218马力)最大功率的四驱车型?


所以说,以成本而言前途K20是有可能的,前提是电芯价格能得以恢复到此前水平,而且以该价格来看,哪怕它量产后也是属于“卖一辆亏一辆”的水平,只能留待后期该车型销量上升分摊研发费用、电芯价格随着时间降低,如此才能实现盈利。



之所以说到盈利,前途汽车就一度因为资金问题停摆,该品牌母公司为长城华冠(可不是哈弗那个长城),它成立于2015年,在2018年推出了前途K50这一“独生子”就停滞不前。其CEO陆群就公开表态,对于前途汽车根本原因不在于疫情,而是2019年开始就未能融资,导致了资金链断裂,后继车型研发就自然滞后了。



所以如今看到前途汽车体验中心仅在一线城市,并且陆续关停,在近两年的时间中没有生产也没有销量,可以说是“负债累累的一个烂摊子“。



还好前途汽车挺了过来,2021年5月宣布重返资本市场,其中瑞峰新能源发布公告称认购长城华冠不多于4%的股权,还启动了面向于清华校友会的T轮融资,获得了第二波启动资金。


如今更是发布了城市合伙人共创计划,计划招募50个城市合伙人,加上这看似更能走量的前途K20,前途汽车这次或许真能行。毕竟相比其他造车新势力,它有一定的经验,也确实在造车路上,而非单纯的PPT造车。



无论是K50还是如今的K20,都目标准确地瞄准了如今追求性能的年轻人市场,可以说这是中国唯一一个注重“平民超跑“的品牌,就以这种情绪,教授还是希望它能成功的,毕竟当下中国汽车市场过于同质化,少有这种让人眼前一亮的产品。但也要泼冷水的是,前途汽车的资金问题是否真完美解决,这还是一个未知之数,K20的量产交付时间,更是难以确定,尤其是如此大胆的定价之下。

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