【toyotacorolla】2022款丰田卡罗拉Cross跨界车：介乎于C-HR和RAV4之间

第一辆丰田卡罗拉在日本下线已经55年了。从那时起，全世界已有5000多万司机购买了一辆。是亚军大众甲壳虫的两倍以上。

2022丰田卡罗拉十字XLE是该公司希望提高卡罗拉系列的销量的方式。

但是，近几年来卡罗拉的销量一直在稳步下降，在当今SUV狂热市场上，丰田一直在努力寻找支撑对最受欢迎轿车需求的方法。打赌，解决方案很简单：调整设计，抬起屋顶，给与更大的间隙，添加一些新功能，称为“跨界汽车”。结果？据这家汽车制造商称，新的2022年款Toyota Corolla Cross是一款产品。"现在才知道你需要它。"

概述

新的卡罗拉Cross目前基于TNG-A体系结构3354和其他丰田车型，如卡罗拉轿车。但是，购买者在看到新CUV的徽章之前，可能不会注意到这两种型号是相关的。

Corolla Cross进入了越来越拥挤的部门，可以与Chevy开拓者、本田HR-V、起亚SELTOS和其他新Taos竞争。还挤进了现有的两条丰田生产线，即长期流行的RAV4和C-HR之间的空间。这就产生了Corolla-badged模型能否有效取代C-HR的问题。但是，目前丰田计划拥有所有三种跨境汽车，即将出售的销售将决定最小的参赛作品能否存活。

Corolla Cross位于丰田的CH-R和RAV4跨境汽车之间。

在SUV格式中，丰田家族的最新成员进一步提高，增加了多项功能，包括可用的前轮驱动和牵引力高达1，500磅的能力。

为了了解这家汽车制造商的想法，他去了奥斯汀，驾驶着2022辆丰田卡罗拉十字汽车穿过德克萨斯丘陵地区，度过了漫长的一天。

外部

在SUV格式中，卡罗拉十字比卡罗拉轿车高，屋顶更高，后挡板越来越细。前端采用更大胆、更直立的黑色格栅和大型保险杠，旨在为新车型提供更坚固的外观。车门板和挡泥板有更多的曲线，从轮舱向外展开。照明也全部使用SUV，顶线XLE装饰提供自适应照明。

这个设计比卡罗拉轿车坚固，但比起亚塞尔托斯和现代维尼等相同尺寸的车型保守。更奇怪的细节之一：烤架和保险杠的布置对一些人来说，卡罗拉十字架似乎皱着眉头。

卡罗拉克罗斯的装修借用轿车是件好事。

一些数字增加了观点。Corolla Cross比丰田RAV4短约5英寸，轴距短2英寸。但比C-HR长约3英寸。它比RAV4窄1英寸，但与丰田的基本越野车宽度大致相同。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)也比RAV4低2英寸，但比C-HR高3.2英寸。为了使事情更圆满，RAV4和C-HR的距离间隔几乎相同，都是8英寸。

内部

新的卡罗拉Cross提供了更高的座位位置，吸引了很多顾客，特别是女性顾客。丰田在一份声明中表示，总体来说，新车型“宽敞的装修与轿车和行李箱兄弟姐妹有很多相似之处”。仪表板布局，特别是在这个部门看到的最好的布局之一，所以没有什么好抱怨的。

和卡罗拉轿车一样，还有10路可调驾驶座、天窗、2区气候控制、9扬声器JBL音响系统等多种可选功能。

Corolla Cross有8英寸触摸屏(可选)，7英寸是标准配置。

所有版本都配备了触摸屏信息娱乐系统，配备标准的苹果卡莉和Android Auto。基本型号的尺寸为7英寸，但更高的装饰型号有8英寸版本和卫星收音机。

我花了最多时间的XLE前轮驱动模型也用得更多。

就载货量而言，这比您预期的要大得多，实际数字根据您是否拥有全轮驱动或前轮驱动车型以及天窗而有所不同。有了 FWD Corolla Cross 并且没有天窗——第二排在上面——你会得到大约 26.5 立方英尺的顶部。有了 AWD 和天窗，这下降到 24.6 cf。折叠 60/40 分体式第二排长凳，您可以获得 65.0 至 66.5 cf 的货物空间。

动力总成

Corolla Cross 配备了丰田熟悉的 2.0 升涡轮增压 Dynamic Force inline-4。

在引擎盖下，新款卡罗拉 Cross 配备了丰田熟悉的 2.0 升涡轮增压 Dynamic Force inline-4。它产生 169 马力和 150 磅英尺的扭矩，通过无级变速器传输。CVT 的不寻常之处在于它实际上具有传统的一档，旨在提高发射性能和感觉。

