luda 之前干叛军用了比亚迪EV、D1等比亚迪的几辆网药电动车，这从续航里程和续航达成率来看还可以，但有一个问题是电机功率太小，加速能力不好。
常言道：“动力我可以不用，但不能没有”。今天说的这台车帝豪EV就有着不错的加速能力，最大马力204匹，官方百公里加速7.7S。图中所示的为2021款 Pro网约型 帝豪EV，官方指导价13.68万，根据查询车友购车价格，实际裸车价格大概在12万元左右，官方续航为421km。
2021款 Pro网约型 帝豪EV外观方面与之前老款的燃油帝豪帝豪相似，采用了封闭式的前格栅，但格栅并没有与车身采用同色的设计，看起了层次感不错。大灯采用了投射式大灯，但光源依旧为卤素，这一点不算厚道。
车身尺寸方面，长宽高分别为4755/1802/1503mm，轴距2700mm，这个尺寸满足了网约车的用车标准。纵观整个2021款 Pro网约型 帝豪EV的设计基本延续了燃油老款帝豪的设计，这样的做法就是为了节省开发成本。
内饰方面，作为最低配的网约车车型，看见和看不见的地方都进行了简配。比如8英寸中控屏缺失、扬声器只有2个。比较有意思的是主驾驶座椅为手动调节，副驾驶则为电动调节，一切都是为了更好地方便乘客；空调系统也为左右温区双温区自动空调。
单色的液晶仪表，虽然不是TFT材质全彩，但是看起来效果还不错。
作为一款紧凑级电动车，2021款 Pro网约型 帝豪EV除了车内的宽度稍窄一些，头部空间和后排空间能满足基本的需求，由于是一款“油改电”车型，后排中央依旧有凸起，但并不很大，整体来看的帝豪EV后排空间属于无功无过。
后排中央扶手没有缺席
副驾驶后排老板键
提供后排出风口，配置一个USB接口
大概是加长的车身空间都被安排在了后备箱，帝豪EV的后备箱容积达到680L，在紧凑型车里绝对属于顶尖的存在，可以存放较多乘客的行李。
2021款 Pro网约型 帝豪EV电机最大功率为150kW/204Ps，最大扭矩240N·m，百公里加速7.7S，这个加速成绩已经比肩燃油车的2.0T成绩，最高车速可以跑到150km/h，比秦EV最高车速要快20km/h。搭载了一块52.7kWh的三元锂电池，供应商来自宁德时代，支持低温加热功能。官方续航里程是421km，根据车友反馈高速能跑350km左右，普通道路开空调能跑400km+，续航还是非常扎实。对于网约车司机，除了续航里程之外，最重要的就是快充速度，快充至80%点亮的时间为30分钟，这个成绩表现还可以，可以满足司机师傅工作需求。电池组质保方面为8年15万公里，并没有像比亚迪那样为网约版车型 提供6年60万公里质保，这点需要像比亚迪学习，毕竟营运车型的里程通常较长，更长的质保可以打消司机师傅的顾虑。
写在最后
整体来看，帝豪EV主要的优势在于更低的价格，同时有着更强的加速性能，同时背靠吉利集团不用担心售后问题，但键盘君有个疑问，2021 Pro畅行版这个配置指导价16.18万与2021款Pro网约版配置并没有太大的区别，这2.5万的差价在哪？