luda 在今天的汽车市场上，10万韩元的价格等于分水岭，这区分了入门级和平民车的差异。对于合资品牌来说，10万元以上是他们的主力阵地，10万元以内是国产品牌追求性价比的“战场”。
作为这个价格市场的“主力军”，来自英伟的i5在过去一个月里销量也很突出，达到了12，818辆，成为1月份最受欢迎的国产小型轿车之一。
但是对于i5这个产品，我相信大家和小编一样陌生。销售量暴涨，但路上好像没怎么见过。日常生活中的存在感也相对较低。为此，在销售成绩公布后，小编也将前往广州市的一家英伟经销商，了解除勘探店外，i5单月销售量超过1.2万的“气质”在哪里。
这次想去的英伟4S店与城市主干道相邻，交通方面非常方便，班次一行人很快到达了目的地。与其他品牌不同，英伟的经销商看起来更干净整洁，银色外墙也没有不必要的广告，橱窗里明亮温暖的灯光更能吸引顾客的注意力。
尽管春节已过，节日气氛仍然笼罩着整个展厅，红色的春节元素充斥着各个角落。但是遗憾的是，因为探店当天是工作日，所以来看车的顾客不多，加上天气，店里的气氛显得有些冷清。
与往常不同，入职后小编没有立即指出该看什么车，而是提出落地价格在10万韩元以内的合意价格，推荐性价比高的车型。听到客户需求后，销售代表迅速将编制一行拉到i5这边，表示眼前的这款i5 CVT星耀版官方指导价格只有8.99万元，加上目前8000元的优惠价格，即8.19万元、保险、购置税等，最终落地价格也绝对不会超过10万元。
推荐理由首先是i5 CVT星耀版是全系列中性价比最高的车型，i5 CVT无级变速箱版本中最高级别，因此上升到1.5T DCT双离合变速箱系列。动力强，但油耗也高，在后期使用成本上不如CVT划算。
另外，在配置方面，该i5 CVT明星具备汽车联网、全速域自适应巡航、内置行车记录仪、并联辅助等功能，基本上拥有10万元以上的合格汽车。对于越来越关注科技化的中国消费者来说，这无疑是福音。
从外观上看，英伟i5中规的设计很符合消费者对这个价位产品的期望。实用为主的风格没有亲兄弟名著5那么激进，反而有“小家碧玉”的风气。另外，在车轴距离方面，i5的长度为2680毫米，比雪佛兰科鲁杰、大众桑塔纳等合资竞品还要长。
但是此前在2021广州车展上展示的更激进的i5 GT版本没有出现在卖场中，问其原因时，售货员一脸茫然地表示：该车制造商不再生产了。
与此同时，最近我国市场受到全球汽车芯片短缺风波的影响，许多热门车型已经出现供应不足的情况。据相关报道，此前以比亚迪、广汽电器为主的本土车企将部分产品的交通日期延长了3-5个月，对销售额产生了一定影响。
而这次
探店的过程中，小编也就荣威i5的交车时间向工作人员展开问询。但对方却表示现在i5产能充足，没有受到“缺芯”风波影响，灰色和白色店里就有现车，不过其他颜色就需要等待一段时才能提车。最后在价格方面，i5作为一款主打亲民风格的紧凑型家用轿车，落地价也十分符合小编一开始给出的区间。在销售人员一翻计算后，大概能够看出，i5 CVT星耀版的裸车价为8.99万，减去8千元的优惠后为8.19万，另外购置税7000元、保险费用5000元以及上牌费3000元，加起来一次性落地价总共为9.69万元。不过关于上牌费，对方表示经销商并不强制收取，车主可以直接找渠道解决上牌问题。
而在贷款金额上，荣威经销商则给出了当前最为实惠的两年免息贷款政策。最高可贷款5万元，分24期还，也就是每月只需还款2083元即可，如此算下来，首付仅需4.99万即可。
汽车网评：对于一线城市，i5显得有些“生不逢时”
2019年，首款荣威i5正式迎来上市，小巧的外观加上对标RX5的车联网系统，都使得这款车在上市后的一段时间里获得了不少关注。但即便在过去一个月里，i5的销量突破1.2万台，但太过民用化的产品定位也导致i5在一线城市中的“出镜率”少之又少，反而受到了不少“小镇青年”们的喜爱。不过从北上广深等大城市的角度来看，i5的存在还是显得有些“生不逢时”。
不过话又说回来，作为一线城市中的上班族，屏幕前的你是否愿意花9万元去购买一台荣威i5用于代步呢？欢迎下方评论区留言。