如前所述，新的跨界车可以选择前轮驱动或全轮驱动。根据路况和驾驶员输入，AWD 套件最多可将其扭矩的 50% 发送到后轮。

对于潜在买家来说，真正的卖点是您可以使用 Corolla Cross 进行牵引，额定可承载 1,500 磅的拖车。

请注意，CUV 的前驱版本配备了扭力梁后轴。您必须使用 AWD 才能获得更理想且操控性更好的独立后悬架。

至于燃油经济性，前轮驱动为 31 英里/加仑，33 英里/加仑高速公路和 32 英里/加仑，而全轮车型则降至 29/32/30。

安全与技术

新卡罗拉 Cross 有三个装饰级别，LE（上图）预计将成为最畅销的。

我驾驶的 XLE 套件是 2022 款卡罗拉 Cross 迄今为止装备最齐全的版本，从数字仪表组和 8 英寸信息娱乐触摸屏到可选的自适应照明，应有尽有。许多理想的功能被内置或作为中级 LE 的选项提供，预计将成为最流行的分频器版本。

虽然有很多 USB 充电端口，但又因修剪水平而异。如果您选中可选无线智能手机充电系统的复选框，您实际上会丢失一个。

即使是 Corolla Cross 的基本版本也配备了 9 个安全气囊和 Toyota Safety Sense 2.0 高级驾驶员辅助系统套件。这包括具有行人和自行车检测功能的前方碰撞警告、车道偏离辅助、道路标志辅助和主动巡航控制等功能。向上移动到 LE，您可以添加盲点检测和后方交叉路口警报。XLE 增加了更多功能，例如前后停车辅助和自动紧急制动。

如果您选择丰田的无线远程信息处理服务，还有一个车载 WiFi 热点。

驾驶印象

Corolla Cross 提供 60/40 分体式后排座椅，以扩大跨界车的载货能力。

在配备全轮驱动和独立后悬架的卡罗拉 Cross 以及带有活动后桥的前驱动套件之间切换时，驾驶动态会有明显差异。虽然我没有机会在潮湿的路面或泥土或砾石上尝试跨界车，但 AWD 套件显然更加稳妥，让我能够更积极地——而且自信地通过弯道。我强烈建议多花点钱是值得的，即使对于那些住在阳光地带的人来说也是如此。

至于2.0升inline-4，最准确的形容其性能的方式是“够用”。它在平坦的道路上提供了足够的动力，但是当我们转向 Hill Country 较陡峭的道路时，它开始喘气。坦率地说，如果您确实尝试在后面使用 1,500 磅重的拖车来协商更陡峭的地形，那会有点滞后。

尽管如此，对于那些已经熟悉卡罗拉轿车的人来说，切换到卡罗拉 Cross 会有一种明显的熟悉感，这并不是一件坏事。

2022 款 Toyota Corolla Cross 的基本 L 型起价为 22,195 美元，然后再计入 1,215 美元的运费。更理想的 LE 车型起价为 25,485 美元，而装备精良的卡罗拉 Cross XLE 的起价为 28,000 美元。除了这些数字外，再增加 1,395 美元，用于全轮驱动并切换到独立后悬架——正如我之前强调的，这完全值得付出代价。

在当今拥挤的小型 SUV 细分市场中，未来一年买家将有很多选择可供选择，而丰田的新车型价格合理，尽管不一定是最便宜或装备最齐全的替代品。它确实有缺陷，但它也有很多优点，包括一套良好的安全技术，当然还有丰田在质量和可靠性方面的长期声誉。

新款卡罗拉 Cross 将于 10 月上市销售，不过您可以在本月开始下订单。新的跨界车正在阿拉巴马州亨茨维尔与合作伙伴马自达合作的工厂生产。

丰田官员对他们的新跨界车寄予厚望，我不怪他们。如果卡罗拉 Cross 不仅销量很高，而且在未来一两年内开始超过传统的卡罗拉轿车和掀背车车型，我会感到惊讶。

2022 年丰田卡罗拉 Cross — 常见问题

丰田卡罗拉 Cross 省油吗？

在城市中高达 31 英里/加仑，在高速公路上高达 33 英里/加仑，在 EPA 联合循环中高达 32 英里，它是同类产品中更省油的产品之一。起亚 Seltos 在城市周期中落后，每加仑 29 英里，但在高速公路上跃升至 35 英里。雪佛兰开拓者并没有接近，每加仑 22/29 英里。本田 HR-V 也跨越了丰田在 28 city, 34 高速公路的新入口。所有配备可选全轮驱动的车型都会损失一点里程。

丰田卡罗拉 Cross 和 RAV4 一样吗？

2022 年的丰田卡罗拉 Cross 在汽车制造商的入门级 C-HR 和更昂贵且更受欢迎的 RAV4 之间陷入了一片空白。就尺寸而言，它大约介于两种现有模型之间，并且比基本 CUV 提供更多内容。Corolla Cross 没有 RAV4 那样装备精良或功能强大，但更实惠。

卡罗拉Cross来美国了吗？

丰田卡罗拉 Cross 将于 2022 年在美国上市。美国版是在丰田和马自达共同拥有的阿拉巴马州亨茨维尔的全新工厂生产的。它计划在 10 月前登陆美国展厅。